『リミッターがなくなるようですが』のクチコミ掲示板

[ええやん！]

2018年式モデルから、自主規制である180ｋｍ/ｈで作動するリミッターがなくなるようです。
一般道では、かなかな必要なものではありませんが、クローズドサーキットなら価値がありそうですね。

カワサキ車の一部も2018年式モデルから、180ｋｍ/ｈのリミッターがなくなるようです。

書込番号：21737494

[マジ困ってます。]

自主規制って事ですからね。
付いてなくても問題ないって事でしょうか？
2018年以降に新型で販売される車両はスピードリミッターが解除されると思われますが、継続で販売される車両「隼」についてはそのままだと思います。

書込番号：21737738　スマートフォンサイトからの書き込み

[kumakei]

＞4本出しマフラーのYZF-R1 でした。

R１に４本出しのマフラーなんてありましたっけ？

書込番号：21738623　スマートフォンサイトからの書き込み

[kumakei]

Google先生聞いたらR1の本出しってあるんですね。
とても車検とおりそうないもばかりですが…

書込番号：21738630　スマートフォンサイトからの書き込み

[DUKE乗り]

＞kumakeiさん
質問のネタ元は？
調べてみたら5V用のアメリカ製とクロスプレーン用にワンオフで有るみたいですね！

しかし見た感じ消音その他規制に適合為てるかははなはだ疑問に思いますが？

リミッターはEURO規制に国内も合わせる関係で余計な開発コストを削減為る意味でも無くなるんでしょうね。
これによって外車の日本導入が海外で発表為れてからスピーディーになると聞いたことが有りますが（以前は本国仕様が発表為れてから出力や騒音を日本の規制に合わせて開発していましたから数カ月から1年位送れていましたよね）

日本仕様に為ると取って付けたような巨大なサイレンサーが付いてデザインを台無しに為てたよな〜

書込番号：21738667　スマートフォンサイトからの書き込み

[kumakei]

＞質問のネタ元は？

午前１０時頃に元ネタ消えていったので…後は察してください

スレ主様脱線失礼いたしました。

書込番号：21738836　スマートフォンサイトからの書き込み

[DUKE乗り]

＞kumakeiさん
了解です
ネットに動画がありましたからいつもの与太話では無いんですね。

以前07のR1を所有していたときにはそんなのが有るなんて知りませんでしたが見た限りパフォーマンスには何ら貢献しそうに無いからSS乗りからの需要が有るとは思えないんですが。

書込番号：21739262　スマートフォンサイトからの書き込み

[マジ困ってます。]

スピードリミッターもそうですが、馬力も国内と輸出モデルとの差がなくなりましたね。

しかしバイクの進化は凄いですね。SS系の600で実測での最高速が260キロ。
スズキのGSX-R750にいたっはメーター読みで299キロ。実測だと275キロですものね。

動力性能はほぼ上限に達した感じでこれ以上は必要ない気がします。
これからは電子デバイスで安全性と、誰にでも扱える乗りやすさの追求になるのかな？

ひとつ不思議に思うのですが、600ccを超える排気量だとリッターあたり200馬力ってなバイクも珍しくないですが。それ以下のスポーツバイクだと動力性能「馬力」においては30年前のバイクを超えられない。
なんでだろう？
400ccで80馬力ってなバイクがあっても不思議じゃないと思うのですが・・・

書込番号：21739716

[DUKE乗り]

＞マジ困ってます。さん
やはり400ccや250ccと言う排気量が日本の免許や車検制度に合わせて設定為れているために昔のように販売台数が見込めないのが大きいかと。

125ccはヨーロッパでの免許制度である意味世界基準に為っていますが400ccや250ccは一部の地域限定なんですかね？。

KTMのDukeなんて125と390はLEDライトやフル液晶のメーターを採用為てるのに250はライトはハロゲンでメーターもキャリーオーバーなんて事に為ってますから。
やはり販売台数の見込めるクラスはスペックも含め開発競争が激化するんでしょうね。

書込番号：21739775　スマートフォンサイトからの書き込み

[マジ困ってます。]

＞DUKE乗りさん。こんばんわ

販売台数ですか・・・
確かにそうですね。全盛期に比べたら販売台数は10分の1まで縮小ですからね。
利益があっての商売。納得です。

書込番号：21739823

[VTR健人]

こんばんは

＞ええやん！さん
スレ汚し、失礼致しますm(_ _)m

＞管理人さん
明日には、削除をお願いしますm(._.)m



＞四級 bike seibisiさん
毎度毎度のコピペ、人並みの神経の人には出来ませんょ（笑）

ところで、あちこちで誹謗中傷されていますが、肝心のご自身の自慢のドリームCB 750FOURって、実在するんですか？
何色なんですか？
本当は、タミヤとかなんじゃないですか？

そもそも！
そもそもなんですが、バイクに乗ってる人なんですかね〜（笑）

書込番号：21749402　スマートフォンサイトからの書き込み

[DUKE乗り]

＞VTR健人さん
私の次に粘着されているみたいですね
毎度毎度管理人さんの居ない時間にだけコピペ為る姑息さには頭が下がりますがせめて内容の有る書き込み為ましょうよ、其れとも過去の自らの悪行とか？。
何故毎日アカウントが削除為れるのか？それは決して運営側に問題が有るわけでは有りませんよね？
＞ええやん！さん
大変失礼いたしました、御容赦ください。

書込番号：21749553　スマートフォンサイトからの書き込み

[VTR健人]

ウマシカ、丸出しじゃね〜（笑）

書込番号：21752526　スマートフォンサイトからの書き込み

[VTR健人]

ほんと、こんな感じなんじゃ（笑）（笑）（笑）

書込番号：21752541　スマートフォンサイトからの書き込み

[jjm]

VTR健人さん

消される人にコメントすると
削除後に対象人物が変わって誤解されますよ。

書込番号：21752581

[DUKE乗り]

＞VTR健人さん
買ったんですか？
RC16も出ますかね？、出たら2台並べてみたいですね。

書込番号：21752584　スマートフォンサイトからの書き込み

[DUKE乗り]

＞jjmさん
あの方の中では自分が正しくて虐げられているんでしょうね。

やんではるんとちがいますか

書込番号：21752591　スマートフォンサイトからの書き込み

[jjm]

DUKE乗りさん

関わる気はなかったのですが　
あの人が消された後の　
このスレを知らない人が見ると

VTR健人さんのコメント対象が
DUKE乗りさんに対してのコメントに
なりそうだったので

書込番号：21752761

[VTR健人]

おはようございます

＞jjmさん
＞DUKE乗りさん
お気遣い、ありがとうございます

たしかに、間が抜けた文面は、全く受け取り方が変わってしまいますねσ(^_^;)



＞ええやん！さん
本題から、全く逸れてしまい、申し訳ありませんm(_ _)m

書込番号：21752790　スマートフォンサイトからの書き込み

[DUKE乗り]

おはようございます。
＞VTR健人さん
＞jjmさん
お気遣いありがとうございます、しかし私の書き込みもVTR健人さんの書き込みと一緒に削除為れるかと思ってたんですが。

誰からも相手に為れないとたとえこんな形でも社会と繋がっていたいんでしょうね？。

そんなにコピペが好きなら自分の悪行も貼って何故こんなに皆から批難されるのか公平な立場の人に判断をしてもらえば良いのに？（悪行は無かったことに？）

書込番号：21752826　スマートフォンサイトからの書き込み

[DUKE乗り]

私は削除為れるのが当然の投稿だとは自覚しております。

貴男は過去に掲示板に対して執拗に悪意有る書き込みを繰り返し、謝罪の一つもせずに悪質かつ粘着質な書き込みを管理人の居ない時間を狙って姑息に繰り返し恥ずかしく有りませんか？

書込番号：21752905　スマートフォンサイトからの書き込み

[DUKE乗り]

＞四級 o-tobaiseibisiさん
私が管理人じゃなかったんですか？

書込番号：21752909　スマートフォンサイトからの書き込み

[DUKE乗り]

＞jjmさん
ご心配頂いた通りの状況に為っていますが理由は解っているから気にはなりません。

しかし何故なんだろう？
＞ええやん！さん
度々申し訳ありませんでした。

書込番号：21753557　スマートフォンサイトからの書き込み

[ええやん！]

　国内の規制がユーロ４規制に合わせたことで、メーカーは、国内仕様、輸出仕様と種別する必要がなくなり、コストダウンができるようになったと思います。

　2017年から国内の規制がユーロ４規制に変わって、排ガスが厳しくなり、騒音が緩やかになった感じです。
　MT-10の車検書も近接排気騒音値が95ｄｂとありますから、2016年までの規制92ｂｄ（94ｄｂだったかな？）比べるとうるさく感じるかもしれません。（ちなみにCBR1000RR7(SC77）は近接排気騒音値は99ｄｂのようです）
　
この規制変更で、国内の車種がMCして、規制に合わせてきました。（ホンダは、マフラーの構造やECUを変えて継続販売していますね。CB1100、VFR800、CRF1000等）
廃盤になった車種も多々ありますが(残念です）

　300km/h規制は、生きているようで、299km/hでリミッターが作動するようです。

　国内仕様と輸出仕様との差がなくなると、逆車を購入する価値がなくなりますよね。
　また、輸入車が販売しやすくなったのでないでしょうか。日本国内の規制に合わせって車両の仕様を変えなくてよくなりましたし、その分コストもかかりませんから。

書込番号：21787297