『２万５千キロ使った結果』のクチコミ掲示板

[MOKMAK]

タイヤというのは新品時の性能もそうですが、
経年時の性能も重要かと思います。

そこで、こちらのT1R　215/45R17を
国産セダンにて１年半・２万５千キロ使用した感想を
リポートさせて頂ければと思います。

現在の溝が何mmかは正確に測っていませんが、
まだ少なくとも5mm〜7mm程度はあったかと思います。
目視、感覚的には、あと1万キロ近くはいけそうな感じです。

まあ、元々このタイヤは極太深溝ですし、残り溝何ミリというよりも
体感的にどのような変化があったかお伝えできればと思います。

ちなみに使用環境は
都内(発進・停車が多い)５割、高速５割といった感じです。
保管箇所は露天(未舗装・ジャリ上)です。


【グリップ性能】

これに関しては未だ購入当初の70〜80％の能力は保っている気がします。
直進停止時の制動距離が伸びたこともありません。

ただ、サイドの溝が浅いため減っているので、(偏消耗ではない)
高速コーナー等、横方向Gの吸いつき感は薄れたように思います。
制限速度内でしたらあまり不安はないように思いますが、
雨天下りの高速コーナーなどはいつ流れだすか分からない感じ。
元々柔らかいゴムが硬質化した感じもあります。(経年なので当たり前か)
高速を多用しない方ならそれほど問題ない程度かと思います。

【静粛性】
これが一番変わりました。購入当時能力の40％くらいでしょうか。

どのタイヤも劣化時・多走行時は騒音が発生すると思いますが、
特にこのタイヤはパターンのせいか盛大な音を立てるようになりました。
特に2万2千キロ以降のノイズは耐え難いもので、
綺麗な舗装路でも速度全域に渡ってノイズが発生します。

【乗り心地】
購入時の70％くらいでしょうか。
高速走行時の衝撃吸収は相変わらず優秀ですが、
微低速時の吸収は激しく劣化したように思います。
(空気圧は当初より変えていません。)

まあ、これも経年でゴム質が硬質化したせいかと思います。
特に私の場合は露天駐車なので‥‥気を遣ってはいましたが避けられず。


【まとめ】

私の保管環境はかなり劣悪だと思います。
露天駐車だし、雨水がたまるジャリの上に車を放置しており、
紫外線も１年半分バッチリ浴びております。
使用環境も都内の発進・停車、小回りを毎日ひたすら繰り返す環境であり、
タイヤにとっては過酷な状況でしょう。

それでいてもこのレベルの性能を１年半２万５千キロまで保っているので
確かに３万キロは使えそうで、
T1R はロングライフなタイヤといえるのではないでしょうか。
静粛性以外の経年時性能は割と優秀な方かと思います。

ただ、このタイヤの美味しいところはほぼ使い果たしたように思います。
私の場合は高速走行が多く、雨天時の不安もありますので、
もうしばらくしたら交換する予定です。
次はDUNLOP　MAXX TTに浮気します＾＾；

このモデルも形式的には古くなりましたが、素晴らしいタイヤだったと思います。
最新のMAXX TTと比べてどうか、また興味深く楽しみに待っている次第です。

書込番号：13769384