『エンジン不調』のクチコミ掲示板

[joker600]

2010年式NC42のエンジン不調についてお聞きしたいです。距離は約28000kmです。
症状としては、1気筒(3番)が動く止まるを繰り返してます。

昨日オイル交換に行くため、数ヶ月ぶりに乗り(定期的にエンジンは掛けていました)、10km程度走行したところで、加速と排気音に違和感がでました。この時点でおそらく一発動いてないと感じ、到着後バイク屋に相談しました。バイク屋まで症状はまったく変化ありませんでした。

エキパイの温度から、3番が動いてないことが分かりました。
工場が混み合っていたため、詳しく見てもらうことは出来ませんでしたが、症状を話したところ、「プラグがインジェクターが原因だと思うが、インジェクターの場合チェックランプがつくはずだから、おそらくプラグではないか」との事でした。
とりあえず自宅までは走行可能と言われたため、自走で帰りました。

帰り道では4発に戻ったり、3発になったりを繰り返していました。走行中に通常に戻っても回転が落ちると3発になったり、発進時もエンストしないように多めに吹かすと4発に戻ったりという状況でした。

本日改めてエンジンをかけようとすると掛かりにくく、数回目でやっと掛かりましたが、調子の悪いキャブ車のような掛かりかたでした。


大変長くなってしまいましたが、以上のような症状です。
バイク屋に出すのがいいとは思っていますが、混み合っているようですぐに診てもらえないようなので、もしプラグ交換で治るようであれば、自分で交換したいと思い、質問させていただいています。

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[ドケチャック]

とりあえずプラグ交換してからの話じゃないかな？

書込番号：25107453

[ムアディブ]

エンジンはいきなり全バラなんてやったら金かかってしょうがないから、疑わしいところを順番に見ていくしかない。
プラグ交換が一番安くつくんだから、まずプラグを交換するしかない。

なので話はまずプラグを交換してみてからです。

そもそもバイクで2.8万kmまでプラグ交換してないってことだと整備不良です。

プラグは不具合出るまで使うんじゃなくて、距離で交換しないと点火系が壊れる恐れがある。

プラグは消耗品なのだが、ちびっていくから、ギャップが広がっていく。
誘導性の電気は電流が流せないとドンドン電圧が上がっていく。
つまりプラグで詰まると、回路のどこかで迷走電流がながれてしまい、回路を傷める。

プラグなんて安いモノなんだから、トラブル出る前に交換すべき。

というか車検とか1年点検の時に距離みて交換してないのかなぁ???
格安車検に出してる?

書込番号：25107547

[joker600]

＞ドケチャックさん
ご回答ありがとうございます！

やはりとりあえずプラグ交換した方が良さそうですね、、
バイク屋はとりあえずプラグ交換して様子見というのはしたくないみたいで、プラグ含め点火系の総合診断を勧められてます。

一旦プラグ交換をしてみたいと思います。

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[joker600]

＞ムアディブさん
ご回答ありがとうございます！

プラグのご説明ありがとうございます。
バイクはあまり知識はありませんが、車は詳しいほうなので、プラグについてはある程度理解しています。

自分の説明不足でしたが、バイク自体は2017年に中古で購入したものです。記憶では購入した時に24000km台だったと思います。
購入以前の整備履歴は全く分からないのですが、大手バイクチェーンで購入、車検も受けていますが、プラグに対しての指摘を受けたことはなかったです。
5000km目安でプラグを変えようと思っていたので、交換時期ではあったのですが、バイク屋的にはプラグ交換だけじゃなくインジェクター含め点火系の点検を勧めるようでした。
なので現在の症状からして、プラグ交換で直れば様子見でいいのか、点火系を点検した方がいいのかで迷ってる形です。

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[DUKE乗り]

＞joker600さん
そのバイク屋はドリーム、ウイングのホンダ系の店ですか？
ピットが混んでいてもせめて診断機位はあてて欲しいところでしたね？。
とりあえずプラグに火花が飛んでるか位ならご自身で出来ますから他の気筒のプラグと付け替えて見て火花が飛んでるならプラグ、飛ばなければ他の原因としてバイク屋さんにお任せと判断できるのでは？

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[DUKE乗り]

＞joker600さん
大手チェーンと書いてありましたね、失礼しました。
行きにくいかもしれませんが出来ればホンダ系のお店で相談された方がネットの真偽不明な回答で間違った方向に行くよりはいいかと思いますが。

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