『アドレスについて』のクチコミ掲示板

[も〜ダメ]

はじめまして。
今、私はアドレス�X５０を買おうか悩んでいます。
そこで、お聞きしたいのですがアドレス�X５０の良い所と悪い所を教えてもらえませんか？
それと、アドレス�X５０より良いのがあれば教えてください。

書込番号：6531981

[(*ﾉｪﾉ)チョーパン]

良いところ

4ストなので静か
クリーン
良燃費

悪いところ

2ストに比べ加速にパンチ力が無い
鈴木車全般なのだけど足元狭い
駆動系のセッティングはマイルドに感じる


若者が「ウヒョー」
と乗れるのは　JOG-Z（ZR)

メンテもしやすいし弄るにしてもCDIリミッターカットだけすれば
ほぼ乗り潰すまでノーマル最高です。
まず同クラスのなかで出だしは最高です
最高速はプーリーボスを若干短くすれば１０�`程度は伸びます
それ以上は弄るとセッティング難しく、部品寿命が縮んだ経緯があります。
セピアやDIO
いろいろ乗りましたがJOG-Z（今はZRかな？）
いいですよ〜

書込番号：6535722

[へたぴぃ]

原付は４ストに向かっています。二輪らしくないけど仕方がないですね。でも既存モデルはまだ２ストを製造・販売できるそうなので、原付はパワーだ！瞬発力だ！とおっしゃる方は、２ストのクルマを探したほうがいいでしょう。

４ストの良さとは…
４スト車の、このクルマに乗るメリットとしては、自分は地球環境に寄与しているのだという小さな自己満足が得られることと、エンブレがよく効くのでブレーキパッドの減りが少なくなること、オイルを燃やさないのでオイルメンテが気にならないこと…などがあります。

スズキの良さとは…
アドレスが４ストであることを分かった上で購入をお考えなら、その選択は正しいと思います。なぜなら、このクラスの４ストで、国内生産をしているメーカーはスズキのみだからです。
他メーカーにももっとかっこいい（あるいはかわいい）クルマはたくさんありますが、いずれも中国製です。信頼感に不安があるのはもちろんですが、実際にはクレームの嵐だと聞きます。
リコール規模にまで拡大した不良箇所もあるそうで、価格競争の原付業界としては、売れば売るほど赤字になるという実情もあるそうです。
それでもまあ、大手メーカーのクルマですから、ユーザーとしては、全部無料修理に出せば済むわけですが、私なら、そんな不安で面倒なクルマに乗りたくはありません。

アドレスV50の良さとは…
私は同じスズキ４ストのレッツ４からの乗り換えでした。
同じフレーム、同じエンジンのはずなのですが、インプレッションは全く異なりました。
ゼロ発進はレッツ４に軍配が上がり、ハンドリングもこちらのほうが軽快だったように思います。車重に大した差はないはずですが、重心が低く、取り回しやすかったという感じです。
逆にアドレスの方が優れているのは、高速安定性でしょうか。特に橋の上を走っているときの横風に対する安定性は、レッツ４に勝っているでしょうね。
はっきり言って、あとは見た目しか取り柄はありません。とはいえ、見た目というのは極めて大きなファクターですから、なおざりにできませんが。

おまけ…
アドレスV50にはＧというバージョンがあります。イモビアラームがはじめから付いているやつです。
Ｇには携帯充電ソケットも付いていて、ＮＴＴの『あっという間に電池がなくなるＦＯＭＡ』を使用する私には、なかなかの使い勝手なのでお知らせしておきます。

ではでは、楽しいクルマ選びを♪

書込番号：6537131