『国内仕様のフルパワー化について』のクチコミ掲示板

[take58jp]

現在、０６モデルのＣＢＲ６００ＲＲに乗ってます。
フルパワー化を検討しているのですが、マフラー交換が必要ですよね？
モリワキのスリップオンを付けたいのですが・・・
モリワキの公式サイトに逆輸入車／フルパワー化車は車検不可と記載されてます。
どうしても、フルパワー化したい場合は逆車のマフラーを選択するしか対応策はないのでしょうか？
それとも、逆車のマフラーでもフルパワー化したら車検は通らないのでしょうか？
ご存知の方いらっしゃいましたらご教授願います。。。。

書込番号：7779126

[ｆａｓｔ ｆｒｅｄｄｉｅ]

音量で引っ掛かるとしたら、バッフル装着で対応できるのでは？　
因みにワタクシはVTR1000SP-2にモリワキスリップオン（車検非対応）着けてますがバッフル装着で車検通りましたよ(^_-)
（96dbギリギリだったようです）

書込番号：7779562

[take58jp]

ｆａｓｔ　ｆｒｅｄｄｉｅさん
ご回答ありがとうございます。
バッフルはモリワキ純正でついていたのでしょうか？？
もしくはモリワキに注文すれば作製してもらえるものなのでしょうか？
ＣＢＲのマフラーの場合、バッフルは付属してないもので・・・
多分、バッフル装着には穴あけなどの加工も必要になるかと。
（まぁ、それで車検が通るなら問題ないのですけど）

書込番号：7779734

[ｆａｓｔ ｆｒｅｄｄｉｅ]

余り記憶が定かではないのですが、付属で付いていたワケではなかったハズです。別個です。注文したはずですが、モリワキ製だったかどうかは覚えてません、スミマセン‥恐らくサイレンサ出口部分に穴を開けなければならないと思います。

書込番号：7779765

[ｆａｓｔ ｆｒｅｄｄｉｅ]

ところで‥
06モデルってイッコ前のモデルでしたっけ？　
現行モデルはフルパワー化出来ないと聞きましたが‥

書込番号：7783025

[take58jp]

ｆａｓｔ　ｆｒｅｄｄｉｅさん
色々と情報頂きありがとうございます。
とりあえず、バッフルの件はモリワキかショップに確認をしてみます。

０６モデルは現行モデルのひとつ前のモデルです。
なので、フルパワー化が可能なモデルです。

０７モデル以降はフルパワー化が出来ない？みたいです。
厳密には０７モデルもフルパワー化が出来るらしいのですが費用が物凄く高いらしいです。（某夢店では対応しないそうです）

書込番号：7783162

[ｆａｓｔ ｆｒｅｄｄｉｅ]

ナルホド〜
じゃあ、07以降は逆車を買ったほうがいいってワケですね‥(^_-)

書込番号：7783962

[ごく一般的なお父さんでしょうか]

>じゃあ、07以降は逆車を買ったほうがいいってワケですね‥(^_-)

ご成約おめでとうございます　これからは　週３ツーで(笑)

書込番号：7786844

[ｆａｓｔ ｆｒｅｄｄｉｅ]

ｱﾜﾜ‥(_・Д｀)ノ~~

書込番号：7786880

[みちぇりん]

take58jpさん、初めまして。

車検の時だけノーマルに戻すというのはどうでしょうか。
スリップオンならばフルエキほど手間はかからないですし。
二年に一回なので私はそうしています。
ちなみに逆車のマフラーでも車検通ります。
もしくは民間の車検場に持っていくなどはどうでしょう。
車検場によって通ったり通らなかったりはよく聞きます。

書込番号：7830979

[take58jp]

みちぇりんさん
アドバイスありがとうございます。
確かに２年に一回ノーマル管に付け替える手段はありますね。
でも、それも手間だなぁと思い・・・
（小生バイク屋さんに頼りっぱなしなもんで）
逆車のマフラーで車検通るなら、逆車のマフラーを選択します。
車検もバイク屋さんにお任せしてしまうので。。。
貴重なご意見ありがとうございました。

書込番号：7831768

[Movi master]

自分も０５モデルの国内仕様をフルパワーにして乗っていますがフルパワーにするには、まずエンジンの吸気部分のインシュレーターを交換、マフラー交換、ＣＰＵの配線加工が必要です。

マフラーに関してはモリワキについてはわかりませんが、アクラポヴィッチ、devilはバッフルも装備されていて問題無いと思います。
自分はアクラポヴィッチを装着していますが点検や車検は大丈夫でした。（ＴＳＲを装着している友人も問題無しでした。）

インシュレーターは国内では穴は半分塞がれていて逆車は塞がれていません。（比べるとビックリしますよ）

ＣＰＵの配線加工は簡単みたいです。

ただ個人的な見解ですがフルパワーにすると街乗りではギクシャクしますしワインディングでも少々扱いにくいかと思います。
ですのでフルパワーで乗るならギアを一速余分に上げて乗るようにするといいと思います。

書込番号：7833839

[take58jp]

Movi masterさん
貴重なご意見ありがとうございます。
アクラポヴィッチ、devilはバッフルも装備されていて問題無いのですね。
イメージだとこの二つのメーカーは車検不可だと思ってました。
バッフルが最初から付属しているなら安心ですね。

モリワキだとバッフルが付属していないんですよ。。。
何故フルパワー化すると車検不可なのかがわかってません。
（吸気、排気の量が変わるからでしょうかね）
でも、ＴＳＲも確かバッフルないですよね？
問題なく車検が通っているなら神経質になる必要もないかもですね。

無難に逆車のマフラーを入れるって手段もありなんですが、
見栄えも重視したいミーハーな気持ちがありまして。。。

フルパワーにすると街乗りではギクシャクですかぁ。
でも、そんなに気にならない程度ですよね？
先日も高速道路でリミッターがきいて、やっぱフルパワー化したいなぁと思ってます。（ぬゆゆ�q/hでききました）

ちなみに私は全くの素人なので、フルパワー化はバイク屋さんに依頼するつもりでおります。（マフラー交換も含む）

書込番号：7836131

[TL-Rにストライ管]

こんばんは、初めまして。

先月より０５モデルのオーナーとなりました。
購入店で国内仕様と聞いてたんですが、納車されて乗ってみたらセミフルパワー化されてました（爆）
マフラーはレオビンチのスリップオン（型番失念）が付いてましたが、店員さん曰く「車検通らないかも・・・」と曖昧な返事でした、どうしよう（汗）

僕のだけかもしれませんが、セミフルパワー化して社外品のマフラーのバッフルを取り外すとパワーダウンするのもあります。
実際にバッフルを外したら馬力も６３PSしか出てませんでしたし、低速スカスカ、回らない、乗ってて楽しくないという状態に・・・バッフル付けてる時と全く別物のバイクになりました。

前車はTL1000Rに乗っていたのですが、それと比べると乗りやすいですよ（参考になりませんね・・・）
今回が初600�tですがいいバイクです。

書込番号：7850821

[omakimakifd3s]

私の車両はPC37-13*****台’０６国内セミﾌﾙﾊﾟﾜｰです、新車購入時にﾓﾘﾜｷのS/Oｻｲﾚﾝｻｰにﾚｰｽﾍﾞｰｽ車のﾌﾛﾝﾄﾊﾟｲﾌﾟ装着で納車し、約8500Km走行で先月車検でしが、陸運局持込（ﾕｰｻﾞｰ車検）音量・排ガス検査かなりの余裕がありました、何ら問題なし！！！（ﾊﾞｯﾌﾙ装着も何もせず）陸運局持込でのﾗｲﾝに入る前にしっかりエンジン・ｼｮｸﾊﾟｲを暖めておけば何ら問題なく車検は通ります！！

書込番号：7864700

[take58jp]

TL-Rにストライ管さん
レオビンチのスリップオンは車検危ないのですね。
バッフルが付いているなら大丈夫では？？

omakimakifd3sさん
モリワキスリップオンでフルパワー化していて車検通ったのですね！！
モリワキのＨＰに記載されている「車検不可」は気にしないで大丈夫ですかね？
音量・排ガス検査かなりの余裕があったのですね。
非常に参考になりました。ありがとうございます。

書込番号：7865187

[dream.]

セミフルパワーにしたいのですが
ECUの配線加工が分かりません、

知ってる方いらっしゃいますか？

書込番号：8201828