新車価格帯(メーカー希望価格）
カワサキ ニンジャ 250Rのコンテンツ
満足度：
<122 
お気に入りに追加
 |
|---|
購入して一ヶ月で走行距離が800Kmを超えました。これからは4000回転の縛りから解放されます。一つの山を越えたような達成感を感じています。購入する前は皆様の励ましでマニュアル車に復帰しましたが、本当に正解でした。マニュアル車ならではの走りの楽しさを感じています。800Kmを超えたので日帰りのツーリングに早速行くつもりです。バイクで走る解放感が最高。本当にニンジャ250Rは乗りやすい250ccのバイクだと言えます。ただ、出足で原付に負けることが残念。しかし、それも本の一瞬です。これからは第二の山1600Kmを目指して安全には十分気を付けながら、バイクライフを楽しみたいと思います。
書込番号：16136101
6点
日帰りツーリングを2～3本こなせばあっと言う間に1600kmを越えそうですね。
そうなれば縛りからも解放されてストレスフリーになるかなるかな？
これからは気温も上がりぎみになるので、こまめな休憩と水分補給が大切。
くれぐれも事故には気を付けて楽しいバイクライフをお楽しみ下さいな。
書込番号：16136275 スマートフォンサイトからの書き込み
6点
white-tiigerさま
馴らしお疲れさまです…
計算上4千rpmで1速19，2速27，3速35，4速42，5速49，6速55㎞phですので一般道でも流れに乗るのが辛い程でしたでしょう…
5千rpmで1速23，2速34，3速43，4速53，5速61，6速68㎞ph
6千rpmで1速28，2速41，3速52，4速63，5速73，6速82㎞phようやく一般道を円滑に走れるかなというところでしょうか…
7千rpmで1速33，2速48，3速61，4速74，5速85，6速96㎞ph
8千rpmで1速38，2速55，3速69，4速84，5速98，6速109㎞ph
9千rpmで1速42，2速61，3速78，4速95，5速110，6速123㎞ph
4千rpm縛りが外れても一気に上げない方がバイクに優しいのは想像に難くありません…
2百㎞走る毎に最高回転数を千rpmずつ上げて行くとかなさると良い馴らしになりますね…
メーター見ながら走るのは危険ですので音で回転数を感じて下さいませ…
そこまでなさらなくとも軽負荷でヒュイーンと廻してしまうことなく…適度な負荷がかかった状態で回転を上げて行く分には馴らしになるそうですし…
ノッキングさせない範囲で多少早めにシフトアップし…前後ブレーキで充分速度を落としながらシフトダウンする…このように心掛けているだけで充分な気は致します…
ハイギアばかりを使っての高速ツーリングは馴らしにならないそうですので800㎞の我慢は必ず愛馬のためになっていると思います…
ところで最近の原2は速いですので置いて行かれてもお構いなしで…ZZR1400でもアイドリングでクラッチミートしてそっとスロットルを開けて走り出したら即2速3速なんてエコ運転しますと原2と然程変わらない加速ですし…
PCXより遅くても構わない位…ご自分が気持ち良く風を感じられるだけの加速で末永くご安全に＾＾
書込番号：16136968
3点
マジ困ってます。様
日帰りツーリングのアドバイスとお心遣いありがとうございました。
ViveLaBibendum様
慣らし運転を細かいデーターで説明して頂くとともに注意点まで気遣われ感謝します。ありがとうございました。
お二人の温かいお言葉を肝に銘じ、来週、日帰りツーリングへ行きます。約200Km程のツーリングを考えています。安全には十分気をつけながら楽しんできたいと思います。
書込番号：16140756
2点
回せば、出足で原付に負けるなんてこともないと思うんですがね。
書込番号：16146260
3点
white-tigerさん、800km突破おめでとうございます。
既に出ていますが、6000までまわせると大体７５～８０ｋｍ/ｈほど出ます。
一般道での余裕も含め、早々困らないと思います。本当4000回転までだと、60Km/hも出ないので
（違反しているであろう）原付にさえ煽られちゃったりしますよね。
（じっさいに自分がそうでした）
気候の良い季節に走りこめたらよいですね。
くれぐれも事故だけは気をつけてください。
書込番号：16146358
3点
がく。様
今まで4000回転の縛りがあり原付に負けましたがこれからは大丈夫と思います。しかし、中高年ですので無理はしないつもりです。安全運転を一番に考えて運転したいと思います。
maskedriderキンタロス 様
6000回転回せば一般道では70～80Kmは出せると思います。これからは一般道の車の流れにも乗れてより安全に運転ができると思います。第二の山もツーリングを3回ほどすれば達成できそうですね。安全運転に十分気を付けばがら達成に向けて頑張りたいと思っています。
先日、近くの海岸まで朝日を見に行きました。気象条件が良くなく陽が高く昇った朝日しか見られませんでした。でも、早朝の朝のしじまの中をバイクで走るのは気持ちよいですね。ところで、先日予告していた日帰りツーリングを来週の水曜日に行く予定です。今からワクワクしています。勿論、安全運転と水分の補給には十分気を付けます。皆さんのお蔭でソロツーリングまで計画できるようになりました。ありがとうございます。
書込番号：16149315
3点
40代後半からのリターンライダーです。 20代はバイク乗っていました。
いきなり、Ninja250は難しいと思い、ノークラッチからステップアップしてきました。
アドレス80cc->PCX125cc->250cc と スクータを1年ごとに、UPしていき マジェスティ250に乗っています。
ボケ防止で考えていたのですが、スクーターではボケ防止ににはならないようです。
ATの車はなりませんが、
Ninja250 は 防止にはなるのでしょうか？
書込番号：16162455
3点
ATだとボケ防止の効果がないが、MTであるNinja250はボケ防止に効くかですか・・・
楽しむ為にバイクに乗るならわかるのですが、ボケ防止って事ならこっちの方が効果的だと思います。
↓
http://magald.com/
書込番号：16163885
3点
バイクは確かに認知症の予防になります。東北大学とヤマハ発動機の研究で
バイクに乗る事で脳が活性化されて認知症改善や予防になるとのことでした。
ニンジャ250Rを楽しんで認知症の予防になるなんて最高ではないですか。
ただ、マニュアル車かノークラッチのどちらが認知症の予防により効果があ
るかは今後の研究課題とのことでした。
とにかく、難しいいことは考えず、大いにニンジャ250Rに乗って楽しみまし
ょう。人生が楽しくなります。勿論安全運転にはお互い十分気をつけましょう。
書込番号：16165720
2点
バイクがボケ防止に効果があるのは知っています。
＊効果のほどは知りません。
バイクが好きで乗る分には良いと思うのですが、あえて危険度の高いバイクをボケ防止の為に使うのは？って事です。
事故でも起こせば、もっと安全なボケ防止の方法もあったって事にはならないでしょうか？
例えば、自分の親がバイクにもう一度乗りたいと言えば、危険度の説明をしてそれでもバイクにもう一度乗りたいと言えば賛成します。
しかし、ボケ防止に効果があるみたいになので乗りたいと言えば、そんな危険な乗り物に乗らなくても、家庭内とか別の方法があると、説得します。
書込番号：16165840 スマートフォンサイトからの書き込み
3点
マジ困ってます。様のご意見に大賛成です。
バイクは楽しいから乗るのです。
ニンジャ250Rは本当に乗りやすく楽しくバイクです。
勿論何度も書いていますが、安全運転には十分気を付けています。
バイクを楽しめた上に認知症予防の付録がつくなんて一挙両得。
ただ、認知症の予防のために乗るのは本末転倒ですね。
バイクは楽しいからのるのです。
書込番号：16166029
3点
>マジ困ってます。さん
>white-tiigerさん
分かり易いご意見ありがとうございます。
表現が悪い書き方でボケ防止が先走ってしまいましたが、本来そういう目的、ツール、仕様でないものはわかっています。
一定期間を経過して、バイクであれば、Ninjaと決めていましたので、
メーカーKawasakiのショールームへ訪問したところ、補足事項として、全般に言えることですが、クラッチ操作などによる
脳を活性化させる作用も大いにあるかもしれない
という お話をされていたので、ライダーよりの立場でお伺いしてみました。
もちろん 趣味として安全を心がけながら運転をするというのが一番です。
新聞では、50代を超えたライダーの事故が増えているという記事が掲載されていましたが、
無防備な状態でむき出しで、若い頃のイメージで乗ってはいるが体がついてこないとありました。
乗車する以上、安全面に配慮して 最低限、ウェア全体にプロテクター付のジャケットは着用しています。
ヘルメットはもちろん国産二大メーカー性のものです。
書込番号：16166313
4点
>wakatarouさん
それなら大賛成です。
ATはATで良いところがありますが、マニュアルは操るってな感じが良いですね。
リターンしてからステップアップして来られたのでここは一発マニュアルのニンジャで楽しんで下さいな。
書込番号：16166717 スマートフォンサイトからの書き込み
3点
wakatarou 様
着々とバイクをステップアップされてきてニンジャ250Rを検討されているのですね。
ニンジャ250Rはマニュアル車の入門としてはベストの選択ではないでしょうか。
慣らし運転800Kmまでの4000回転の縛りは辛いものがありましたが、我慢です。
おっしゃってるよう楽しいバイクライフを楽しむためにも安全運転には気を付けましょう。
私は、運転もヘボですので周りに迷惑のかからないようにしながらスピードもさほど出しません。
峠を責めるように運転もせずトコトコと運転しています。
これが年長者の安全運転の近道と思っています。勿論装備も。
書込番号：16169686
3点
このスレッドに書き込まれているキーワード
「カワサキ > ニンジャ 250R」の新着クチコミ
| 内容・タイトル | 返信数 | 最終投稿日時 |
|---|---|---|
  バリオスから乗り換え |
0 | 2020/01/28 16:29:41 |
 最近中古で買いました。 |
4 | 2019/11/16 18:46:16 |
 評判よりも！！！ |
16 | 2018/08/13 1:05:10 |
 Ninjya 250R |
50 | 2020/07/22 17:34:24 |
  シフトアップしきらない |
9 | 2016/05/15 6:04:53 |
 バイクカバー |
6 | 2014/12/02 9:08:02 |
| 250Rの逆輸入車について |
4 | 2014/11/05 12:36:44 |
| 練馬から長野県松本市に日帰りツーリング |
15 | 2014/08/27 0:20:10 |
| ニンジャ250の純正マフラー |
2 | 2016/01/12 0:50:12 |
 超初心者です。上達したいです。 |
31 | 2014/03/27 3:20:41 |
クチコミ掲示板検索
新着ピックアップリスト
価格.comマガジン
注目トピックス
（バイク）
バイク（本体）
（最近１年以内の投票）
