『LEDのウィンカー球について教えてください』のクチコミ掲示板

[appendix]

K5に乗っています。
純正のウィンカーリレーが駄目になり、汎用のDAYTONAのLED対応ウインカーリレー（69571）を取り付けました。
LED球を取り付けてみたいと思っていますが、純正のバルブを交換するだけ（所謂ポン付け）で良いのでしょうか？

書込番号：13533904

[自然科学]

appendixさん　

双方の消費電力が、大きく違う場合、うまく作動しない
事があります。

逆に言うと、ポン付けできるランプは、抵抗を使って
消費電力が合わせてあるので、省エネにはなりません。

書込番号：13535631

[ViveLaBibendum]

appendixさま
自然科学さま勘違いなさったようで…
ちょっと考え難いですが前後計1〜100wの広範囲消費電力球に対応のICリレーを既に組み込まれた訳ですから…口金が合えば消費電力に依らず正常に明滅速度一定で作動する筈です…

書込番号：13535682

[自然科学]

ViveLaBibendumさん

見落としていました、
ＬＥＤ対応って書いてありますね。

毎度、お世話になっています。

書込番号：13535948

[ViveLaBibendum]

自然科学さま
とんでもないことでございます…小生も読み違え勘違い少なくありませんので＾＾；
LEDにも白熱球にも対応するウィンカーリレーなんてのが有るなんて存じませんでした〜毎度こちらのサイトは勉強になりますね…

それにしてもLEDって未だ未だ高価で…小生4輪2輪27年間ざっと60万kmの運転暦でブレーキランプ共用ポジションランプが切れたことは1度有りますがウィンカーバルブが切れたことは記憶にありません…転倒でランプごと圧壊したことは数回有りますけどwww
新車装備ならまだしもウィンカーを白熱球からLEDに換えるのは費用対効果が低いように思います…
ブレーキランプは切れると手信号も大変ですし、仮に長く引き摺れば過熱して切れ易くなりますのでLED化とても意味のあることだと思いますけど＾＾

書込番号：13536466

[ヨシ太]

　汎用LEDを使用した感想を述べさせていただきます。

　汎用LED球は単体では照度の小さなLEDを集積して全体の明るさを得ています。単体では寿命の長いLEDではありますが、ユニットを形成する上で不可欠なハンダや給電部分の剥がれが進行して一つ一つ点灯しなくなってきます。

　単球のバルブに比べ、重量も増えますので振動による耐久性は不利です。

　また、現状では明るさの表示方法もバラバラで一概に照度の比較が出来ませんが、ほぼ全ての汎用製品はバルブに比べて実際の明るさを確保出来ておりません。ウインカーやブレーキランプの構造によってはLEDの光指向性も作用しますので、更に輝度が低下する場合が多いです。
　その点においてはメーカー純正以外の（汎用）LEDは実用性が不十分と言えます。

　安先生に関わる部品でもありますので、導入にあたってはどうか慎重にご検討ください。

書込番号：13546327

[appendix]

皆様、回答ありがとうございます。詳しく説明されたヨシ太様、とても参考になりました。ＬＥＤ球の導入は慎重に行きたいと思います。

書込番号：13547426

[ViveLaBibendum]

ヨシ太さまのご説明実物で確認する機会を得ました…
電装カスタム専門店「けいそくせいぎょ」で作業して貰っている最中にK1300SのポジションランプをLEDになさりたいお客さまがみえて…
1燈で明るいLEDですと光の直進性が高いので上向き口金に装着するとリフレクターで巧く拡散しないようで…結局XY軸4方向3連Z軸1燈の13燈同時点燈のをお求めになりました…見た目もカッコ良いのですが仰せのように幾つか接触不良なんてことになったら交換すべきか悩まれるでしょうね…

書込番号：13549502

[VTR健人]

こんにちは

電球交換タイプで、十分車検に受かるレベルで、しかも満足できる商品って・・・・在るのでしょうか？

ウインカ−に限らず、テ−ル＆ストップにおいても、電球交換タイプでは難しいと思います

電球ソケットを使う段階で、差込口の穴径・長さには限度があります

幾ら高光度のLEDを使おうとも、その指向性によりレンズの中心のみが明るくなるだけで、レンズ全体を光らせるには足りません

満足できるレベルのモノは、純正品・市販品・自作品に限らず、レンズ全体にLEDが配置されていて、レンズ全体が均一に光るモノだと思いますョ

書込番号：13549855

[ViveLaBibendum]

VTR健人さま
なるほど確かにLED採用のランプは専用設計〜面で光るようにLEDがちりばめられていますものね…
専用設計のウィンカーユニット丸ごと交換4つで5〜6万円？ってな投資をしないと保安基準は満足しないということなのですね…

書込番号：13550337

[京都単車男]

ストップ、テールとかはマツシマのならいけそうですが（単車に一度付けてみた）

ライセンス灯明るさが検査官の判断しだいかな？って感じ

実際車検通られてる方いますから


ウインカーは電球交換タイプは大きさ的にも辛いでしょうね、電球交換型は＾＾；

書込番号：13550718

[VTR健人]

１０cm程の同心円上にLEDを１１個、中心に１個だったかな？	テ−ル点灯状態　　テ−ル＆ストップは赤色LED、ナンバ−灯は白色LEDを下向きに	ハイマウントは別に赤色LEDを４個

こんばんは

＞ライセンス灯明るさが検査官の判断しだいかな？
実際の検査場では、よほどの事が無ければ明るさを計る・・・・なんてしませんからね
各々の検査官の判断に委ねるしか無いんですよねぇ
でも、点灯状態の怪しいLEDを結構見かけるのが現実なんですよねぇ(=_=)
(特に検査対象外の２輪車)

写真は２〜３年前に自作したモノです
カメラの露出が自動なので、見難いかも知れませんが・・・・
当時他のバイクで、同スペックのウインカ−も自作して車検もクリアしてます
一般的なホンダのウインカ−の中に、黄色LEDを５mm間隔で２列並べてました

書込番号：13550999

[京都単車男]

VTR様


はい、検査は昼間だし、ライセンス灯など微妙なものはパッと見ですからね


その通りですね、車検あると、どうしても意識するし、極端な物も付けないけど
受かりそうもないの付けてかないし


検査対象外はふざけたの付けてる場合も、性能不足付けてる場合多いっすね＾＾；


ちょっと脱線でしたね


ユーザーレビューやら見て、しっかりした一体式買われるのが良いかと

書込番号：13551216