『通常アクシデントにて、国内産で対応不可の場合も！』のクチコミ掲示板

[歌うリターンライダー]

（'08ホーネットについて）
実際、超低速練習（スタンディング）の際、タチゴケてしまいました。
本当に単純なタチゴケだったのですが、意外な所が壊れました。
アクセルの戻し側のワイヤーとその付け根のスイッチボックス。
このスイッチボックスはイタリアからの輸入になるようで、部品入手まで２ヶ月待ちです。
ご参考まで・・・

個人的には、以後ナックルガードを付けて対応します。

書込番号：9095237

[ｆａｓｔ ｆｒｅｄｄｉｅ]

どうもです
ワタクシもナックルガード検討中ですが１０００Rはレバーの取り付け位置が
左右で２センチ位違います、上手く着く製品がなかなかありません
ホーネットはどうですか？
取り付け予定のナックルガードは既にお有りですか？

書込番号：9095315

[ギュめこ]

　既成概念に囚われていますね。

ＤＩＹになりますが、ハンドルバーに固定しようとするから悩むのです。

ブレーキレバーに固定する事を考えましょう。

　不器用ならムリですが。

書込番号：9095605

[歌うリターンライダー]

ブレーキ側全体	ブレーキホースの取りまわし	クラッチ側

>fast freddieさん

以後というのは「以後練習予定」という意味で言葉足らずですんません。
もうナックルガードは実装してます。
ヤマハのセロー用のを流用しました。
バーハンの取りつけに対してブレーキホースが干渉するので写真のようにかわしてます。
1000Rに適応可能かどうかは判りませんが、ご参考になれば幸いです。

>ギュめこさん

仰るところの「ブレーキレバーに固定する事を考えましょう。」というのはブレーキレバーを輪っか状にしてって意味でしょうか？
「ブレーキレバーを強固にすると、根っこがやられるよ。」（実際その方はNSRですがやられました）と先日ジムカーナの先輩に聞いたばかりなので、、、
まぁ自己責任でそれもアリかもしれませんが、私の場合は既成概念でクリアできました。

PS
最初から写真付ければ良かったかもしれません。
この写真はさきほど暗闇の中で貧弱なストロボで撮ったばかりのものなので、見づらいかもです・・・

書込番号：9095777

[ギュめこ]

　そうですね。　転倒時をメインに考えるとそいうですね。
『ナックルガード』　　ですものね。

　スイマセン。私的に自分の必要性で言えば、冬場に指先を冷たい風から守るための目的で
考えていました。

　私案、ボツという事で。

書込番号：9095833

[ｆａｓｔ ｆｒｅｄｄｉｅ]

既に付けてましたか〜
写真付きでありがとうございます
先日ツーでご一緒した方(TDM乗り）も同じ物をつけてましたね〜
ホース周り以外は特に加工無しで付きそうですね・・
クラッチ側のレバーの出方は１０００Rとは若干ちがうようです
もうちょっと検討の余地が有りそうです

書込番号：9096062

[鉄火丼ブレード]

＞このスイッチボックスはイタリアからの輸入になるようで、部品入手まで２ヶ月待ちです。
鈴鹿にストックはありませんが、メーカーオーダー可能です。
但し、納期／価格は未定となりますが、価格は同排気量のソレと大差はありません。
（納期は最短で２日、最大でも１ヶ月ほどです。）

因みに、H.I.T.O.S.では弾かれます。＜ハンバイチュウシ表示となります。

書込番号：9099006

[歌うリターンライダー]

意外にも昨日、パーツが入りました。
パーツの内容は
・スイッチボックス
・アクセルの戻しワイヤー
・マフラー先端
です。
４月入荷の予定だったのに２月末には入荷。
早速直してもらいました。
・・・が！
ワイヤーの取りつけに四苦八苦されたそうで、2人がかりで４時間かかったそうです。
お疲れ様ですm(_ _)m
ナックルガードも付けたし、今後は少々のタチゴケでスイッチボックスやられる事はないとは思いますが、兎に角安全運転心がけます。

今日ディーラーさんに行ってみると０９のCBR600RRが並んでました。
ニーグリップの所を少し工夫してたかな？
夏場熱くてヤケドしそうになるフレームとの間にもワンクッション入れた模様。
レンタルに出さないかなぁ〜♪（ホネ６と同じエンジンってこともあって乗って見たいっす！）

書込番号：9145194