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スズキ アドレスV50のコンテンツ
中古メーター読みで3000だった車両です。
プラグ交換一回と定期的にオイル交換をしております。エアーエレメントは点検しましたが異常なし。
カーボンでエンジンが掛からなかったりと色々ありましたが、先日からアイドリングが息継ぎのようになり最終的にエンストしてしまいます。その症状が出始めたのがリアタイヤの交換したあとからでした。一つ気になるのがマフラーのガスケットを交換しなかったことです。しかし、排気漏れなどは起こしていない模様です。原因がわかりません。
皆さんのご意見を伺いたくて質問させていただきました。
書込番号:17574241
6点
タイヤ交換はご自分で?
もう一度作業を反復して各部の組付けを確認しては?
エアクリ緩めたりはしませんでしたか?
スロットルボディーとのつなぎ目が緩んで空気吸ってるとか?
O2センサー(ってついてますよね?)の故障、断線、接続忘れなどなど、
マフラーのガスケットはまず関係ないと思います。
上記でダメなら、まずは点火プラグの状態をみて濃いのか薄いのか確認しては?
判断つかなければ写真アップすると、アドバイス得やすいと思います。
書込番号:17574708
2点
ご返信有難うございます。はい、私が自分で交換しました。
先日、バイク屋でオイル交換した際プラグは最近交換したので交換する必要はないと言われました。それが、プラグの焼けを見て判断したかは分かりません。私はプラグレンチを持っていないので外す事ができません。また、エアクリはスポンジを点検しただけでエアクリボックスは外していません。よってセンサー類は外していません。
そして、このCA42AはちょうどO2センサーがつく前の型式です。要するにO2センサーはついていません。
エンジンは高速域は調子は良いですが、アイドリングだけが問題です。道路の真ん中でエンストしたことがあり神経を使います。常にアクセルを開いとかないと危険な状況です。
スロットルポジションセンサーがとかネットで見かけますがメットボックスを外した方からは断線しているようには見えませんでした。スロットルワイヤーもしっかり動いていました。
後は、燃料の道で何か詰まっていると素人の私にはお手上げですが動かないことはないのでお金が無い私はどうにかして治したいです。念の為に燃料添加剤も入れていますが改善の兆しがありません。
書込番号:17575832
1点
なるほど、以前からアイドリング付近が不調だったのですね。
ご自分でメンテされるなら、プラグレンチは持っておくべきだと思いますよ。
たぶんカブっていると思います。
スルットルボディーをキャブクリーナーで清掃してみるとか、
他の可能性としてはソレノイドバルブの不良とか?
もし清掃だけで効果があったとしても、カブったプラグでは
再始動も難しいかも、、、
書込番号:17576123
3点
カーボンがかんだりした場合、圧縮が抜けてキックペダルが軽いらしいのですが、軽くはないんですよね。スロットルボディを点検するためにエアクリを外す為のレンチも買わないといけないしまあ動いてるからいいかという軽い考えで今回はいいかと思うようになってきました(笑)完全に動かなくなった場合その時考えようかと思います。
書込番号:17578341 スマートフォンサイトからの書き込み
3点
> カーボンがかんだりした場合、圧縮が抜けてキックペダルが軽いらしいのですが、軽くはないんですよね。
それはシリンダーヘッドのバルブの話です。
スロットルボディーについてるソレノイドバルブがうまく動作しないと、
アイドリング付近の吸気量がうまくコントロールできなくなり燃調が狂います。
不動車になるまで問題を放置すれば、最初の原因以外にもあちこち
おかしくなるもんですが、まあいろいろ事情もありますよね。
書込番号:17578683
![]()
3点
自分で道具を揃えるだけでお金はかかるしこれからも自分でメンテがしたいとは思わないのでこの症状がいつまでも続くようだったらまたバイク屋に行きたいと思います。
この度はありがとうございました。
書込番号:17580967
3点
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