『お聞きしたいのですが』のクチコミ掲示板

[よこわけハンサムboy]

当方、大型車からジェベル250XCに乗換えて１年なのですが、普段のチョイ乗からスプロケ変更等して関西-関東間を休憩無でぬあえ走行する過酷な使い方もしております。
流石にエンジンへの負担も大きいので乗換えも思案中なところ、あまり重量のある取り回しの悪いオフ車以外で・・・と見ておりましたらこの車種が少し気になってきまして、皆様の良悪しもお聞きしたくて書き込みいたしました。
ジェベルは良く回るDOHCに航続距離の長さ、トータルバランスの良さに惚れておりますが
当方の使い方ではぬうわ〜ぬえわ、でも継続走行でき、ブレーキの効きも良い車種を探しております。
如何なものでしょうか？
高価な車両以外にお薦めなど御座いましたらアドバイス宜しくお願いいたします。

書込番号：12908826

[エデシ]

よこわけハンサムboyさん、おはようございます。また、お久しぶりです。

　よこわけハンサムboyさんは、ジェベル君をかなり過酷な使い方をしていますね。私の場合は、仕方なくジェベルからこの車種に乗り換えましたが、ジェベルと同じ使い勝手で乗り易く、更に性能の差から走る止まるが、本当に楽しくなるバイクです。しかし、ノーマルでは流石によこわけハンサムboyさんの要求には応えられません。

　私の場合、たまたまですが、今月が車検なので、フロントのスプロケの歯を１丁増やしてもらうことにしました。やはり高速道路をぬふわ以上で巡航する場合の燃費が、かなり悪くなりますので、換えて見ることにしました。
　フロント１丁増やすのは、ここの板で知り合った南白亀さんのアドバイスです。同じくここの板で知り合ったニックネームチャンさんは、確か、リアのスプロケを３〜４丁減らしていたと思いますので、お話が聞ければ参考になるかも知れません。

　私事ですが、今、下関に単身赴任中ですが、６月にもしも関西にでも転勤になったら、今度は、広島まで片道３００ｋｍ以上の移動になります。もしもそうなった場合は、リアのスプロケを減らすことも考えています。また、場合に寄りますが、この次の車検時には、もう少し排気量の大きな車種への変更も考えるかも知れません。
　いずれにしても、来週にはフロントのスプロケ変更した状態で、ツーリングしようと思っていますので、状況をお知らせします。

　あと、私のノーマルのＤＲ−Ｚの燃費は、郊外を大人しく走ったり、高速を９０〜１００ｋｍ／ｈ巡航に押さえると、３０ｋｍ／Ｌを超える燃費です。しかし、高速をぬあわで飛ばすと、満タンで２００ｋｍ走れないほど極端に燃費は悪くなります。

書込番号：12908950

[はらへったにょー]

ジェベルって140とか150でかっとばせるんですか？オフ車なのに凄いですね
そんなペースで走るのに、またオフ車ベースを選択するとは
よほどオフ車好きなんですか？
いや、そんなペースで500キロとか走るなら、普通のオンロードバイクの方が
いいんじゃないのかな？と思いまして・・・

１、CBR250R、この前試乗してきたんですが、その元気がよくて速く
　　それでいて低振動低騒音のエンジンに惚れましたｗ、
　　燃費49キロで遠出にもお勧め
２、Ninja250R、燃費40キロですがタンクが17Lもあり遠出にもいいかと

両車フルカウルで軽い前傾で高速走行に向いてると思います
モーターのように滑らかなエンジンのCB400SBなんかもいいんですが
燃費少し劣るし、なにより高価ですからダメですね

書込番号：12908992

[保護者はタロウ]

どちらも後輩の・・かりっぱ！で、１０００Ｋ〜２０００Ｋ程乗ってますが
モタードはモタードとして使う方が・・もったいない・・かなぁ
ＤＲＺは日帰りで速度１００Ｋまでのアップダウン続くコーナーメインに走るなら最高にたのしいです。
高速の連続走行はマイペースで走ってるうちは良いですが、他の飛ばし気味のＣＢ４００やリッターなどと走るとおいて行かれます・・・つかれます・・。

ＶＴＲ２５０にスクリーン付けたら？
バイク便が多用するにはわけがあります。

そこそこの高速での快適さと性能。
小回りが利き、オフ車からの乗り換えでも取り回しが楽。
ぼーっと走ってても仕事してくれる車体やエンジン
壊れにくい・・耐久性

使い方としたらＶＴＲがベストと思われます
カウルスクリーンの大きめの選んだり、積載に合わせてタンクバックなどなど・・

ふつーに走るには市内走行含めてほんまに楽なバイクですよ。
ＤＲＺはＶＴＲと比べると・・しっかり・はっきりした部分が車体エンジン共に強く、ある程度構えた乗り方をしないと、良さが満喫できません、しんどい部分がでます。

書込番号：12909438

[よこわけハンサムboy]

エデシさん
ご無沙汰しております。その節はお世話になりました＾＾
本来このような使い方をするつもりは無かったのですが、大型・小型の二台体制から
懐の関係で一台に余儀なくされ、なかなか用途に見合った車種選別が難しくなって
参りました。
エデシさんでも３００ｋｍ以上の移動となった場合は大排気量をお考えになられる
のですね　車種はやはりF800GSでしょうか　他に候補の車両がございましたら
是非、教えて頂きたいです！
またFスプロケ1〜2歯変更での感想、是非ともお教えくださいませ。興味深々です！

書込番号：12909780

[よこわけハンサムboy]

はらへったにょーさん
始めまして
誤解を招く書き方で失礼しました。私の希望が
『ぬうわ〜ぬえわ、でも継続走行でき、ブレーキの効きも良い車種を探しております』
という意味合いでした
高速のトンネル内下り阪でしたら「ぬえわ」も表示されはしましたが一瞬ですｗ

オンロードなら問題は解決するのですが、オフ好きなもので車種に困っております
XT660Xの掲示板も寂しく分からないですし・・・
オフ車でカウル付きは車重があり選択から外しておりますし。

また何か良いアドバイス御座いましたら宜しくお願いいたします。

書込番号：12909833

[よこわけハンサムboy]

保護者はタロウさん
お久しぶりです＾＾その節はお世話になりました
オフかモタードで探しているので難しいですよね
今でもジェベに大きなスクリーンを付けており、ぬぬわ程度なら無線で
会話も出来るほどにしてはいるのですが。
私はせっかちなのでメリハリの効いたＤＲＺは普段の乗り方には合うと思うのですが、
高速域に関してはリッターとツーはともかく、ジェベルよりはかなり余裕があるかなと
思っておりますが一概にそうではないのでしょうか？

書込番号：12909938

[ヤマハ乗り]

ＤＲＺほど速くは無いですがＸＲ４００モタードは選択肢に入りますかね？
過激なモデルだとＫＴＭとかハスクバーナですけど
値段が高いのと部品供給と耐久性が微妙なんですよね

それとＷＲ２５０Ｘやシェルパでも１５０位までは出ますけどＤＲＺも含めて
オフ車ベースの車両はギア比を変えないと高速で走るのは不向きですよ

書込番号：12909993

[よこわけハンサムboy]

ヤマハ乗りさん
ありがとうございます！
現在もスプロケを高速側にふって乗っております（下は犠牲になりますが）
ＸＲ４００モタードでしたら候補に入れてみたいと思いますので
これから勉強しますね
ＸＲ４００モタードですとスプロケ変更しますと連続走行できる
速度域は何km/hほどと感じられますか？

書込番号：12910093

[よこわけハンサムboy]

ヤマハのりさん
XT660Xは情報ご存知ないでしょうか？

書込番号：12910105

[ヤマハ乗り]

よこわけハンサムboyさん
残念ながらXT660Xは雑誌のインプレくらいしか見た事が無いんですよ　

それとXR400モタードや他のモタードでも高速のスピードは120位までしか出さないのと
スプロケはショートにしか変えないので参考にならないかと思います

書込番号：12910451

[ヤマハ乗り]

いま、ふとgoobikeを見たらXT660Xの中古車は全国に4台しかないのですね

書込番号：12910482

[嘘つきG−さん]

こんばんは

あはははは
ＸＴ６６０！
シリンダー加工ラインの責任者は私だったりして
以前は専属の作業者を入れて毎日加工をしていたのですが
今では月に数百個だけです。
特に今月は半分に減ってしまいました。
最終的な組み立ては海外だと聞いています。
実車は見た事は何度かあるのですが出来たらエンジンの隙間に鏡を入れて刻印とか見たいと思っています。
オフ車乗りの友人は多いのですが乗っている者はいません。
品質は多分大丈夫です。(楽観的？)

書込番号：12911014

[エデシ]

よこわけハンサムboyさん　おはようございます。

＞普段のチョイ乗からスプロケ変更等して関西-関東間を休憩無でぬあえ走行する過酷な使い方もしております。

　スプロケは、どのように変更されたのでしょうか。リヤを減らしたのでしょうか。また、ぬあえ巡航での燃費は、どのくらいだったでしょうか。教えていただけると大変参考になります。

　実は、私のDR-Zは、車検のため現在ショップにお泊りしていますが、今回フロントのスプロケを１丁増やすことにしました。高速走行での燃費を良くするためですが、あまり効果が無いようであれば、リヤを減らすことも考えようと思っています。

　実際は、減速比と出力との関係で、計算すれば自分の望むスプロケの歯数がわかるのだと思いますが、経験者に聞く方が早いかなと思うしだいです。

書込番号：12912478

[電動サイクリスト]

よこわけﾊﾝｻﾑboyさん　こんにちわ。
ﾊﾝｻﾑboyさんの要望に沿ったﾊﾞｲｸとなると、BMW F650GSが最適かと思います。
名前が650でも800ccあります。このﾊﾞｲｸの欠点は、維持費が高いことですかね。
BMW F650GS乗りの、きゃこさんのHPを載せておきます。
http://homepage3.nifty.com/f650gs/
くろが来てからをｸﾘｯｸし、Excelﾌｧｲﾙをｸﾘｯｸすれば、維持費の表が出ます。
　林道をそんなに走るらないのであれば、ﾎﾝﾀﾞｱﾌﾘｶﾂｲﾝやﾔﾏﾊXTZ750ｽｰﾊﾟｰﾃﾈﾚがありますが、
新車は無く、中古の玉数がすくない。
その他ﾎﾝﾀﾞXL700VﾄﾗﾝｻﾞﾙﾌﾞやﾔﾏﾊTDM900があり、これらは林道を走るより、荒れた舗装道を
走れますといったﾂｱﾗｰ指向のﾊﾞｲｸです。
当方TDM850に乗っていて、意外にﾀｲﾄな荒れた舗装道路を走れます。
元々がXTZ750ｽｰﾊﾟｰﾃﾈﾚなので、ｻｽのｽﾄﾛｰｸが長く、でこぼこがあっても、そんなに苦に
なりません。ただ林道専門となると、ちょっと無理があるみたいです。
秋田のTDMｵｰﾅｰが林道に持込んで走らせたら、各部のﾈｼﾞが緩んで、ﾏﾌﾗｰを落としたとか。
　高速を使い、一日で500Km近く走っても、疲労が少ないﾊﾞｲｸですが。

書込番号：12913637

[エデシ]

よこわけハンサムboyさん　電動サイクリストさん　おはようございます。

＞電動サイクリストさん
　お体の具合は、その後回復されましたか。私はこの４月で四捨五入して５０歳の最後の歳を取りましたが、とりあえずいたって元気です。でも、少し酒を控えないと依存症気味になっています。

　F650GSは、丁度良い大きさで取り回しもそれほど苦にならないし、私も欲しいと思っているバイクです。しかし、小さくてもＢＭＷ。やはり維持費が高いですね。
　２５０〜４００ｃｃと比べると、日本車でも大型バイクの維持費は、結構かかるなぁと思っていたので、驚きはしませんが、やはりバイクは、道楽の道具だと思います。

　スーパーテレネを購入された方のスレを見ましたが、今の日本の状況を考えたら、間接的に被災地への支援になると思って、国産車を購入することも考慮すべきでしょうか。

書込番号：12916124

[電動サイクリスト]

ｴﾃﾞｼさん　おはようございます。
薬のほうは、ﾜｰﾌｧﾘﾝ（血液を固まりにくする薬）を来月からやめましょうと、
主治医から言われたので、5月からは遠方へ日帰りで行けれると、うきうきしてます。
ﾊﾞｲｸに乗ってはいけないと言われても無理なので、とりあえずは緊急病院にすぐに行ける
ような近場（浜名湖、御前崎等）に出かけています。
3時間ぐらいのｼｮｰﾄﾂｰﾘﾝｸﾞぐらいは、こなせるぐらいの体力がついてきました。
大型ﾊﾞｲｸの維持費ですが、店にｵｲﾙﾘｻﾞｰﾌﾞのｼｽﾃﾑがあれば、安くいけそうです。
私はよほどのことがないと、店に頼らない主義なので、ほとんど自前でやってます。
ｵｲﾙが3.6Lと大食いなので、ﾔﾏﾊ純正ｵｲﾙを使用した場合、ｵｲﾙ交換6千円ほどです。
ﾌｨﾙﾀｰ交換まで含めて、＋千円ほど。
ﾌﾟﾗｸﾞはｲﾘｼﾞｳﾑを使い、1300×2＝2600円ほど。
後ﾌﾞﾚｰｷﾌﾙｰﾄﾞ、ﾜｲﾔｰｸﾞﾘｽ、ﾁｪｰﾝﾙﾌﾞ等を用意して、一年ちょっとの間隔でﾒﾝﾃしてます。
ただﾀｲﾔやﾁｪｰﾝ、ｽﾌﾟﾛｹ等の、消耗部品は高くつきます。こちらは二輪用品店に頼んでます。
BMW等の外車は、自分でﾒﾝﾃﾅﾝｽしにくいのが難点です。
工賃の安い店であれば、全部店頼みするのが安心ですが、ﾌﾟﾗｸﾞやｵｲﾙ交換で、工賃混みで
一万円だと、自分で交換したほうが安くすみます。
子供にお金が掛からなくなれば、新車に替えてもいいかなと、考えてます。
ｴﾃﾞｼさん、関西に転勤になると、家に帰るのが大変ですね。
その時は中古の、程度の良い大型ﾊﾞｲｸへの乗り換えも考慮されてはどうでしょう。
車を所有してなければ、大型ﾊﾞｲｸの維持費はそんなに恐れることはありません。
私も大型の新車に乗り換えたら、車を軽四か商用ﾊﾞﾝに替えようかと、考えてます。

書込番号：12916367

[よこわけハンサムboy]

みなさまありがとうございます！

ヤマハ乗りさん 嘘つきG−さんさん
XT660Xは少なくて情報も乏しいので少々不安でもありますね。

エデシさん
スプロケはFのみ２歯で高速巡航しておりますが、私の場合エコランより巡航速度を
上げるのを目的としましたので高回転キープとなりますと燃費は20でした。

電動サイクリストさん
F650GSは確かに的を獲ております！！
この様な車両が国産であればホントに良いのですが！

この連休、ショップへ色々なバイクを実際に跨りに行ってみようと思います
なにか決まりましたらまた投稿させていただきますね
有り難うございました！

書込番号：12917768

[エデシ]

よこわけハンサムboyさん　どうもありがとうございます。

　ジェベルでフロントスプロケを２歯増やしたのですか。私のＤＲ−Ｚも、高速をかっ飛ばすためには、そのくらいしないとだめですかね。
　ＤＲで２歯増やすと、低速域に影響が出そうなので、とりあえず１歯増やして見ることにします。
　でも、ニックネームちゃんさんは、リヤを３歯〜４歯減らしているので、いっそのことその方が良かったかも知れませんね。
　
　私の場合、時々の磨きとワックス掛け以外のメンテナンスは、購入したショップですべてやってもらっています。オイルは、３年前、ジェベル購入時に１万円で永久無料（オイル代＋工賃）のサービスに入っているので、既に元を取っています。ちなみに広島が地場の小笠原西店です。このサービスは、他のショップには無いので、このショップと長く付き合うのであればお勧めです。

　スプロケ換えてどうなるか楽しみです。高速巡航速度が１０ｋｍ／ｈ増えると、かなり楽になりますからね。もしも大阪に転勤になったら、もう一度スプロケ変更を考えることにします。

書込番号：12919430

[エデシ]

電動サイクリストさん　おはようございます。

　日にち薬とも言いますが、あともう少しですね。早く快癒されることをお祈りします。

　私の場合、この３年間でバイク関係に使った費用は、ツーリングの経費も含めて１５０〜１６０万円くらいでしょうか。へそくりがなくなりましたし、年間２０万くらいが、今私がバイクに使える小遣いの上限かな。でも、経費の面で大型を諦めているかと言うとそうではなくて、所有したいという欲求があまり起きないだけなのです。

　特に、自分でメンテナンスできる暇と場所（保管も含めて）が確保できれば良いのですが、それが適わない現状においては、バイクにも悪い気がします。
　広島や北九州では、レンタルショップが多数あり、車種も結構増えています。今は、大型に乗りたいときには、レンタルするのが一番だと思っています。また、最近の中型以上のレンタルバイクは、ほとんどにＥＴＣが取り付けられており、高速での移動も楽ですし、料金は、２日間だと３万円で十分お釣りが来ます。
　年間１０万円を大型バイクのレンタル費用に使っても、メンテナンスする手間や経費を考えると、かなり安くつきますね。２５０ｃｃに乗り換えて、レンタルと併用すると、経費的には更に効果的ですね。

書込番号：12919449

[よこわけハンサムboy]

日曜にDR-Z400SM・ムルチストラーダ1200・ハイパーモタード796・他を
試乗してまいりましたので私なりのインプレを・・・

程度の良い中古のDR-Zに乗れる機会があり、先ず試乗させて頂きました！
250ＣＣと変わらない車重にあのレスポンスのよい上まで気持ちよく回るエンジン
とてもよく出来た足とあいまって
リニアに反応してくれる車体は峠でもかなり早そうですし、街乗りでの取り回し
の良さもあり、とても楽しくキビキビ走るバイクと感じました。
　続いてドカティのショップへ赴き、ハイパーモタード796に試乗させて頂きました！
ナックルガードから伸びる可倒式ミラーはご愛嬌ですが、小さな車体からは
想像もしていなかった加速があり、頭が後ろへ置いていかれるほどでした。
　興味のあったムルチストラーダ1200ですが、先ず驚いたのがインパネから５種類
の走行モードや荷物・タンデムの有無を選べ、エンジン特性から足回りまで完璧に
変化を感じる走りでした。
まず大人しいアーバンモードで走りますと疲れたツーリングの帰りやタンデムの時など
ソフトに走ってくれます（パワーも反応もかなり抑えられます）
途中、スポーツモードにして走り出しますとレスポンスとパワーがMAXになり、足も
しっかりと踏ん張っている様です・・・
２速からの加速は怖くてアクセルは全開など出来ませんでした＾＾；
　勿論、キーレスエントリーで、エンジンを切ったあとでハンドルを一杯に切ると
アナウンスが出て自動でロックされました！
運転姿勢はドッカリ座って腰はほぼ直立なのでとても楽でした。スクリーンの高さも
調整できクルージングでの風圧から守ってくれました。
車重も200前後位でしたので取り回しは楽です。

私の乗ってきたBMWは、耐久力があり、メンテも気にしないのが良かったところでも
ありますが、ドカはその真逆であり、とてもレーシーでマメなメンテを必要とする
ことが分かり、懐に余裕がないとBMW以上に厳しいと感じました。
宝くじが当たればムルスト1200パニア付きが欲しいですね！

　う〜〜ん・・・DR-Z400SMの元気良さはそのままで、もう少しツアラーとしてゆとり
ある車種があれば私にはベストなのですが・・・
しかりながら、どこの店員もＤＲ-Ｚは必ず薦めてきますのでとても素晴らしい車両
だとつくづく感じました。
今回はＤＲ-Ｚだけ見積りを頂いて帰って参りました。＾＾

書込番号：12991039