『みなさんはどうですか？』のクチコミ掲示板

[はやまにあ]

０７年式のビッグボーイを新車購入してから、はや４年経ちました。

通勤・長距離ツーリングと、ほぼ毎回毎日乗りまくり、大きなトラブルも無く、ついこないだ総走行距離９００００ｋｍを突破しました。


正直、ここまで長持ちするとは思わず、しかしエンジンを含め、そろそろ車体の寿命も気になり始め（グラストラッカー問わず、同型の２５０CCシングルも含めて）、同じように距離を重ねてこられた方の注意点・体験談などのお話があれば、是非とも伺いたいです。

※当方、メンテナンスに至っては普通に、オイル交換（3000Km）・消耗品交換（チェーン&スプロケ、ブレーキパッド交換ｅｔｃ．）などのみで、エンジンオーバーホールなどの重作業はしておりません。
バイクの調子は、至って好調を保っております。

書込番号：13490227

[保護者はタロウ]

もうすぐ１０万ですね・・
基本的に実用車に近い作り（精度そこそこ、パワーを出さない）のエンジンだから回し過ぎや、ノーメンテでない限りもちいいですね。
ＯＨの目安は
カムチェーンノイズの大きさ
ヘッド周りの異音
シリンダーのスラップ音
オイル消費してるかどうか

これらの症状にあわせてエンジン単体どこまでＯＨするか決めますが
１０万近く走った車両ホイールベアリングやブレーキマスター回りそれなりに他の部分もヘタッて来てますので原価償却考えて修理費用出してください。
おとなしく乗ってる車両は傷みも少ないです。

ヘタってぐにゃっとなる感触が気にならない人とこんなもん乗れるか！と気になる個人差もありますので。

書込番号：13490353

[輝峰（きほう）]

　・機種は違いますが、バイクは18歳から67歳まで、13台目で、現在は、
　　YD250（S61/9新発売と同時に購入、使い続けてH23/9（昭和換算S86/9)までの25年間で、
　　現在走行距離約23,700Km。

＞消耗品交換（チェーン&スプロケ、ブレーキパッド交換ｅｔｃ．

　・私も、１万Kmごとに、消耗部品は、調子が良くても、
　　ブレーキシュー、タイヤとチューブ、各ワイヤ類、チェーン、ランプ、交換などと
　　購入価格とほぼ同額のメンテナンス費用を今迄かけて整備してきています。

　・HPの中の、上段表の中の、「目次」をクリック、右中央下の、バイクの、
　　「YD250足回り新生」、の、25年間の、整備記録を、ご参照。

　・私は、いつも、音と、燃費で、概略、エンジンまわりの調子、老化を確認しています。

　・このバイク以前のバイクでは、昔はピストンリング交換などしていましたが、
　　今は、平均燃費は30Kｍ/Lくらいなのでまだ大丈夫かと思っています。

　・エンジン音や、燃費などの劣化はいかがでしょうか。

　・廃車覚悟で、後世の勉強のために、ばらしてみるのも勉強になるかも知れませんが、
　　音も燃費も、調子がいいのなら、まだ、ばらすのは先でいいのかも知れませんね。　

　・これから、YD250で、日本各地をバイクキャンピングしたいなあと夢を描いております。
　・結婚記念日（本日41回目）に女房殿にタンデムで一緒に行きませんかと誘いましたが、
　　固辞されました。（笑い）

書込番号：13493117

[TOKYOPARTS]

はやまにあさん＞
一般ではそのメンテ方針でいいと思います。
追加するとすれば各部シーリング状態・ゴム部品・ジョイント部の劣化状態を目視確認することを忘れないようにと言う感じでしょうか。
とにかく定番の油脂関係は切らさず、怠る事無く定期的もしくは少しは早めに注油・交換でエンジンのもちは違います。
各部の動作磨耗状態も大分変ってきますね。
OHの基本は上記の方が書かれたとおりですが、何か音が出る前にOHはやりたい所です。
まだ持つだろう？もっちょっと・・・と時間が経ちちょっと音が出た頃には、バラして見て思った以上だったなんて事はすくなくありありません。
自分でそろそろ？って思ったらOHの時期では無いでしょうか？って自分は思います。
各々の乗り方は違いますし、感覚や状況は掴みにくいのでね。
そんな感じ

書込番号：13494442

[はやまにあ]

みなさんからの細かな説明・アドバイス、本当にありがとうございました。

小さなトラブルでは、ワイヤー類の断裂→交換（数日前から違和感あり）
ベアリング類の錆→交換（他の交換ついでに）
Fフォークオイル漏れ→OH（6万km時）
等々、改めて見るとトラブルが起きてからの対処が目立っています。
私（30代後半）を追い越し、バイクはすでに老後の域に差し掛かったと見て、みなさんのアドバイスを参考にこれからは、より以上大切に扱っていきたいです。

書込番号：13497215