『生産終了後の値段、と基本的な質問。』のクチコミ掲示板

[詐欺師。]

こんにちは。初投稿です。
スーパーカブ90を買おうと思ってるのですが、生産終了後だと値引きは厳しい状況でしょうか？　
買われた方、周りで買った方はいませんか？

それと、どこで買おうか迷ってます。ネットを含めて。
過去ログでは、16万9千円が本体価格＋書類代（整備代？）8,400　＋　自賠責（３年）10,580　＋　防犯登録（1,050）
ってのがありますが。

19万5300〜 21万6300円が、メーカー希望価格ですが、この値段は16万9千円の本体価格に
なるのでしょうか？　ちなみに値段は、〜ってなってますが、2つですよね。
ＤＸと、カスタムの2種類で。

それと、ＤＸとカスタムの違いはセルがあるか、ないかの違いですよね。
セル付きだと、もしバッテリー上がったり電気系統が故障したりすると、他も巻き込む
恐れはありますか？　それと、燃費に差はありますか？
個人的には、キックでいいので安い方を買おうと思ってます。
2万ちょいも、差があるのとセルが故障したときに、整備ができない点です。

書込番号：8382347

[imac G4]

正直値引き状況はこれからどんどん厳しくなると思いますよ。
長持ちしてるのは安いほうが長持ちしてるみたいです。

書込番号：8382686

[bikeasiba]

カスタムとデラックスはそもそもスタイルがだいぶ違いますＹＯ！！
デラックスは１９６６年のＣ５０から続く美しいデザインを継承していますが、カスタム
は１９８３年のスーパーカスタムから続くモダン化を図った角々としたデザインとなって
おり逆に古くさくダサイんです。慣れるとこちらも妙味ですけどね。

ちなみに自分はカスタム９０乗りです。

書込番号：8385054

[詐欺師。]

おはようございます。

imac G4さん返事ありがとうございます。
早く買おうと思ってるのですが、バイク詳しくないので迷ってる段階です。
安いほうっていうのは、DXの方ですよね。　
どういう面で、長持ちしてるのでしょうか？

bikeasibaさん返事ありがとうございます。
スタイルが、大分違うんですね。これから調べてみます。
ネットと、バイク初心者なので＾＾；　調べたりするのも苦手です。
スタイルと言うのは、見た目のデザインの事ですよね。
違いは、見た目だけって事なんでしょうか？
性能も、違いがあるのならどんなとこでしょうか？

書込番号：8386198

[昔のバイク乗り]

こんにちは。

７月に９０DXを注文購入致しました、当時の値引きはオプションを含め約２万円でした。
ビジネスバイクですし、メンテを考えて近くのバイク屋で購入致しました。
自分ですべてメンテされるなら別ですが、出来れば信頼出来るバイク屋での購入をお薦めします。
８月２日の納車日には８月最終生産分はすべて完売（店在庫と思う）との話を聞きました。

バイクにはナンバー取得代（３千円位自分で出来る）自賠責（１年２年３年５年と有ります）、任意保険（車が有ればファミリー保険に加入出来ます）防犯登録（任意）納車整備費用（新車は半完成品です）等が発生します。

自分はDXかカスタムか迷いましたが、デザイン、バッテリーが上がるとセルが使えない（便利だが）等でDXに決めました、所詮原付２種ですのでキックも男でしたら軽いし始動儀式の一つと考えています。

カブの中古はそんなに安く無いし、出来れば早く新車を見つけ株主になって下さい。
急ぎましょう。

書込番号：8398093

[ドライ�U]

カスタムはメーターに燃料計がついていますので便利です。
そのかわり、リザーブ切替がないです。

DXはメーターに燃料計が無いです。
シートをはぐらないと燃料計が見れません。
そのかわり、リザーブ切替が有ります。

書込番号：8436682

[詐欺師。]

昔のバイク乗りさん。
返事が遅れてすいません。
7月の段階で2万円の値引きなんですね。　私、今少し忙しくまだ買っていません。
参考になります。
そうですね、メンテナスには自信が無く周りに相談する人もいないので、少々高くても
近所のバイク屋さんに、あればその方がいいのかも知れませんね。
中古は、安く無いみたいなので乗り潰すにしろ、何かの事情で売るにしろ
新車のほうが、安心していい値段で売れそうな気がします。

ドライ�Uさん。
おはようございます。
調べても、セル以外分からなかったので、ありがとうございます。
メーターが付いてないのですね。車に乗りなれてて、メーターが付いてないのは
乗った事がないので、ガス欠になりそう＾＾；　
カブだから、リザーブでもガソリンスタンドぐらいには、いける仕組みになってるのかな。
燃料系が無いと、慣れるまで不安そうですね。
DX乗りや、燃料系無いバイクの人は、メーターを見て何キロまで走ったら入れるって
感じですよね？
燃料系無いなら、カスタムと迷うなぁ･･･。
忙しいのは、仕方ないとして。　
生産中止なので、
迷ってる場合じゃなく早く買わないといけませんね＾＾：

書込番号：8438665

[昔のバイク乗り]

こんにちは。
カスタムとDXの違い。
一番の違いはデザインです、角目の角ばったデザインがカスタム、DXはレトロなカブらしいデザインです、私はレトロな方が好きでしたのでカスタムからDXのグリーンに決めました。
ボディーカラーもそれぞれ２色有りますが差別化？しています。
スピードメーターが燃料計に組み込まれているのがカスタム、DXはシートを持ち上げると石油ストーブの燃料計見たいな機械式の物が付いています、シートを持ち上げるのも簡単ですし決して勘で走るものでは有りません。
後はセルモーターの有無、アフターパーツを購入の際、カスタムとDXは部品が違うものが多いですからご注意下さい。

書込番号：8471656

[チョイ差しオヤジ]

バイク歴約４０年のカスタム乗りです。
オフロード以外の様々なバイクに乗ってきましたが、今は通勤のみに利用してます。
カスタム・デラックスともに歴史があり、信頼できる良いバイクですよね。
確かにローギア設定と右側ウインカーには最初戸惑いますが・・・
さて、私も購入時、カスタム・デラックスどちらかで迷いましたが、セル付きであることが決め手となりました。
私の通勤はスーツに皮靴。これでキックスタートはきついものがありましてね。
カスタムにして良かったと思ってます。
どのようなファッション、身なりで運転されるかで決めるのも良いかもしれませんよ。
個人的には満足してますが、めんどうくさがりの性格のため、ガソリンタンクの容量が６リットルほどあれば嬉しいですけど。

書込番号：8517383