『マフラー（SP忠男）購入検討中』のクチコミ掲示板

[KOBU123]

この度、10/1神戸から埼玉の実家に戻るとあって
バイクいじりも埼玉に帰省してからと思っております。
関西のバイクショップを教えて頂いた皆様にまず
お礼申し上げます。ありがとうございました。

■優良情報■
▼先日の３連休にオートバックス系バイクショップ
「ライコランド埼玉」（関西で言えばバイクセブン？）
へ行って来ました。
すると、10/7・8・9でSP忠男のマフラーの試乗会
（試音会）の告知がありました。今、ライコランド
ではSP忠男のマフラーが15%OFFというセール
を実施しているのですが、10月の三連休は実際
SP忠男の“音”が色々と聞けるのと、SP忠男の
マフラー購入者には工賃無料との事。
マフラー購入を検討している人にはある意味
チャンスかと思っております。上野のSP忠男
でもいいのですが、消費税5%OFFの工賃無料
にしかならないので、安い方に人は流れるのが
市場の原理かと。
雨が降らなければ10/7午前中にでもライコランド
埼玉に行ってみようと思っております。神戸NOの
ブルメタをもし見かけられたら、私だと思って下さい！

■質問■
▼この掲示板の中で“SP忠男”を検索KEYワード
にして過去ログを全部調べてみた結果、SP忠男の
マフラー愛用者がかなり多くおられる事を知りました。
そこで、試乗会前までに事前に皆様にお伺いしたいの
ですが、SP忠男のマフラーには以下の４種類に分類
されるようです。（間違っていたら訂正をお願いします）

�@Super Combat PureSport CARTAIL
�ASuper Combat PureSport OneTail
�BSuper Combat PureSport td1
�CSuper Combat PureSport silent version

この４種類の内、現在・過去にお使いに
なられた経験がおありの方で、ご感想、
オススメ理由、ダメだし理由などもし
ございましたら教えて頂けると幸いです。

過去に発言されておられる方も多いかと
思いますが、その後お気付きになられた
点等ございましたら、アドバイス頂けたら
と思っております。よろしくお願いします。

書込番号：5457714

[bobytom]

kobu123さんこんばんは！

以前、社外マフラーpart2でコメントさせていただいています。
私が装着したのはSuper Combat PureSport silent versionで、
その後ノーマルと乗り比べる機会があったので追加報告しますね。
先日、ノーマル車とその場で乗り比べたところ若干印象が変わった
部分があります。

それは停止状態からの出だしですね！
スーパーコンバットの場合、
バイクが転がっている（極低速走行含む）状態からの加速は
ノーマルより全然良かったですが、
ゼロ停止直後は若干モタつき気味かなって感じました。
しかしこれはほんの一瞬だけの話しで、
あとの回転域では全体的にパワフルです。
モリワキやヨシムラを装着している人もいますが、
全体的に忠男のマフラーの方がトルク感があります。
あと、マフラー自体の抜けが良いからか、
アイドリングでエンジンの鼓動的な振動が増えた気がします。
でも、これは心地良いですよ！

燃費の若干２〜３キロ/L良くなりました！

私としては、爆音でなくお勧めのマフラーです！

書込番号：5458092

[KOBU123]

>bobytomさん こんばんは！

・早速のレスありがとうございます。
純正マフラーとsp忠男マフラーの比較、大変参考に
なりました。Super Combat PureSport silent version
候補に挙げさせて頂きます。
折角お答え頂いたのにまた質問させて下さい。bobytomさん
に２点質問があります。

＞ゼロ停止直後は若干モタつき気味かなって感じました。

・モタつきとはどのような感覚なのでしょうか？
僕が感じるモタつきとは、Dモードにおいてブレーキング
してから停車する寸前一瞬、エンブレが効かなくなって、
「すっぽ抜ける」感覚の事を指すのかと思っているのです
が、それとは違う感覚なのですか？それにより、バランス
が一瞬崩れ、前輪に若干のブレのようなものを感じる事が
あるのですが、それとはまた違う感覚なのでしょうか？
具体的にできればお教え頂きたいのですがお願いできます
か？

＞私としては、爆音でなくお勧めのマフラーです！
・爆音という二文字が気になる点なのですが、マフラーを
変えるというのは、ある程度音がノーマルマフラーよりも
大きく感じることを指すのかと思っていたのですが、silent
versionの音はそれほど大きく感じないものなのでしょうか？

非常に抽象的ではありますが、僕がSP忠男のマフラーに
求めることはチューニングマフラーと呼ばれているだけに、
まずは全体的な速度感の向上、更に低速低トルク時の深い
重低音を重視し、高回転域では、それなりの存在感が欲しい
と考えております。ただし、住宅街に入った時に暴走族と
間違われるような誤解を受けたくないと思っております。
（聞き取り手の問題もあるかと思うのですが）

実は、この事はタブーで欲張りな考え方で質問する事すら
可笑しいのかも知れませんが、雑誌カスタムスクーター2006年
5月号のマフラー特集を読んで、皆silent versionに落ち着く
ケースが多いと、ナップス世田谷店の方は言っておられるの
ですが、その他の・・・
�@Super Combat PureSport CARTAIL
�ASuper Combat PureSport OneTail
�BSuper Combat PureSport td1
について、なぜ？選択されなかったのかが知りたいと思うの
ですが、理由とかありますか？

この質問はbobytomさんのみならずこれは皆様に向けての質問
とさせて頂きたいと思います。よろしくお願い致します。

書込番号：5459001

[ちーけん]

つい先日までフォルツァに乗っていて、
Super Combat PureSport silent version
をつけていた者です。こんにちは！

マジェの時はヨシムラをつけていましたが、
SP忠男はかなりパワフル！
まあフォルチァとマジェの差もあると思いますが。
silent versionは音がいいです。
スパトラや安物マフラーのドパパパって
うるさい高音混じりの音じゃなく、
腹に響く低音だけのジェントルな音！
これがほんとにたまりません。
ただ、音はサイレントタイプといえど
カーテイルに比べれば断然小さいですが、
ノーマルよりは低音が響くためやはり大きいです。
住宅地で静かかといったら必ずしもそうと言えません。

書込番号：5459355

[bobytom]

kobu123さんおはようございます。

まず質問その１の回答です。
kobu123さんが言っておられるのは、
停車前に駆動が抜けるということですよね？
これは停車前にクラッチが切れるようになっているため、
このようなことになるのだと思います。
私が感じたモタツキとは、
停車から走り出すまでノーマルの方がやや力強いかなといった感じがします。
ただ、少しでも走りだしてしまえばパワフルです。
私が思うには、クラッチのミートをもう少し遅くすれば、
フィーリングが向上すると思いますが、
電子制御のZでは不可能なのであきらめてます。
これ以外では、全く不満はありません。
街中の加速や高速巡航もパワフルです！


その２の回答です。

音の問題は個人の好みによるので難しいですが、
忠男のマフラー（サイレントバージョン）に関しては、
kobu123さんの要求を満たしていると思います。
サイレントバージョンはノーマルより音の存在感はあります。
でも、低音で迫力あるいい音です。
先日、気がついたのですが、
ノーマルのフォルツァと２台で走り、
取り替えて乗ってみました。
私がその知人のノーマルに乗って先頭を走りましたが、
前を走ったとは言え知人の乗った私の方の音は聞こえませんでした。（ちょっと複雑！　？）
で、思ったのがこのマフラーは乗っていると結構音が大きく感じますが、外で聞くのはそれほどではないと感じました。
いずれにしろ、ライドオンキャンペーンで体感してからでも遅くはないと思います。

その３の回答です。


忠男のほかのタイプはデザインの好み、音などで選択しませんでした。
私が忠男を選んだのはネットでの情報のほか、
製品を見て決めました。
大きなポイントはとぐろ状のエキゾーストです。
スクーターは普通のバイクに比べ構造上コレが短くなってます。
エキゾーストが短いと低速トルクが無くなり高速が良くなります。
しかし、街乗りが多くなるスクーターでは低速トルクは重要です。
そこで、とぐろ状のエキゾーストを採用しパイプの長さを稼いで
いるのが忠男のマフラーだった。
これが私が選んだ大きなポイントです。

あと、スリップオンタイプ（ノーマルのエキゾースト流用）タイプ
もありますが、マフラーはサイレンサー部分とのバランスが重要と
思うので、最初から候補に挙がりませんでした。

そのほか購入前に考えていたのは、ムゲンのフルエキゾーストタイプですね！

こんなんで回答になっていますか？

書込番号：5460392

[KOBU123]

>ちーけんさん
はじめまして！お返事頂きましてありがとうございます。

＞腹に響く低音だけのジェントルな音！
・まさに僕が欲しかった音ですので
Super Combat PureSport silent version
有力候補として試音会に臨みたいと思います。

＞ただ、音はサイレントタイプといえど
＞カーテイルに比べれば断然小さいですが、
＞ノーマルよりは低音が響くためやはり大きいです。
＞住宅地で静かかといったら必ずしもそうと言えません。
・なるほど、Super Combat PureSport CARTAILは
結構ボリュームが大きいとの噂は聞いておりましたが
一方で必ずしも、silent versionだからといって小さ
過ぎるような事はないのですね。

となると、Super Combat PureSport OneTailの存在
が気になります。silent versionと同じような形に
なっており、確か僕が調べた限りではsilent version
よりもボリュームは大き目とありました。

視音会前ではきとした事はわからないのですが、
現段階でこのような構図ができると思うのですが・・・

▼ボリュームの大小
CARTAIL　＞　 OneTail　＞　silent version

皆様の中でCARTAIL・OneTail・silent version・その他を
お使いの方がもし、おられましたらご意見・ご感想を引き続き
お伺いしたいと思います。よろしくお願い致します。

書込番号：5460425

[KOBU123]

＞bobytomさん
・初心者に大変易しい、丁寧なご説明を頂き、
ありがとうございました。
初心者とは言えど、まだまだバイクそのものの構造
を知らないのはお恥かしい限りです。今後フォルツァ
の仕組みを益々深めて行きたいと思います。まずは
「モタツキとは？」よく理解できました。

・マフラーについて
エキゾースト・低速トルクがどうやらKEYのようですね。
マフラーの購入を考える際、自分のマシンの構造と、
どういう環境（街乗りor高速重視etc・・・）でメインに
走るのか？それを良く考えてマフラーを選択しなければ
ならないという事がなんとなく理解できました。
今後マフラー購入の際、決め手となるポイントとして
考えます。

色々とアドバイスありがとうございました。

書込番号：5460872

[bobytom]

kobu123さんこんばんは！

10/7午前中にでもライコランド
埼玉に行ってみようと思っております。
↑
私も埼玉在住ですので、仕事にならなければ行こうと思います！
その節はよろしくです。

書込番号：5461630

[KOBU123]

bobytomさん>

こんばんは！
9/25〜埼玉県人さいたま市民浦和区民に
なります。故にこれからライコランドに
お邪魔する事、多々あるかと思います。
（9/23〜10/1遅い夏休みをとります）

ブルーミラーの神戸ナンバーで見慣れない
タンデムバーを見られる事ありましたら
お声をかけて下さい！

『こぶ！』と叫んで頂ければ振り向きますので(笑)
SP忠男談義できると幸いです。
よろしくお願い致します。

書込番号：5469024