『ありがとう、そしてサヨウナラ』のクチコミ掲示板

[鉄馬乗りは止められない]

車検を機に下取りで手放してしまったけど、本当に素晴らしいバイクでした。

大型免許を取って、初めての大型バイクでした。基本的にツーリングメインで考えていたため、ロングホイールベースの直進安定性に惹かれての購入でした。
実際のフィーリングは、見た目の大人しさとは裏腹に流石はCBR600RRのエンジンを流用しているだけあって、直4の気持ち良い吹け上がりと快感さえ覚える排気音に、このバイク乗ってホントに良かったーと思いました。
そのくせ燃費は素晴らしく、特に高速を100キロ程度で巡航するとリッター25キロは確実に行きました。(ただし、ハイオクです)
トップスピードも軽く200キロオーバー(計測機器の数値であり、実走ではないです)で、隼などのメガスポーツとまではいきませんが、結構なレベルで『速さ』を感じることができました。
1日500キロ以上の走行でも全く疲れない乗りやすさも備えており、我ながらベストチョイスだったと改めて思いました。

渋滞時のクラッチに限界を感じて残念ながら手放してしまったけど、このバイクに出会ったことは本当に幸せでした。

書込番号：21033849　スマートフォンサイトからの書き込み

[多趣味スキーヤー]

＞鉄馬乗りは止められないさん
いい相棒だったんですね。
次のバイクの予定はあるんですか？
ぜひまたいい車体を見つけて楽しんでください。
そしたらレビューもお願いします。

書込番号：21034132

[輝峰（きほう）]

・クラッチ操作が原因でCBF600から、NC750SのDCTへの機種切替でしょうか。

・私も73歳で、32年間乗ってきた、YD250から、発表間もないRebel 500へ
　機種切替中です。今回、53年間で、14台目のバイク購入になります。

・先日、Rebel 500を、レンタルバイクさんで、４時間、試乗した際、
　クラッチの重みに、左手が痛くなり、少々不安を感じました。

・スレ主さんの、鉄馬乗りは止められないさんは、DCT付なら渋滞時
　これからは楽勝になりそうですね。

・私は、加齢と運動不足、筋トレ不足により、握力が半減（40⇒20kg）しています。
　対策としては、筋トレかないのかなあ？とも。
　でも、練習は何事も長続きしない性格なので、筋トレだけで解消できるかどうか。
　悩んでも仕方がないので、あるがまま、あるがまま、ですね。（笑い）

・新しいバイク生活をエンジョイしてくださいませ。

書込番号：21034576

[鉄馬乗りは止められない]

＞多趣味スキーヤーさん

はい、今度はNC750S DCTモデルに乗り換えました。
まだ慣らしも出来ていないですが、NC750Sの板にもレビューを載せておりますので、宜しくお願いいたします。

書込番号：21036248　スマートフォンサイトからの書き込み

[鉄馬乗りは止められない]

＞輝峰（きほう）さん

全くおっしゃる通りです。
渋滞時のお気楽さは、これから多少の衰えが来ても今しばらくはバイクを楽しむ余裕を与えてくれそうです。(当方は50代でバイク歴は30年余りですが、子育て時代はリードやアドレスなどの原付二種で我慢しておりました。それまでは250のスポーツバイクを5台程乗り継いで来ました。)

とはいえ、正直なところ、まだクラッチと変速ペダルがないコトに左半身が慣れておらず、減速時についクラッチとペダルに手足が反応してスカを食らう場面があります(^｡^)
まあ、何事も慣れが大事ですね。

書込番号：21036322　スマートフォンサイトからの書き込み