タイヤ > YOKOHAMA > [1本] DNA S.drive 185/60R14 82H
B’STYLE EX or Playz Pz-1と比べています。
そこそこきびきび走れ、コストパフォーマンスの良いのはどれでしょうか?
書込番号:5468626
0点
夜刀さん、初めまして。
BスタイルEXの情報はわかりませんが、Bスタイルというグレード(?)から推測するに、Sドラに近い性能は持ち合わせていないのでは???と、思います。
NA6って初代ロドスタでしょうか?
スポーツ系で迷ったらSドラで間違いないくらい、個人的には薦めたいですが、ステアリングに伝わってくる応答性の良さはイマイチに思うかも知れません。
”キビキビと小気味良く”といった感覚でいるとちょっと違うかな?・・・と、いうことです。
しかし、サーキットなどの高μ路でないと不足は感じないほど、充分なグリップ能力を備えていることに間違いはありませんのでご安心を。
参考までに
BNR32 235/45R17サイズで、私がタイヤに不安を覚えるまでの速度差を・・・
小Rでの速度差+20km/h〜(プレイズと比較)
大Rでの速度差+60km/h〜(同上)
プレイズは、小R(絶対スピードが低い)で意外と健闘しましたが、所詮は比較にならないです。
(この幅をどう捉えるかはお任せいたします)
ステアリングレスポンスをお求めであるなら、ポテンザ・アドバンあたりが無難に思います・・・高いですが(笑)
コストパフォーマンスは相当高いと思いますよ!
それでは〜
書込番号:5469361
0点
早速の書き込みありがとうございます。
私の使用目的は、主に通勤とドライブなので、B’STYLE EX とSドラで違いがカタログからでは違いが分かりませんでした。
コスト的にもSドラの方が良さそうですが、タイヤ自体の持ちは、どうでしょうか?
(昔のヨコハマは、グリップは、良くても減りが早いと聞いているで)
追伸 車は、初代ロードスターなので、あまりハイグリップのタイヤを履かせるのは、ちょっと気乗りしないものですからポテンザ・アドバンでは、ちょっと敷居が高くて・・・
書込番号:5472735
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Sドラの耐摩耗性ですが、私の車で普通に走っていたとすると、2.5万kmあたりかな?・・・と、想像しています。
なぜかと言うと、アライメント不良に伴う早期磨耗で、かなり早い段階(7000km)でスリップサインに到達したからです。
私は、2万km保てば充分だと考えているので、Sドラの耐摩耗性は評価しております。
早期磨耗しているのに、必要充分なライフを確信した理由は、この前に履いていたミシュランPS2が、3000kmでスリップサインに達したため、アライメントが適正で1万kmの寿命(控えめに想定、それでも、2万kmは無理に思う)だと想定し、単純にその倍のライフを出したSドラは、スリップサインから3倍+αだと考えているからです。
+αの要素は、”激しく攻めない”という要素で、更にちょっと控えめに想定しております。
おそらく、ロドスタではもっと保つと思います。
ちなみに、現在履いているプレイズ(4000km)は、ほとんど磨耗が見られません(所々で7mmの残溝)。
おそらく、4万km近くは行けそうな雰囲気をかもし出してます。(笑)
ですので、どうしてもライフが優先だとしたら、プレイズの方が良いと思います。
きびきび感ですが、流す程度の速度であれば、どちらも不服に思うはずです。
Sドラは、”やばい!?”と、思ったところから真価を発揮しますので・・・。(プレイズは、やばいと感じた時点で挙動が乱れまくりですがw)
普通に流す領域でのきびきび感ということでしたら、個人的な趣向でミシュランのスポーツ系をお薦めします。
ただ、ミシュランは性能以前に割高に感じますね・・・非常に好きなんですが、コストパフォーマンスは、評判ほど高くないと思いますよ。
ミシュランのライフですが、お探しのサイズでしたら、耐摩耗性は良さそうに思えますね。
こんな感じで参考になりましたでしょうか?
他のタイヤも引き合いに出しましたが、それでも私は、Sドラのコストパフォーマンスが素晴らしいと思います。
書込番号:5475489
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今更ですが、追記します。^^;
下の書き込みで、からたろうさんに教えてもらったダンロップDZ101、グッドイヤーRS02などもご検討下さい。
さっき、たまたまDZ101のクチコミを見たら、ロドスタに履かせている人の書き込みがありました。
私は、DZ101を試してみたことがないので解りませんが、キビキビ感は損なわれないようですので、お探しのタイヤとしては最良の選択にも思えますね。
楽ドラより安いのは魅力だと思います。
それでは〜
書込番号:5479605
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