新車価格帯(メーカー希望価格）
ホンダ リードのコンテンツ
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去年に買ったて乗っていると今まで気がつかなかったのですが
何気なく前のタイヤをセンタースタンドを立てて手で回したら結構抵抗があり重たく感じ
前のタイヤが回りにくかったです
原因は前のブレーキが少しブレーキのかかった状態で走っているみたいでした
少しぐらいなら仕方ないと思うのですが一度気がつくと気になり前ブレーキをかけないで少し走ってみたら前のブレーキが熱くなっていたのでこれはあまりにも無駄な消費が多すぎると思い、買ったバイクやで色々調整してもらったのですが
直らず、前ブレーキのパーツをすべて交換したらめちゃ軽くなりました
一度みなさんも前のタイヤを浮かして手で回してみてください
もしかしたら重たいかもしれませんよ！
ガソリンやパットの消費が抑えられるかも＾＾
書込番号：13194604
3点
去年新車で買いました
バイクやさんがメーカに聞いたらちょくちょく同じ様な苦情が来てるって言っていたので
今乗っている人は大丈夫かな〜〜〜と＾＾；
ブレーキがひこずって良いことは一つもないだろうから
早い目に直したほうがいいかも＾＾
書込番号：13196984
3点
みんな意外と知らないんですが・・・
ブレーキキャリパーはエンジン本体よりもクリアランスや部品・加工精度シビアなんですよ
安く作ると結構問題出たりするが、消耗品ということで片づけられてしまう傾向あります。
精度と、材質が良い分ハイエンドモデルほどなりにくいです
書込番号：13197362
2点
ﾌﾞﾚｰｷの引きずりが ｷｬﾘﾊﾟｰそのものの異常なのか？ﾎｲｰﾙﾍﾞｱﾘﾝｸﾞのｶﾞﾀによるものなのか？
ｷｬﾘﾊﾟｰによる場合は長年 清掃、ｸﾞﾘｽｱｯﾌﾟをしてない状態だと 起こる可能性はあります。 最良な状態で使いたいなら一年に一回ｷｬﾘﾊﾟｰ清掃ｸﾞﾘｽｱｯﾌﾟはしておくとよいです。少なくともパッド交換時にはしておくことをオススメします。
ﾎｲｰﾙﾍﾞｱﾘﾝｸﾞの場合はﾀﾞｽﾄｼｰﾙ劣化による水分侵入 による錆びが原因になります
洗車をよくするかたでﾀﾞｽﾄｼｰﾙが欠けたりしてるのに気づかずに 洗車後そのまま …結果錆を招きます
ｸﾞﾘｽが封入されてるとはいえやはりﾀﾞｽﾄｼｰﾙの損傷は定期的にﾁｪｯｸしてやる部分 かと思います。
書込番号：13198279
0点
すいません、質問が有るのですが。
私のリードＥＸ（先月購入）もフロントブレーキが引き摺ります。
近々一ヶ月点検なので、その時バイク屋に相談してみようと思いますが、
rasyaさんは前輪ブレーキパーツを総交換されたと。
それはメーカー保障でしょうか？
それとも自腹で交換でしょうか？
書き込みから時間が経っていますが、宜かったらお教えて下さい。
よろしく御願いします。
書込番号：13241009
0点
こんばんは僕はメーカー保障かバイク店の保障かどちらかは聞きませんでしたが
無料で直してもらいました。
多分メーカーに同じような苦情が何軒も来ているって言っていたから
メーカーがパーツを無料でバイク店に送って交換してくれるんじゃーないのかな＾＾；
直るといいですね＾＾
書込番号：13247477
0点
回答ありがとうございます！
そうですか、無償だったんですね。
私はホンダ系列の販売店では無く、町のバイク屋さんで購入したので
そこまで対応してくれるか心配ですが、
早速一ヶ月点検申し込んで、相談してみます。
リードはこのブレーキの引き摺り以外、快調なんで治って欲しいなぁ。
書込番号：13252272
0点
そうですね＾＾
ブレーキ以外は完成どは高いですね!
カーブでの安定性とか鍵の所でシートがの鍵が開いたり普段乗るには良いバイクですよね＾＾ｙ欲を言えば９０キロ出せる性能があると言う事ないんだけどｗｗｗ
書込番号：13254937
0点
こんにちは！
別のとこでも似たような質問したんですが、直った後のスレ主さんのリードは前輪浮かした状態で回したらそのまま惰性で回りますか？
書込番号：13270894
0点
なおったと言っても極端に重かったのが軽くなっただけで
やっぱりこすれているのはなおらないみたいで
もともとの作りからこすれるようにできているみたいですね
バイク屋さんにもこれ以上は軽くならないって言われました
他のバイクのブレーキの事はわからないけど
少しぐらいはしかたがないかと
あきらめてのってます
書込番号：13333905
1点
参考までにリードのブレーキレバーピボット部にリコールが出ました
グリス切れでレバーの動きが渋くなってブレーキを引きずるらしいです
書込番号：13685398
4点
やはり、私のリードＥＸのブレーキの引きずりの症状は、リコール対象だったのですね。
情報ありがとうございます。早速、修理に出したいと思います。
書込番号：13685633
1点
ヤマハ乗り 様
貴重な情報ありがとうございました<(_ _)>
ウチのリードは大当たりでした。
今日、お客様相談室電話しましたら、めちゃ丁寧でしたよ(^^ゞ
リコールだからかな…
明日販売店行ってきます。
書込番号：13691509
2点
＾０＾やっぱりリコールにまりましたか＾＾
快適にみなさんが乗れるようになってよかったです
書込番号：13697486
1点
rasyaさま
保護者はタロウさまが仰るとおりでディスクブレーキのキャリパー・パッド・ローターって良く観察しますとホンとクリアランス少ないと申しましょうか…因みにブレーキをリリースしてキャリパの中のピストンは樹脂製オーリングの弾力で戻るように作られていますけれどパッドを開くようにバネが仕込まれている訳でもなく路面の振動やバンク角のお蔭で拡がっていくことはあっても基本的にブレーキかけた直後はパッドがローターに当たったままですので…そ〜っと停車してセンタースタンド上げて前輪廻してみたら引き摺っていても致し方ないことで…ドラムブレーキのシューを元の位置に戻すバネみたいなのが有っても良さそうなもんですが…殆ど隙間ない方が異物は入り難いですしレバー握って即ききますし＾＾
書込番号：13701609
1点
お早う御座います
＞キャリパの中のピストンは樹脂製オーリングの弾力で戻るように作られています
樹脂製のシ−ルなんて在るの？？
ホンダとカワサキしかバラした事無いので・・・・因みにどちらもゴム製でしたょ
書込番号：13702364
1点
天然ゴムは原料から違うので判るとして合成ゴムも樹脂の一種ですが
単純に倍以上に伸ばしても元に戻るってのが合成ゴムって解釈するのがいいかな
それと、キャリパーのＯリングも弾性変形を利用したバネですね
ホンダのリコールでは出なかったですがリードのパッド引きずりも
Ｏリングの精度誤差とか組付け不良とかで不具合が出てるのかと思ってましたが
キャリパー側も問題は無いのか心配な所は有りますね
書込番号：13702526
4点
>合成ｺﾞﾑも樹脂の一種です
なる程！
自分のような一般人は、樹脂はある程度固く弾性の無いものって考えちゃいますが、ソレだけでは無いんですね
書込番号：13702607
1点
VTR健人さま ヤマハ乗りさま フォローありがとうございます＾＾
メーカーによってシールの素材も形状も微妙に違うように感じたので「樹脂製オーリング」と曖昧表現にしましたが…
樹脂は読んで字の如し元々は樹の脂…松脂のように粘って且つ硬くも形成出来るものから〜ゴムの木の樹液を加硫して出来る天然ゴムも炭素を練り込んだ黒いゴムも石油から合成されたゴムも樹脂ですね…弾性の有無もありますし熱可塑性の有無も…樹脂も奥深いですね＾＾
それにしても確かにキャリパの切削精度組み付け精度も心配になりますね…あまり不安を抱いたまま乗るのも精神衛生上宜しくありませんが大丈夫なんでしょうか…
書込番号：13703917
0点
本日リコール部品交換してきました。
すぐにすみましたよ。
レバーは軽くなりましたが、前輪が重い感じは変わらず。
ついでにじっくり見てもらいましたが、
「こんなもんやで。大丈夫」との返事。
飲み仲間なので信頼しています。
ディスクも熱くなっていないし、こんなものなんでしょう。
書込番号：13716419
2点
皆さんこんばんは＾O＾
リコールはハンドルのところのブレーキのビスだけでしたね＾＾；
僕は修理前はものすごく前タイヤが手で回したら重かったので
前後のブレーキを調節する油圧の機械と前輪のブレーキ周り一式を交換してもらったら
少し回りにくいかなって程度に改善されました
正直なところはパットは ０．１ミリでいいから完全にはねれる方がいいと思うのですが
ホンダにそんな技術がないんだろうか＾＾？
今の時代は自転車のブレーキもディスクブレーキの時代やのにな＾＾www
書込番号：13858871
1点
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