『セレスピードの問題』のクチコミ掲示板

[ぷらぶん]

クラッチが40000Kmで　普通にいかれるそうです・・・・
人間のクラッチ操作の方がはるかにウマイで〜
イタリア人のモノづくりって。。。。。

書込番号：15882258

[猫の座布団]

私が乗ってたMT車のクラッチは4万キロも持たなかったので使い方にも因るでしょうが乾式クラッチの寿命なんてそんなものでは。

書込番号：15882358

[サントリーニ]

＞ クラッチが40000Kmで 普通にいかれるそうです・・

あなたが所有していて壊れたワケではないんですよね？
そんなことでいちいち「悪」スレ立ててたらキリがない。
そして意味もない。

書込番号：15882539　スマートフォンサイトからの書き込み

[..djtjgt]

＞私が乗ってたMT車のクラッチは

普通のMT車とは違うんじゃ？

書込番号：15882616

[JUNKICHI-]

(クラッチが40000Kmで　普通にいかれるそうです・・・・)
きょうびCATVでさえ故障している時代です。
ましてMTのクラッチが半永久的に持つ訳が有りません。
人間の操作は千差万別、個性が有りますので単一的に4万Kmとは限りません。
MTクラッチディスクの保証はクレームは1年でも効かない消耗品に成ると思います。
MTが不向きにな方はCATVの方が滑りは出にくくお勧めです。
イタリア人だろうが日本人であろうがクラッチに関して物作りを比較しては?
イタリア人は怒るだろう何と日本人はクラッチ操作のヘタクソと。

書込番号：15882681

[茶風呂Jr.]

＞きょうびCATVでさえ故障している時代です。

ケーブルテレビじゃなくてCVTだよね？

書込番号：15882699

[みなみだよ]

何�qもったら
納得するのでしょうか？

書込番号：15884671

[S5VWD]

友人がアルファのワゴンとミトに乗ってますが、
４万キロ越えてますがまだ平気です、
セレスピードは定期的なメンテが必要なシステムです、買うときに言われたそうです、
あと、坂道での長時間渋滞をすると壊れやすくなるとも、
基本的に都内の渋滞とか向いてないでしょう…消耗しそうで、
トルコンAT＆CVTよりは好みなんですけどねぇ。

書込番号：15885564　スマートフォンサイトからの書き込み

[yu-ki2]

いづれにしても、
この車の場合は、
仕様、、、


それも含めて楽しむ車


と、思うしか、、、

書込番号：15887593　スマートフォンサイトからの書き込み

[ぷらぶん]

ややこしい書き込みですみません

セレスピードで、所有です
コンピューター制御なので、クラッチ操作できないんですよね〜
MT車は、たくさん乗りましたよ
10万キロ平気で壊さずに乗り継ぎました
手入れもメーカーの言うとおりしてました

ATより燃費も良くていいんです！っていうセールストークだったのですが・・・
残念ながら、この車　燃費もたいしたことなく、クラッチの持ちも悪かったと
これなら　通常のATの方が良い印象です

クラッチレスMTは、一般車には　まだ時期尚早なのですかね〜

書込番号：15890530

[ARI７５]

壊れる止まると言われた１５６ＴＳセレに乗って７年。
現在１１万ｋｍですが、クラッチ未交換＆セレはノントラブルです。
私は、関東の田舎暮らし、ほぼ毎日１００％マニュアルモードで乗っておりますが、
壊れた（壊した）方の使用状況は、見聞きする限りストップ＆ゴーの多い都市部での使用が中心、
また、マニュアル車の運転経験が無くＡＴモードの使用頻度が高い方に多いようですね。

結局は、乗り手と運転環境によりけりだと思いますよ。
ちなみに、次の乗り換え候補は１５９セレです（＾＾）

書込番号：16932202