『長持ちさせたい』のクチコミ掲示板

[kobelimit]

以前ここでは鍵の複製のことでお世話になりました＾＾。


一年半乗ってセルでかからなくなってきたので、バッテリー交換してきました。
３０分ほどお店で充電したのち装着してもらうと、、、おお！素晴らしい！
ばっちりかかります。しかもブレーキ引いてもライトもメーターも暗くならない。

でよかったのですが、３週間ほどするとまたブレーキ引くとライトが暗くなってきました。
まあ一度に１０分以上走ることのめったにない環境が悪いのですが、、、。
いっぱい走ってできれば満タン充電された状態にするのが大事と聞いたので、がんばって
３０分ほど走ると、、、おお！また暗くならなくなった！

そこで質問なのですが、３０分ほど走れば、プレーキ引いてもライトが暗くならなければ、
ほぼ満タン充電できたと思っていいのでしょうか？
バッテリー長持ちさせるために充電器も調べたのですが、それ自体けっこうするみたいで。
走って充電が済むなら月イチくらいでがんばろうかなーと思ってます。

ちなみに車両はＫ７です。チョイ乗りだったので一年半で交換になりました。
月で割ると純粋にバッテリー代で月１０００円くらいですね。

書込番号：11108905

[かま＿]

車両は正常のようなのでそれでいいと思います。
充電器なるものは、買い物好きやグッズ好きが買うものだと思っています。
おっしゃるような自分で出来る対策や、物事の理解が大切と思います。

書込番号：11109031

[みくに峠]

一週間に、一回は乗ってあげたほうがイイです。
せめて、アイドリング５分くらい^^

書込番号：11109469

[VTR健人]

＞バッテリー代で月１０００円

オートバイバッテリー用トリクル充電器 Ｓ　HC12-08　\7.980
http://www.bolt.co.jp/battery-charger/autocraft_battery-charger_products.asp
８ヶ月でトリクル充電器に手が届きますねぇ〜

あッ(~_~;)　　ワタシ、買い物好きです・・・・


自分は、３０分も遠回りは出来そうに無いので、消費電力を抑える方を考えます。
お手ごろは、テ―ル＆ストップランプのＬＥＤ化
ヘッドランプ程ではないけど、電気食いです


あとは、ヘッドランプが暗くなっても気にしない・・・・・・


自分のが、２年ちょっとで7000ｋｍ程、１０分〜１５分の走行が殆どです
昨年１１月から先々週？？位まで、不動車と化していましたが、無事にセルで始動できました。
変更箇所は、テ―ル＆ストップランプのＬＥＤ化のみです

書込番号：11109800

[ゆう_ちゃん]

乗り方に問題があるかも、ですね。
信号停止時にブレーキかけたままではありませんか？

以下の数値は、かなり大雑把なあたらずとも遠からずです。

セルを1秒回したら、50秒位は、4〜50km/hで走行しないと、セルで使った
電気を充電で取り戻せない。
信号停止（アイドリング）で1分ブレーキかけたままだと、2〜3分走らないと、
充電で取り戻せない。
更に、ウィンカーも点けていたら、その倍走らなければならない。

これよりも短い走行を続けると、徐々にバッテリーがあがり、セルでエンジンが
回らなくなる。

次に、30分程度走っても、バッテリーは、満充電になりません。
バッテリーを８０％程度まで充電するのは、短時間でできますが、そこから１００％
充電するためには、数時間から十数時間かかります。
なので、kobelimitさんに限らず、この世のほとんどの車、バイクのバッテリーは、
８０％充電位で使用されています。

時々、アイドリングで充電するのもいいですが、その時は、必ずキックでかけること。
セルでかけたら、5分程度のアイドリングでは、セルで使った電気を取り戻せない
可能性が高いです。

どこかのスレで書きましたが、我が家の車、バイクのバッテリーの寿命は以下です。
車は、新車から9年半使って、この冬についにダメになりました。
サンデードライバーです。
アプリオは、新車から8年目に入りましたが、すこぶる元気です。
最初の3年間は片道15kmの通勤に使ってましたが、後半の4年は、月に数回往復4km位＋
バッテリー充電用に10〜30km位走るだけ。
勿論、停止時は、ブレーキをかけません。

書込番号：11109945

[12人の浮かれる男]

V125のライトはブレーキ、ウィンカー使ったら暗くなるのが標準仕様。
それで乗っていてバッテリー上がりにはならないが
短距離走行だけの人はキック併用のほうが長持ちする。
しかし車で９年も使えるってすごいというよりも、
そのいつ止まるかわからん状態で乗りたくはないな。

書込番号：11110507

[京都単車男]

K9以前の機種はブレーキやウインカー点けたら暗くなりますね＾＾；
発電の弱いK５K６K７は顕著です。
K9でも多少はあります。

負荷が増えれば電気はそっちに分配されますからね。

シンプルにキック多用が安上がりですよ＾＾セル全く使わないんもなんだし、朝一はキックで、走った距離短いなと思ったら再始動もキックで＾＾

面倒ですが放電気味の時効果抜群＾＾バッテリー寿命も延びます＾＾

書込番号：11111124

[みくに峠]

オートバイ用充電器。７９８０円イイ値段^^

新品のバッテリー買うか迷いますねー（笑）

書込番号：11111153

[たくっちん]

アイドリングだけより、キックでつけて近所を少しﾌﾞﾗﾌﾞﾗ走ってれば大丈夫でしょ!

テールとウィンカーをLEDに変えてみるのも良いかも

書込番号：11111359

[kaineko]

密閉型のバッテリーは、一度バッテリーが上がると性能が著しく低下します。
満タン充電しても、３日くらいで電圧がスカスカに落ちてセルもカタカタしか
としか回らなくなります。小型スクーター程度でしたら、中国製の安い（￥2,000以下）
バッテリーで充分です。現に私もそうしています、それでも前のは５年持ちました。

それと充電器ですが、ホームセンターで車・バイク共用の密閉型専用のを￥３９８０
で購入して、それで全然乗らない期間は１ヶ月に一回くらい充電すれば大丈夫です。

書込番号：11119995

[みくに峠]

ホームセンターで車・バイク共用の充電器が３９８０円なら１つ有ってもイイかなぁ^^
中国製の２０００円以下のバッテリーも魅力的です。
ユアサのバッテリー。７０００円以上したし、（高）^^

書込番号：11121274

[kobelimit]

みなさん回答ありがとうございます！

LED化は節電できそうで興味わきます。充電器のURLもありがとうございます。
停止時にブレーキを離すのはバイク屋でいわれました！さっそくやってみます。
ちなみに防犯アラームが電気食うのではと聞いたらあんま関係ないよと言われました、、。

普段からキック使うのは名案ですね！
そっかそっか奥さんがキックでかけれないから交換したけど、自分はキック使えばいんだ。

みなさん回答ありがたかったのですが、決めきれないので何かの縁だと思って
Goodアンサーは最初にレスくれた方で(笑)

書込番号：11124574