『スズキの ブル』のクチコミ掲示板

[カツ♂]

昔、日産のブルと言えば誰もがブルーバードを思いつきましたが、此方もスズキのブルと言えば単車のブルバードと言うほど認知度が上がっても良いバイクだと思う、マイナー車乗りのオーナーです。
オーナーとしてみれば街中で見掛けないのも嬉しさの一つですが、矛盾してますね。
でも存在感は抜群で、夜の後姿はＬＥＤのテールランプがかなりキテマス。
なかなか人目に触れる機会も少ない板だと思いますが、質問させて頂きます。
他のオーナーのブルバード改造日記やブルのクラブなどの情報などありましたら教えていただけないでしょうか？
ネットでぐぐったりもして見ましたが、なかなか入り込んだものがありません。
てか、オーナーが少ないのでホントに無い？(笑)
もしご存知の方がいらっしゃいましたら宜しくお願い致します。

書込番号：6188350

[メタぼリックライダー]

４００マルチ（ＣＢ）、アメリカン（シャドウ）、ビンテージ（Ｗ）、単気筒（ＳＲ）と節操なくいろいろ検討して、いまはブルバード４００が有力候補なんですが、ほんと書き込みないですね。カタログ落ちの噂は聞くし試乗車もないし。いいスタイルだと思うんですが。（私の好みが変なの？）というわけでオーナーの方をやっと見つけたので質問させてください。走った感じはどうでしょう？速さはなくていいんですが、車の流れをリードするくらいに普通に走りますか？普通に走って煽られるなんてことありますかね？ノーマルのマフラーは静かだと思うんですが、味わいはありますか？あと曲がるのに重くて大変なんてことは？重いのは承知なんで大変でなければいいんですが。いろいろ聞いて済みません。よろしくお願いします。

書込番号：7044475

[ブルブル400]

０７ブルバード４００を購入して9ヶ月がたちました。
このバイクの感想と質問にお答え致します。
個人的意見として参考にされてください。

今現在、他にドラッグスター４００とＲＺを所有しております。
比較出来るかはわかりませんが、参考になれば幸いです。

＜走った感じはどうでしょう？

アメリカンというよりは、クルーザー？加速はそれなりですが、普通に一般道の流れをリード出来ます。

走り出して回転をあげても振動が少ないです。
４バルブのおかげか、ハンドルのエンドにバランサーが入ってます。
ドラスタは２バルブでハンドルのエンドは、プラメッキのキャップです。

＞ノーマルのマフラーは静かだと思うんですが、味わいはありますか？
ノーマルはやはり静かです、といっても社外マフラーに比べればですが、静かなりにキャブ車の鼓動があります。

エンジンの機械ノイズは空冷のドラスタの方が好きですが、
（ブルは水冷ですので多少ノイズが少ないです）
マフラーの音は（ノーマルドラスタに）比較にならないほど、ブルの方が静かな低音の鼓動感（小さな三三七拍子＜笑＞）が感じられます。

曲がるのに重くて大変なんてことは？

確かに４００にしては、車重がありますので取り回しは？個人の違いがありますが、走行中のカーブではネイキッドのハンドリングそのままです。
他のアメリカンを乗った方はハンドルの切れ込む感じが解ると思いますが（ドラスタも切れ込みます)このバイクは倒立サスのおかげか、太い前輪のせいなのか、多少前傾のポジション位置なのか？ヒラヒラ倒し込めます。

下りの峠など十分ネイキッドに付いて行けるんでは？
そんな錯覚まで見させてくれる、良いバイクです。

なぜ不人気なのか疑問ですが、時代に反抗してるのでしょうか？
ビグスクが流行ってなければ、それなりに売れているでしょう。
走っているのをまず見かけませんので所有感はあると思います。

自分勝手な所感ですが、参考になってブル仲間が増えれば幸いです。

書込番号：7057315

[メタぼリックライダー]

情報ありがとうございます。やっぱりよさげなバイクですね。マイナーなバイクなのによさげということはよく言えば「通好み」、はっきり言えば「モノ好き」って感じでしょうか。でもそんなの関係ねえでがすよね。いい中古でないかなあ。ちなみに燃費は17〜18
ｋｍ/lってところですか？いま乗ってるインパルスがそんなもんなんですが。

書込番号：7079207

[ブルブル400]

そうですね、結構回してそのくらいです。
ゆったり上品な鼓動を楽しみながら走ればまだ伸びると思います。

でも楽しくて、ついつい開けてしまうので、いつも燃費は１７〜１８キロです。

書込番号：7083446