『今後のCB400SFの価値はどうなると思いますか？』のクチコミ掲示板

[JYN39]

絶版予定のCB400SFですが、2022年生産のものは今後の中古車価格はどうなっていくと思いますか？
・中古車の球数があるから値は上がらない
・新型のVTEC無しモデルがでる予定？
など色々噂はありますが皆さんの考えが聞きたいです。
よろしくお願いします。

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[DUKE乗り]

＞JYN39さん
今の中古車価格が異常なだけで新車の供給が戻ればすぐに常識的な価格帯に戻るでしょう。

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[ゼ ク]

＞JYN39さん
このバイクは特に珍しくないため、今が一番中古市場で高いと思っています。
なので、かなりのｃｂ４００が売りに出されて、ほぼ買い手が付かず、今後は値下がり傾向になると思います。
カワサキに400ｃｃの4気筒発売の予定があるらしく、もしホンダも新型の400ｃｃ４気筒を出してくるなら、
今のうちにと全国のｃｂ４００が売りに出され、中古店で余ってくるのでは、しかも新車がどんどん手に入るのであれば
それより高い中古は売れ残り、どんどん安くなっていくと思います。

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[ドケチャック]

高いのは今だけで、球数が多いから逆に下がるんじゃないかな？

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[ムアディブ]

SFはコンスタントに2000台くらい売れてた機種で、最盛期に比べると1/10なのでそんなにストックも多いとは思えないです。
リピーターが多い機種でもあり、乗りつぶす人も多いと思います。

コンスタントに人気がありながらディスコンになったバイクを見ると、新車は突出して価格が高くなります。
中古は一般的な市場価格に準じた価格ですが、少しプレミアがついて、それが段々増えていく感じです。逆の言い方すると、旧くなって走行が長くなっても値段は下がらないって感じですね。

転売で儲かるのは新車だけかと。

書込番号：24843398

[パルプ100％]

＞JYN39さん

今の中古相場高騰は、コロナ禍が主で、
生産終了が追い打ちとなり、現在の相場になりました。

車もバイクも同じ現象です。

コロナ禍前はご存知無いですか？

新車は10万引き位で売られていましたし、
中古相場は程度の良いやつでも50〜60万程度で
販売されていたと思います。

なので、価値が高いのは、このコロナ禍だけと
考えた方が良さそうです。

確か、購入されたんですよね？
儲けたいなら、納車後すぐ転売した方が良いですよｗ

あくまで個人的見解です、悪しからず。

書込番号：24843697

[JYN39]

＞パルプ100％さん
最近、免許を取ったのでコロナ前の相場はよく知りませんでした。

よくご存知ですね！w
もう、乗れないと思っていたバイクがたまたま新車で契約出来たのでこれも運命かと思ってます！
大変申し訳ないですが、転売する予定はありませんwww

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[JYN39]

＞DUKE乗りさん
＞ムアディブさん
＞ドケチャックさん
＞ゼ　クさん
相場としては安くなるか据え置きくらいになるのですね。
今の相場だと盗難とかが心配で乗るのも怖いと思っていたので、少し安心してしました。

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[んｃ３６改]

やービックリ
1年前は普通に買えたのにこんなに値上がりするとわね。

とりあえずばばを掛けて180万位で売りに出したらどうでしょう。とりあえずですよ。

売れたら貯金して値が定価位になったら買い戻す。
それか新型出るまで待って買う。

売れなくてそのまま乗る。
売れたらラッキーですね。

書込番号：24843912

[JYN39]

＞んｃ３６改さん
新車で購入してすぐに査定してもらっても180万もいかないと思うのですが‥
ほんとにコスパ良くなりたいので有れば買い戻しという手があるのですね

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[コピスタスフグ]

400cc4気筒が他社含めて新車で出て供給不足が解消すれば、一気に下がると思いますよ。それでもしばらくは新車価格程度の値はつきそうですね。

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[シアハウリア]

CB400FOURレストア車両300万〜　　　　CBX400Fレストア車両350万〜 　　

30年の歴史があるCB400SFもそれなりの旧車感があり、旧車愛好家にも人気。
2022年7月現在　CB400SFの僅かな走行車両は150万円以上。
今以上程度の良い車両は時間経過に伴い 減少し 更に高騰すると予測します。

大型バイクを持て余した時、身の丈を知り　　
丁度いサイズのCB400SFが、200万程度なら上記400ccと比較し　
特別なエンジンを官能でき　パーツ供給に関しても安心して乗れる　
「新車同様」のCB400SFの需要は増えるのではないでしょうか。
この先、上記車種と同じく　現時点でのプレミア価格をみても　
200万以上に値上がりしてもおかしくない歴史ある車種だと感じております。　

書込番号：24844287

[ムアディブ]

余談ですが、「大型二輪免許あるけどバイクが重いのが辛い」なら、ストリートトリプルとかMT07とか良いバイクあるので検討されるといいですよ。
トリプルは特に、インラインの音でかつ音程下がるので気持ち的に楽。
あっちゅう間にスピード出ますけど。(スムーズ過ぎて え? もう終わり? みたいな感じ)
あるいは4気筒に拘るならCB650Rとかもあるし。

とはいえZX4R?が出るのは楽しみですね。17000rpm以上回るとかだと楽しそう。
「初心者さんお断り」仕様じゃないかとは思うけど。

4気筒の懐古ネイキッド (のんびりバイク) は、なかなか出ないんじゃないかなぁ。
Z650RSでも2気筒だし、果たしてネイキッド好きの人の食指が伸びる価格で作れるのかどうか。

書込番号：24844733

[たいくつな午後]

こんにちは、JYN39さん

もしCB400SFにプレミア付いたら、
「だったらそのカネで大型二輪免許取るわ」
ってなるんじゃない。
大型なら4気筒いっぱいあるし、CB650Rみたいにさほど価格が変わらないものもある。
あえてCB400SFを選ぶ理由がないでしょう。

書込番号：24846079

[ドケチャック]

＞あえてCB400SFを選ぶ理由がないでしょう。

でも免許の制限に関係なく人気があるのは間違いないですからね。
自分の知人でもCB400に乗ってるひとも居ますし自分も実際に借りて乗った事はあります。

魅力は何か・・・
足付きの良さ。エンジン音。乗りやすさ。あとはデザイン「スタイル」なのでしょうかね。

ここが良いってところを聞きたいですが・・・
スレ違いになるのかな

書込番号：24846659

[パルプ100％]

趣味や価値観は人それぞれ、千差万別。

車だって、免許があっても2,000�t乗る人と、
軽の660�tに乗る人がいます。

ここを指摘します？

＞今後のCB400SFの価値はどうなると思いますか？

これに対し、完全なスレ違いになります。

ちなみに、CB400SFは教習所でお世話になったとか、
あー、教習所のヤツ、みたいな話を聞きますが、
私はVFR400K世代なので、CB400SFは新鮮ですｗ

・王道のネイキッドスタイル
・今では貴重な足つきの良さ
・水冷直列4気筒DOHC、排気量400cc
　HYPER VTEC Revo搭載

十分魅力的ですよ。

事実、今年10月で生産終了しますが、
生産分はすでに完売しています。

「乗りたいバイクに乗る」

以上です。

書込番号：24846729

[んｃ３６改]

事実、今年10月で生産終了


問題はそこ、普通にありふれたカブみたいなバイクでしたが、無くなると欲しくなる人が一部いるからね。まー私もその一人ですが、継続で販売されるなら、徐々に下がるように思いますね。

限定とか終了とかに弱い。

書込番号：24846846

[ViveLaBibendum]

＞JYN39さん
CB400SF10年以上前に見積もり取りましたらCB1300SFよりも高価でした...
何故かな〜思って部品構成見てみましたら…恐らく185�qphでリミッター効くのにフローティングダブルディスクだとか高価な部品が盛沢山…回転数に応じて開閉バルブ数を変化させる超高性能原動機とか…本田技研の技術を惜しみなく投入した最高品質…普通二輪にそこまでするか？という…普通二輪に職人気質を全て反映したのは免許制度故のことかと…
なので大切に乗り潰すユーザーにとっては至宝でも…そうでない方々にとっては不人気者の鉄屑になる未来しか無いと思われます残念ながら<(_ _)>
バイクの価値は買い手次第…高値安定か鉄屑同然かが気になるようであれば買えても買わない方が良いと思いますが如何でしょうか…バイクは走ってなんぼのものでございます<(_ _)>

書込番号：24847965

[JYN39]

＞ViveLaBibendumさん
もし勘違いされているのであれば申し訳ないのですが転売等をするつもりはございません。
納車待ちでCB400SFのことを色々調べてる一つの疑問としてこの質問をさせて頂きました。
そのような豪華装備が付いているバイクで今から走るのが楽しみです。

書込番号：24848006　スマートフォンサイトからの書き込み

[んｃ３６改]

回転数に応じて開閉バルブ数を変化させる超高性能原動機


これはホンダの技術進歩かもしれませんがハッキリいって昔の技術です。
おそらく新型に搭載されるエンジンは惜しみなくコストダウンされるでしょうが、おそらく最新技術投入されるでしょう。（排ガスの問題も有りますし、クリーン＆パワフルでしょうね。）　エンジンに関しては問題ないと思います。

書込番号：24848084