『ｖベルト交換でプーリー外しは？』のクチコミ掲示板

[kamakuraiikuni]

ｖベルト交換でプーリー外しは？で質問です。
走行距離が１万キロになってきたのでｖベルト交換を
と思い開けてみたところドライブフェイス側は歯車で
回転を止める方法が分かりません、
ネットで調べるとHONDA系ドライブフェイスプーリーホルダー
なる値段がいいものがあるのですが、何か代用出来るものは
無いでしょうか、後側はススキ系の際自作したものがあります

書込番号：14615688

[保護者はタロウ]

２０００円もしないと思うが？・・・・・
代用品探すより手っ取り早く安全で安心

自分で駆動系触るならこの手の工具もっといたほうが良いです。
専用工具にしては安いものです

うちの１０ｍｍのメガネレンチ一本より安い

書込番号：14617866

[おとうさんライダー]

　リード１１０の場合締め付けトルクがかなり高いので、強度がある市販工具または自作流用工具を使用したほうが良いですよ。私の場合、アストロ工具のホンダ系プーリーフォルダ（２，５８０円で購入）を使用していますが、工具のツメ部分がギアとうまく合わず、工具が外れたり、工具が曲がってしまいます。ツメ部分を削ってギアに形状を合わせて使用しても強度に耐え切れず時々、工具が曲がって外れることがあります。（５０ｃｃでは十分使えました）
　デイトナ製のものは価格が高い（３０００円から４０００円）ですが、評判がよさそうです。

書込番号：14618767

[kamakuraiikuni]

開けてみたら意外に簡単な止め方でした。
スズキ原付の法が特殊工具を要求され、
ホンダは手持ちの車用インパクトと、
Lアングルで簡単に外れました。

書込番号：14633747

[ヨシ太]

　上手く外れたようで良かったですね。

締め付けは？
まさかインパクト??ではないですよね。

書込番号：14658718

[kamakuraiikuni]

歯車にアングルを挟んでメガネレンチをゴムハンで５回ほど
鬼たたきをしました。
　以前人に貸した５０がココが外れてひどい目に遭った経験が有ります。
リードEXのメンテを本格的にやりたいのですがやはりマニアル手に入れた方が
いいのでしょうね。

書込番号：14663370

[ヨシ太]

こんにちは。
エンジンOHされるのでしたらSMはあった方がいいと思います。
各所のトルク管理が記載されていますので。

「人に貸した５０がココ外れてひどい目」の重要さが良くおわかりだと思います。
しかし、メガネレンチは叩いてはいけませんし、クランクシャフトをメガネで叩くのも感心しません。

　お使いのLアングルがどの様な物か想像の範囲ですが、ケース内側に噛ませるような使い方なのだと思います。
　その際、部分的に力が掛かるとケース強度が足りない事もありますので、ケースのダメージが心配なのと「叩く」作業でクランクベアリングへの負担を考えますとプーリー専用工具は是非用意なさった方が良いと思います。
　私はDaytona製を使っています。
　

書込番号：14663694