『ZX14に乗りたいけど・・・』のクチコミ掲示板

[クリ−ナ−]

仲間内では評判が悪く（やめとけ）と、皆口を揃えて言われています・・仲間内の知り合いにテストライダーがいて、発売する前にZX14をテストしたらしく、話によると（日本の道路事情に合わない、フル加速時はしがみつくのに精一杯で一般道路での危険回避はまず無理、隼といい勝負と言っているが直線については圧倒的に速い。コーナーに関してはツアラー的要素が強くオーバーランしやすい）
との返答が・・・纏めると、要はオートマで真っ直ぐ番長はつまらんから辞めとけ！と、おまけにコイツで事故るヤツ増えるぜ！などと耳もとでコンコンと言われつずけてる今日この頃です。
自分的に一度はリッターオーバーに乗りたい願望と今のバイクに乗りつずけるか（ZX750）非情に悩んでます！
一度試乗しに足を運ぼうと思ってます。
ZX14オーナーの方、良い点、不満な点など教えていただければ・・・それと不満な点で改良策もあれば教えてください！！まだ諦めきれないのでゼヒ！！！！！

書込番号：5158037

[はれこ]

　テストライダーさんのアドバイスも大切でしょうけど、
クローン人間ではないのですから（笑）、あなた自身が、
乗って、感じることが大切ですよね。

　試乗できればいいですね。
　

書込番号：5158104

[ＬＬ42]

>フル加速時はしがみつくのに精一杯で一般道路での危険回避はまず無理
>コーナーに関してはツアラー的要素が強くオーバーランしやすい。

どちらのテストライダーさんかは存じませんが、こんなアドバイスでバイクを全否定されたら、カワサキの開発者とテストライダーは何ともやり切れない思いだろうなぁ････。

一般道はテストコースではないし、仮に事故が増えたとしても、それはバイクの所為というより、ライダーが自分の技量を測りそこねた結果ということになるのでは？
（昔ならいざしらず、ＰＬ訴訟も煩い昨今では操安性には細心の注意を払いますよ）

と言葉は厳しいですが（笑）、リッタークラスにもなれば７５０より更に余裕のある走りができます。
もし、あなたに自制心があってＳＳよりどちらかというとツーリング主体であるなら期待は裏切らないと思うけど。
まぁ心配なら是非”一般道”で試乗してみてください。

書込番号：5158474

[ならく]

このクラスのバイクは、実用性とか使い切れるかどうかとかそんなに問題にならないと思います。このクラスのバイクが日本の道路事情に合わないなんて当たり前。このバイクが好きで乗りたいなら是非乗りましょう。勿論試乗出来るショップを探して試乗してからですが。その怪しいテストライダーの言う事は100%無視しましょう。仮にもちゃんとしたプロならテストしたバイクについて一般に多く流通する前にメーカーの許可無くその情報をぺらぺら話すわけはありません。ましてや新型のバイクでツアラーとして作られたバイクをツアラーとしての速度で走らせて事故率が増えるほどアンダーがでるなどあり得ません。バイクは好きなものに乗るのが一番です。大好きならあばたもえくぼ、ですから。ただクリーナーさんの体格に合うかどうかだけが問題なので試乗だけは必ずして下さいね。

書込番号：5158889

[クリ−ナ−]

早々の返信ありがとう！
まず試乗してみないとね！
頭の中のモヤモヤを吹き飛ばしに！！

書込番号：5158936

[ｚｘ1000]

納車は7月末か8月ですが、私はＧＰＺ1000ＲＸからの乗換えです。
どこをどうとっても乗り易く、かつ安全に走る事ができるスペックを持ってますよ。ブレーキなんか信じられないくらい良く利くしコーナリングも段違いです。でもそんな事より乗りたいバイクに乗るのが一番ですけどね。購入については価格差がかなり出てきてます。値引き無しから十数万引きまであるし、もしローンを考えているなら、金利も8％〜3.8％ぐらいまであります。(関西地区ですが）5年ローンだと20万以上の価格差が出ますよ。よく検討のほどを。

書込番号：5162986

[NINJA MAN]

私なりの考えなのですが、バイクにしろ車にしろ自分がこれだ！！と思う物に乗れば良いのではないかと思います。まあ人の意見もとても大事かとは思いますが、最終的には自分の愛車となる訳だし、後々すごく後悔します。（私も経験者なので・・・）わたしもバイク乗りですが、今乗っているバイクには非常に愛着があり大事に乗り続けております。それにバイク自体ある程度リスクのある乗り物でもあるし、メーカーもそういう事を考慮し膨大な時間とコストをかけて販売するのですから、そこまで批判するのはおかしいと思います。それにしてもいいですねぇー１４００、当初雑誌で見たときはいまいちだったのですが、実車見たらカッコいいの一言でした。ここに来てkawasakiはよくぞやってくれたと思いました。私もお金が貯まったらいずれは・・・って感じです。

書込番号：5182120

[２Ａ３]

自分はこいつ（ZZR1400）に乗ってますが、日本の道路事情にも対応してますよ。
確かに、このバイク自体は安定志向で、真っ直ぐ走ろうとしますが、それが高速域での安定性を生む訳ですし、実際250km/hでの走行でも、恐怖感は有りません。

バイクを曲がりたい方に傾ければ、素直に曲がっていきますよ。
ただ、バイク自体が、スーパースポーツに比べれば若干重く、その辺からの乗り換えの人たちには、曲がりづらく感じるのかもしれません。

普段の走行シーンで、最も多い市街地走行は、楽々こなしますよ。
低回転域のトルクが太く、ほとんどアイドリング状態からでもつないで発進できますし、トロトロ走行でもそんなに辛くないです。

ほとんどのシーンで、オールマイティーにこなす訳ですから、ある部分では不満も出てくるとおもいます。
カリカリ走行は、このバイクには向いてません。
設計思想が、ツアラー的（カワサキの資料）なので、長距離走行に振られている訳で、もしカリカリに攻めたいのであれば、ZX-10Rや、ER系のバイクがいいのかとおもいます。（自分はカワサキ一本なのですいません）

もし、それでも乗りたいのであれば、その辺を考慮して乗るか、自分でカスタマイズして納得のいくバイクに仕上げていくかですね。

これだけは言いたいのですが、バイクの剛性感は良いです。
変な振動は皆無です。
共振の対策が採られているようで、ある回転数とか、ある速度で変な振動が出ることがありません。
その為か、上質な走りが期待できますよ。
あと、燃費もかなり良いです。

書込番号：5263796