『CB400SF3のスプロケ変更によるメーター誤差について』のクチコミ掲示板

[いぬひらき]

VTEC3に乗っています。

最近、遠出のツーリングでよく高速に乗るようになりました。
それまではあまり気にならなかったのですが、100キロ巡行している時の回転数が高くて困っています。(音、振動、燃費の面で)
100キロ時に、あと500回転ほど下げれると嬉しいです。

加速には全く不満はないので、スプロケがスプロケを変更しようと思いました。

ただ、あまり大きく帰ると加速に不満が出ると困るので、純正(15ｰ44T)から(15ｰ42T)に変えようと考えています。

しかし、ここからが相談です。
スピードメーターや、オドメータに誤差が出ると聞き、そこが悩むところです。
「大した誤差ではないから気にするな」や「誤差は頭の中で計算しろ」とかではなく、今あるメーターを補正する方法はないのでしょうか？

もし、方法があれば教えていただきたいです。
よろしくお願いします。

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[マ−リン]

スピードセンサー 補正で検索すると用品がヒットします。

書込番号：19847121

[マ−リン]

これが良いかも．．．

http://sugar-speed.com/?pid=56396312

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[マジ困ってます。]

純正ギア比	15／42

ちょいと計算して見た。

計算あってるかな？

実車メーターの誤差は約9パーセント。
メーターが109キロを示したところが実速度が100キロです。
100キロ走行時に300rpmくらい下がるのかな？

書込番号：19847603

[茶風呂Jr.]

フロントのタイヤ径はそのまま？

書込番号：19848421

[いぬひらき]

はい、純正サイズです。

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[いぬひらき]

みなさん丁寧に教えてくださり、ありがとうございました！

元々のメーターの誤差という話で、ふと気になり、GPSのスピードメーター(精度はいいみたいです)で測ってみました。
すると
GPSのスピードメーターでは80キロ
バイクのスピードメーターは84キロ
GPSのスピードメーターを信じるとして…
純正スプロケを４４として比を使って計算すると…
X：４４＝８０：８４
で、Ｘ＝４１．９
ほぼ４２です。

つまり、４２丁にした方が実は誤差が少ないということなんですね(^_^;)驚きました。

そういえば自動車も二輪もメーカーは実際のスピードより若干高めに表示するようにしているというのを聞いたことがあります。

ある意味、これで解決かもしれません(^_^;)

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[アハト・アハト]

道路運送車両法の保安基準 第46条 速度計等

の細目で

----------------------------------------------
10（V1 −６）／ 11 ≦ V2 ≦（100 ／ 90）V1
この場合において、
V1 は、自動車に備える速度計の指示速度（単位km/h）
V2 は、速度計試験機を用いて計測した速度（単位km/h）
-----------------------------------------------

とあります。
つまり車両のスピードメータが40km/hを表示する時に
実際の速度が約30km/h〜44km/hの範囲になっていないと
車検に合格しません

タイヤ銘柄や空気圧による外径の変化、試験機の誤差も見込んで
ある程度マージンを取っておかなければなりませんから
実際の車速より高く表示されるようになっているのはそれゆえです

が

スプロケ変更して「E/G回転数当たりの車速」は変わっても
メーターの検出は基本的に「タイヤ（車軸）の回転数」で行います

バイクのメーターは前輪が多いですし
BMWなどは後輪のファイナルで取るものもありますが

ミッションでメーター取ってるなんて変わった構造でもない限り
メーターに誤差がでる事は無いですよ？

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[いぬひらき]

アハト・アハトさん、コメントありがとうございます。

私もバイクのメーター(スピード・トリップ・オド)は前輪からだという認識でした。
ところが、
(ヤフー知恵袋から)
CB400SF（NC39)の場合、スピードセンサーはクランクケースの上に付いていて、ミッションのギヤの回転数を検出して車速を出しています。ですから、スプロケを換えてレシオを変更すればその分誤差が出ます。

との情報を見て(まぁそのような情報が複数ありましたので鵜呑みにしたわけですが)、相談させてもらったわけです。
なので、
(アハト・アハトさんの)
スプロケ変更して「E/G回転数当たりの車速」は変わっても メーターの検出は基本的に「タイヤ（車軸）の回転数」で行います
バイクのメーターは前輪が多いですし BMWなどは後輪のファイナルで取るものもありますが ミッションでメーター取ってるなんて変わった構造でもない限り メーターに誤差がでる事は無いですよ？

つまり、アハト・アハトさんでいう、変わった構造のバイクなのかなと思って相談しました。

実際は前輪の回転数なんですか？それが確かな情報なら、ここにきてビックリです(^_^;)＞茶風呂Jr.さん

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[VTR健人]

こんにちは

今時・・・・と云うか、ココ20年位に出て来たホンダ車は、殆どがミッションのアウトプットシャフトから、車速パルスを拾ってんじゃ無いかな(;^_^A

ヤマハのWRも、前輪には見当たらなかったから、他の国産車もそうなのかも知れないですよ〜(;^_^A

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[アハト・アハト]

そうなんですか！

であればそれは確かにメーター誤差はでますね

でも車検時のメーター測定ってどうするんでしょうね
陸運支局の速度試験機にもよるのでしょうけど

地元の陸運支局だと

四輪のラインは自走式（自分でアクセル踏んで40km/hになったらスイッチ押す）ですが
二輪用は機械の方が回るので、後輪測定でもギアはニュートラルです

四輪のコース通るのかな？

書込番号：19854667

[VTR健人]

＞アハト・アハトさん
20年位前は、まだ二輪コースなんて存在もしていなくて、4輪の新規用のコースだったと思いますよ
たしか、スピードも計らずに、タイヤサイズの確認だけだった様な気がしますね
ブレーキのテストも、4輪用のコースなんで、ものすごく適当だったなぁ〜(;^_^A

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[けちぼー]

ＣＢ４００ＲＥＶＯ乗りです。

サービスマニュアルによると、車速はミッションのセンサから拾っているとのこと。
なのでスプロケ変更すると、メーター車速は変化します。

車検ですが、後輪をスピードメーターに乗せて測定します。
前輪を乗せてもスピードメーターは動きません。
以上経験したので間違いありません。

書込番号：19855031

[けちぼー]

誤字訂正と補足です。

（誤）車検ですが、後輪をスピードメーターに乗せて測定します。

（正）車検ですが、後輪を２輪用スピードテスターに乗せてニュートラルで測定します。

書込番号：19855118

[マ−リン]

平成18年以前製造車は、速度計が40km/hの時の実速度が31.0km/h〜44.4km/h
平成19年以降製造車は、速度計が40km/hの時の実速度が31.0km/h〜42.5km/h
であればOKです。

書込番号：19856719