北海道ツーリング

Question

7月末に 1週間ほど道東、道北を中心にツーリングに行きます下道のみで景色を楽しみながら1日200から300kmの行程で考えていますレンタルなんですがこのCB223Sは初めてです日程的にCB400SFは都合が合いませんでしたのでCB223Sにしようと思ってます単気筒であるための振動による手の痺れ、強風に煽られないか、リアへの荷物の積載のしやすさなどが気になってますどなたかアドバイスをお願いします他に注意点などいただけると助かりますよろしくお願いします

kumakei · Answer

CB223SはSL230のエンジンがベースなんで90年代後半設計のエンジンでまあまあ古いエンジンでしよ。

エストレアには1軸バランサーついてて振動低減してくれますがCB223Sはバランサーなしだったはずなんでエストレアより振動多めです。

タンクも11リッターあるので航続距離的には良いですが、快適に走れるのは60ー70キロまで。それ以上はまあまあ振動でます。

キャリアなしでもシート裏に荷掛けフックついてるので積載はしやすいほうだとおもいます。

快適性や早く移動する目的にはあまりなむかないですが日程的にのんびり走るのであればありかとおもいます。

アドレスV125S横浜 · Answer

パンクの話題で盛り上がっていますね。事前にレンタルバイク屋さんにパンク時の対応を電話で確認するのが一番早いですね

暁のスツーカ · Answer

今晩は。CB223Sはチューブタイヤですよね。FBのハンターカブのグループにあった書き込みなのですが、パンクした時は注入式のパンク修理剤が効かない時が有るようです。引き取り修理を依頼するなら、大手有名バイク屋さんより個人の自転車も扱っているような個人商店の方が親切な対応のようです。実際、友人が昨年スーパーカブで礼文島に行った帰りにパンクした時も、そのようなお店に助けられたと言っていました。出来れば、チューブタイヤのパンク修理方法を練習しておいた方が良いですね。バイクが無ければ自転車で練習しておけば何とかなると思います。

神戸みなと · Answer

自転車乗りは背中に荷物を背負うのは苦にならんが、バイクの方はバイクに積むことばかり考えるようだ。
シートを利用した振り分け荷物で、スタッフバッグに入れたのを左右均等に分けると後部座席とその左右で結構積めるんだが。
天気がいいことを祈りますね。７月は天候が安定してるので大丈夫だとは思うが海岸沿いで荒れたら大変なことは念頭に。

２輪でのツーリング、ホットパッチと空気入れが必需品だった時代もあったんだが、チューブレスタイヤ採用のバイクが多いがオフ車はチューブかな。
救援要請の手段も考慮する必要もあるでしょう、JAFも現在は２輪も利用できると聞きます。
炎天下に押していく苦痛は避けて欲しい。
私はバイク購入の必須条件はチューブレスタイヤ、これだとエーモンの修理キットと空気入れで対策出来ます。

KIMONOSTEREO · Answer

現在お住いの地域でレンタルは出来ないのでしょうか？まだ少し日数もあるので、１日借りては？振動はあると言えばあるでしょうが、現代のシングルエンジンですから程よく殺してあるでしょう。もちろん400SFに比べればあるでしょう。普段400SFに乗ってるということですよね？400SFでどれくらいのツーリング距離を普段走ってるかしだいでもありますね。400SFで400～500ｋｍ/日のツーリングをしてあるなら問題無いでしょう。400ＳＦで３００ｋｍ/日が日常なら、ちょっときついかもしれません。強風などの影響も同様です。荷物についてはあまり変わらないだろうけど、慣れ不慣れがあるでしょうから、思ったようにはいかないかもね。個人的に思うのは普段乗ってる400SFを荷物とともに陸送トラックなどで現地に送り、自分は飛行機で行って陸送業者からバイクと荷物を受け取り現地を走り、帰りも同様に陸送してもらうことも考えますね。もちろん陸送代は結構かかりますけどね。送る場所しだいではフェリーに載せて、あとからフェリー乗り場まで受け取りに行く方法もあります。陸送よりは安く済むでしょう。

たいくつな午後 · Answer

こんにちは、はるガラケーさん以前FTRに乗ってました。写真を見る限りでは、CB223Sとの違いはタンクとシートだけだと思いますが、webサイト貼るので比べてみてください。https://www.honda.co.jp/FTR/photo/index.htmlhttps://www.honda.co.jp/CB223S/photo/＞単気筒であるための振動による手の痺れ、強風に煽られないか、リアへの荷物の積載のしやすさなどが気になってます80Kmくらいまでなら振動は気になりませんでした。高速走ると120Kmがやっとなんでつらいですが、下道のみということですから問題ないと思います。煽られるような強風で走ったことはなく、高速道路でもふらつくようなことはありませんでした。荷物は積みづらいです。私はキジマのリアキャリア付けて、タンクバッグも使ってましたけど、レンタルではそうはいかないですね。シート下フックが左右1ヵ所づつしかなく、サイズも小さい。タンデムステップとか、ウインカーステーも使えばなんとかかな。CB223Sの写真見ると、リアシート下部にフレームが通っているので、これが使えるなら問題なさそう。FTRで北海道に行ったときは、目的地が知床でした。小樽フェリーターミナルから知床まで400Km以上一日で走り、とにかくお尻が痛くて、旭川以東はつらかった。シート固いんですよ。工具使わないと外せないからゲルザブも使えない。ひたすら気合です、がんばってください。

ムアディブ · Answer

北海道は、幹線道路のように立派な道でも、携帯つながらない、クルマあんまり通らない、そしてクマが出るみたいところがあります。
金属ごみも良く落ちてる。

どうにかして走らないとエライめんどくさいことになるので、穴に詰め込むタイプの修理道具や、チューブなら換えのチューブを持って行きます。
北海道はバイク乗りが少ない地域なので、タイヤやチューブのサイズが道内になくて本州から船で取り寄せるので1週間掛かりますみたいなことになります。
そして今では、基本的にロードサービスはパンク修理もしない、ほとんどのバイク屋もパーツ屋も修理はしないので、旅する人はパンク修理は自分で出来ないとダメだと思ってます。
最悪、ビード落として修理が自分で出来ないとしても、チューブを持って行っていれば交換をお願いすることはできるので。

液体修理剤は「たいしたもの」で3cmくらいの亀裂が入ってても効きました。諦めずに使ってみるのがいいと思いますが、ちゃんとコツを抑えておくのと、空気入れは別に持っていた方が良いです。缶の空気だと足りないけど空気入れでなんとかなったってことがありました。
液体修理剤は使い方が分かってないと失敗しやすいので、使い方を良く把握してですね。
それと、液体はスピード出せなくなるので、やはり埋め込むタイプの修理道具もあった方が良いです。

荷物増えますけどねw

レンタルなら本来故障はレンタル屋の責任なんで、レンタル屋がサポートしてくれるんじゃないかと思うけど、その辺聞いてみたらいかがですか。勝手に修理していいのかも良くわからないし。

荷物はキャンプしないなら減らせるだろうからあんまり心配しなくていいとは思うけど、防寒具はないと困ることになると思いますよ。
気候に応じた保温力の調整はアウトドアの基本の「キ」です。
ちゃんと過去のデータ見て、走る場所の最低気温、最高気温を想定した装備で。
よく「思ったより寒くて大変だった～」って武勇伝語る方が居ますけど、単なる準備不足です。

あとは、長期なら当然雨があるので、雨天走行したらチェーンルブは必須なんだけど、レンタルだから雑に扱うか、、、という手も無くは無いかな。

それから、北海道はキャンプ天国なので、一度やってみることをお勧めします。熊が出なくなってからですけどね。

Shinsyudaisuki · Answer

＞はるガラケーさん７年程前に、cub110で１０日程度道内を回りました振動はありましたが、60km／時なら気になることは無いと思いますただし、下道でも大型トラックなどの流れが速く、抜かれると風圧で不安定になるし、負けずに走ろうとすると坂道では力不足でしたでも、小さい軽いは何処にでも入って行けて重宝しましたCB223Sなら、（積載性は別にして）ちょうどいいのではありませんか？ガソリンタンクが小さいと思うので給油には注意が必要です市街地を外れると夜や日曜日は休みが多く早めの給油が必要です（ガス欠を一度やらかしました）また、荷物入れは防水タイプが望ましいです防水デイパックなどを利用すれば、急な雨にも慌てません北海道は、この後R1200RT、ニンジャ650でも旅しましたが、それぞれが楽しかったです北海道を思い切り楽しんで下さい♪

ViveLaBibendum · Answer

＞はるガラケーさんチューブタイヤのパンク修理は経験がものを云います。ラジオペンチのような先端の細いプライヤーとポンプとタイヤレバーとゴム糊パッチセットが必携。ホイールを外せる工具と換えチューブがあれば万全ですがレンタルバイクに合わせてチューブや工具を揃えるのは非現実的。チューブレスタイヤのパンクは異物が刺さっているところに穴が出来て空気が漏れますのでその部分を埋めれば済みますが、チューブタイヤはタイヤに刺さった異物がチューブを貫通してタイヤの穴から空気が抜けるのではなくてタイヤとチューブの間にできた隙間からバルブホールに向けて一気に脱気します。オフ車の場合はビードストッパーでタイヤが廻ってしまうのを防いでありますが、オンロードタイプの場合は大概空気が抜けた瞬間にリムとタイヤがずれてタイヤに異物が刺さった部分とチューブに出来た穴との位置が一致しないということになりがちです。借り物のバイクを倒してチューブを出して修理する訳にいかないので、バイクを立てたままタイヤレバーを使って片側のビードをリムの外に出してチューブを引き出し少し空気を入れて漏れている部分を特定してパッチを当てて戻す。言うは易し行うは難しです。小生はタイヤ専門店でアルバイトしていた経験が生きまして日光いろは坂登り切ったところでパンクして慣性走行でガソリンスタンドでチューブに出来た穴の位置を特定するための石鹸水をいただいて、お借りしたエアポンプで詰めたり抜いたりしながら積んでいた工具で15分間ほどで修理を済ませてスタンドの従業員の皆さまを驚かせましたが、仮にチューブが裂けていたらバイク用のリフターなんてスタンドにありませんでしょうし都合よく近所に酒販店が有ってビールケースが借りられるということもないでしょうし、一旦倒してホイールを外してチューブを交換することになった訳で…CB223Sに決めたのであれば反対する訳にも参りませんがチューブタイヤモデルでツーリングするにはとにかく異物を踏まないことです。釘などの金属片は当然のこととして、折れ枝などを踏まざるを得ない場合は充分減速して前輪が踏んだ木片が立ち上がった瞬間に後輪が踏み抜くことのないように慎重に。どうかご無事で(^^)

内容・タイトル	返信数	最終投稿日時
北海道ツーリング	19	2023/06/27 5:47:20
燃費はどれくらいですか？	6	2023/01/04 19:40:00
リアキャリアについて教えてください	1	2017/04/29 11:47:45
CB223SとFTR223のフロントフォーク	2	2016/01/13 11:18:14
ホンダ CB223Sについて・・・。	4	2013/04/16 9:04:54
悩んでます	15	2012/05/07 18:33:34
バイク店へ行ってきました。	2	2011/07/23 0:19:50
エキパイを凹ませてしまった！	3	2011/02/23 19:37:51
CB223SとFTR	8	2010/09/01 14:31:54
本日ﾎﾝﾀﾞﾄﾞﾘｰﾑさんにて	5	2010/08/02 19:06:53

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