『rv250についての問題』のクチコミ掲示板

[パパの双子]

はじめましてパパの双子と申します。
このバイクを今年の２月に購入しました。前のバイクはバリオスに乗っていて、通勤途中にエンジントラブルにて廃車になり、rv250に乗り換えました。

�@納車日にHID点灯しない。
　　
原因は、内部コネクターの接触不良でした。また、雨が降るとHIDが点灯せず！まったく困りました。バイク屋と一緒にコネクター部に防水カバーを取り付けなんとかなりました。現在まで問題なし。


�Aブレーキ部の異音（ブレーキ鳴り）
　　
走行５００ｋｍくらいからやたらうるさいブレーキ鳴りシャリシャリと、擦れる金属音。なんだこんどは？と、キャリパーを分解したが原因不明。バイク屋も分からないと言い出し、また一緒に分解した所、ブレーキパッドを固定するピンのセンターがずれている事が判明、パッドの削る部分が２ｍｍほどずれている為、外側のパッド部分が２ｍｍほど残りローター部が斜めにあたる為に異音が発生するようです。すぐに部品（キャリパー全部）交換しました。
でも、また異音します。（だいぶ音は小さくなりましたけど）
聞いた話ですが、安い分、当たりはずれが多いみたいです。

�Bウィンカー点灯せず！
　　　またまた接触不良です。防水カバー付けてなおりました。
　　　前カウルはずすと、中の配線が適当でした。なので
　　　自分で配線を整えました。右のウィンカーの配線が左の
　　　フォーク部にからみ付いていました！なんで？
　　　また、カプラー部２つ割れていました。交換しました。

�Cフロントシールド根元ねじ部割れ！（２ヶ所）
　　　交換しました。（新品取り寄せ）　
　　　今は、シールド取りのぞいて夏使用にしてます。

＊すべて１年保障で無料でなおりました。
　スタイルが気にいってるので手放すつもりはないですが、問題多すぎですかね。
正直大丈夫かな？って不安があります。購入後６ヶ月、走行距離は３０００ｋｍを越えました。昔はバイクを改造しまくりでしたが、rv250は、ほとんどノーマルです。
ただ、車高は落としてます。マジェ用のダウンブラケットをいれております。（約４ｃｍぐらい）ノーマルだと信号待ちがつらく、ふとももがつりそうです。そのうち、アンコ抜きでもしようかなって思ってます。また、バッテリーが弱くなってきてるのかメインスイッチ　on して、セル回してエンジンかけてしばらくしないとメインパネルのバッテリー表示が消えなくなりました。前はすぐ消えたのに！また、情報仕入れたら書き込みます。
　
　　　　

書込番号：6537463

[halukou]

なんだかんだ言ってもやはり台湾製、
国産の様な訳には行かない様です。
細かい部分の造り込みは雑と言わざるを得ないですね。
私は最近RV125JPを新車で購入しましたが、
粗を探したらキリが無いです。

しかしながら大抵の輸入車はそうだと思いますが、
SYMの新車はパーツ単位にした状態で木箱入りでバイク屋に届くらしく、
組立てはバイク屋でやっていると言う事だそうです。
なので、
例えばハーネスの配線自体が間違っていると言った様な製造上の欠陥以外は、
基本的に組立てに当った販売店のミスと言う事になるでしょうか。
その様なクレームに対してさえメーカの補償が有ると言う点だけでも、
SYMジャパン(エムズ商会)のサポート体制は評価に値すると思います。

折角の１年保障ですから、
気になる点があったらドシドシ指摘してやりましょう。
何にせよ、大したトラブルが無い事を祈ります。


私の場合、機能的な問題は今の所無いですが、
電装の追加をするに当り、
配線の取回しの為アンダカウルを外そうとしたところ、
フロアマットで隠れている箇所の取付けネジが２本、
舐めてしまっていて取外し不能となっていました。
当面困る事は無いのですがシャクなので、
何れ文句言ってやろうとは思っていますが、
さて、どうですかね・・・（- -；）

書込番号：6538510

[パパの双子]

返信ありがとうございます。たしかに台湾製の弱みがありますが、自分で選んだ以上ＲＶをかわいがっていこうと思います。冬場のエンジンのかかり具合はどうですかね？2月は大変でした。オ−トチョ−クがついていないので手動でしたよ。夏は海に子供を乗せてツ−リングでも行こうかと思ってます。

書込番号：6540725

[コ-ジ-]

私はキムコの125のユ-ザ-ですが、確かに台湾スク-タ-はバラツキやトラブルが国内生産国産車よりかなり多いですね‥(-_-;)
自分で色々と、組み付けの手直ししながら乗るとドンドン良くなって行くのが、ちょいと微妙〜(最初からちゃんと組み立てしてよ!)(でもちょいとはまってます(-_-;)

只，仕事柄イタリアンスク-タ-を扱った事がありますが、あちらも似たようなレベルかと〜(設計はともかく組み立てが)

台湾スク-タ-は何より車種が豊富で、大抵足元がフラット!
私の場合は用途を考えたら、荷物の関係で選択肢の少ない国産車では無理だったんです〜。
2〜30年前の国産だと思えば小さいトラブルなら諦めが付きますし(でもクランクシャフト:ベアリングの焼き付きは怖いけど)〜

バラツキが良い方に出て、私のキムコは加速はともかく最高速はアドレス125はもちろん、古いマジェスティ250より早いですよ〜

基本的にメンテサイクルを短めにしてやる必要がありますかね、色々と。
では親子で楽しい夏休みをお過ごし下さい♪

書込番号：6542865

[halukou]

RV125JP(キャブ仕様)の始動性の悪さはもう、論外です。(笑)
ほとんど機能しない(利いても10秒程度で終了の)オートチョーク強制で、
手動操作はおろか、オートチョークの調整も利かないそうです。

私が購入したのはついこの前、６月の下旬ですから、
冬場の具合はわかりかねますが、
今のこの時期ですら、
スロットル少し開けながらでないとまともにエンジン掛かりません。
その後も暫くスロットル開度維持で暖気。
その間マシンの虜はさすがにイヤなので、
自作手動チョークの追加が今後の課題です。

ともあれ、走り出してしまえば問題は無いので気にしません。
こんなもんでしょう。

台風明けに親子４人でミニツーリングの途中、
コンビニで30分程休憩してたらまた掛からなくなりました。(大笑)
風が強いと冷えるのも早いみたいです。
お陰で焼き付く気がしないのでガンガン回しています。
水冷バンザイ！！
（当然燃費は悪いです。平均25km/L。 ＾＾；）

こんな困り者ですが、デカくて重い図体してる割に速いし、
小回りも利くのでとても気に入っています。
安定性も非常に高いです。同クラスの国産車ではこうは行かないでしょう。


RV250はカタログ等で見てスタイリングがイカしてると思いました。
メインのホンダ/VT250ゼルビスが無かったらこちらにしたい位です。
素敵なマシンですから、大事にしてあげて下さい。

書込番号：6544347

[コ-ジ-]

ＲＶはチョ-クの効きがイマイチですか〜
ですが、手直し可能かと‥　　キャブレタ-使用なら最近は大抵電気式のバイスタ-タ方式ですから(キムコがそうでした)、その部分をＡＳＳＹで国産に換えてはどうでしょう？
(キムコは何度か大事をとってＯ/Ｈしたけど、メーカーを見て無い→でも多分ケイヒン系列)キャブレタ-のメーカーが日本のか、技術指導受けたあちらのなら、大抵共通の寸法かと‥
一度外して寸法計って、適合するのを探されては？
ＳＹＭは整備経験はありませんが、気になりましたので、参考になるならと思い、書き込みさせて頂きました。

追記-キムコのＧＤはウエイト・ロ-ラ-の重さの手直しが必要なのが多いですね　　あとドライブ・ベルトが一万kmで交換指定(-_-;)

書込番号：6544817

[パパの双子]

いろいろ情報ありがとうございます。わたしがバイクを購入した店にはＳＹＭ等の外車の整備マニュアルがありました。内容は一般には見せてくれない物でしたが無理言って見せてもらいました。それはわかりずらく、わけのわからん記号だらけでしたよ、矢印はどこをさしているかわからないし、やたら英語？らしき言葉で書かれているし、読めないし、整備の方と二人で悩みました。
結局、二人の経験から組み立てたりしました。そんなものなのですかね？
キムコ等はキチンと日本語で説明が書かれていましたよ。とりあえず自分でいろいろ調べていこうかと思います。それもまたイジリがいがありそうです。

書込番号：6546512