『１年目』のクチコミ掲示板

[R2-400]

網走〜札幌をレガシィ（BE5）で往復してきました。
往路は北見峠（あえて国道を走行）で圧雪主体、ところどころアイスバーン。
直線60km/h、ヘアピン40km/hなら特に問題なし。
復路は石北峠で、ドライ＆ブラックアイスバーン。頂上付近はスノー＆アイスバーンでした。
70km/h以下なら特に問題なし。
値段が高目のタイヤなので、もう暫く使ってみないと
「良い」とも「悪い」とも判断つかないですが、
２年目、３年目もこのグリップが続くのであれば有難いです。

履き始めて走行500km位まではアタリが固くて（Pilot Sportsの17インチより固かった）、
もの凄く疲れました。（250kmドライブしただけでぐったりした。）
現在は装着から2,000km走行して、疲労については問題なかったです。

書込番号：4614586

[IQC2]

8年位前のミシュランスタッドレスの経験談。
一年目:すごい効き。高いタイヤはとがう、と思った。
二年目:あれ?去年と違う。少しすべる。
三年目:話にならない。早く取り替えたい。
これは私の経験談です。
そもそも型式違うし、人によってはミシュランはやめられない、という人もいます。
ところでミシュランタイヤはファルケンがOEMで造っているということを聞いたことがあるのですが、そうなのでしょうか?
たしかにmade in Japanと書かれています。
ミシュランのホイルにはmade in Franceとかかれていました。

書込番号：4614644

[R2-400]

スタッドレスタイヤは、
オーツ・エスピアＥ５、ミシュラン・マキシ・グラス２、
ＢＳ･MZ-02、ミシュラン・ドライスと、あと何種類か使いましたけど、
たいてい２年目は「あれっ？こんなに滑ったっけ？？」って感じますね。
MZ-02は割と落ち幅少ない方だったような気がしますけど、
それでも３年目は結構びくびくしながら走ってました（逆に安全かも？）
まぁ冬道は慢心すると何履いても（スパイクでも）危険なので、
ひたすら用心して走るしかないですね。精神的にはかなり疲れますが。

国内のミシュラン･タイヤについては
ttp://www.michelin.co.jp/news/corporat/p1371.htm
どこで造ろうが、所定の性能が出てれば関係ないですけどね。

書込番号：4614743

[IQC2]

私も3年(シーズン)まともに使ったのは一度しかありません。
初めてスタッドレスタイヤを使ったとき。といっても免許取ったときはすでにスパイクタイヤ禁止でしたけど。
要するに経時変化で劣化するとは知らなかったのです。
ただし、一度坂の途中で動けなくなりました。
ちなみにエスピアです(形式忘れた)。

オートバックスタイヤは意外と良かったです。
これはファルケン製らしい。
現在夏タイヤとして使っています。

MZ-03も良かった。ただし３年目を履くことなく車を売ってしまった。ちなみにMZ-01で事故った。タイヤのせいではないけれど。

現在ダンロップ2年目です(去年物)。
2年目の性能試験が楽しみです。
ただ、本当は積もってほしくないんですけどね。

書込番号：4614936

[we~]

自分もR2-400さんと全く同じ考えです。
２〜３シーズン目位からどのメーカでも滑りが大きくなると思う。
今まで履いたタイヤではＢＳが一番、年数を経過しても落ち幅が少ないと感じた。
日本メーカーのスタッドレスは乾燥路面のカーブで腰砕けになる感じが嫌いで、今年初めてミシュランを購入した。
乾燥路面の性能には満足しているが、雪上性能では意見が分かれるミシュランタイヤ、自分で履いて確認するしか無い。
結果は２、３年後でないと・・・・。
どちらにしても凍結路面で滑らないタイヤなど無いですよね。
自分は時々、雪道でわざと滑らしてどの程度効くのか確認し、それに応じた運転をしている。

書込番号：4615053