『走行中急にエンジンが吹けなくなります。』のクチコミ掲示板

[1jz3wfdx125a5ca]

初めまして。アナログメーターのキャブ車に乗ってます。最近走行中急にエンジンが吹けなくなる症状が出ます。疑わしい所は大体掃除、交換等しました。燃料タンクキャップ空気穴清掃、負圧コック分解清掃、燃料フィルター交換、各ホース亀裂の有無、キャブ清掃、エアクリ純正新品、イグニッションコイル新品交換、レギュレーター新品交換です。しばらく走って暖まると症状が出るような気がします。また暖まると一発だけもの凄い音と火のアフターファイアが出ます。エンストはなく、アイドリングは安定しています。少し停車して2、3分待つとまた普通に走れます。後は症状が出ての繰り返しです。どなたか似たような症状で改善された方いらっしゃいませんか？長文失礼しました。

書込番号：12964357

[屁理屈どっとcom]

はじめまして、困った状態ですねぇ。
書き込みを拝見するとセッティングが合っていないように感じるのですが私が気になる点は、

コマジェはノーマル状態ですか？

メインジェット・加速ポンプは標準セットですか？

冷却水は入っていますか？水温はいかがでしょう？

プラグの焼け色はどんな感じですか？

現状でのお話では、オーバーヒートかキャブセットが薄いのが怪しいように感じます。

書込番号：12964727

[1jz3wfdx125a5ca]

屁理屈どっとcomさん
返信ありがとうございます。マフラーはDCRのK4というタイプです。抜けはノーマルに毛の生えたぐらいだと思います。セッティングですが、メインは2ランク上げの120番を入れています。加速ポンプは標準値より少し出にくいようにセッティングしました。加速ポンプをいじったのは買った当初でしたので問題ないはずです。ラジエター液は規定量入っています。水温は警告灯が点かないので恐らく問題ないとは思うのですが・・・。水温計が無いのでなんとも言えません。

書込番号：12965205

[屁理屈どっとcom]

そうですかぁ〜お詳しい方なんですね。
症状的に燃調が薄くヒートしている症状に似ているなと感じました。
が、メーターの水温警告灯が表示されれば、お詳しいので気づかれると思いますし、難しいところですねぇ・・・
プラグの焼けはどんなもんでしょうか？

燃調の問題でないとすれば、症状的に考えられるのは電装系ですが、よくある電装系の故障個所は部品交換されておられるようなので、あとはCDI位しか思いつかないですが、それであれば始動が無理でしょうし、う〜ん。

走行中＝ある程度温まった状態でとゆう所に解決の糸口があると思うのですが・・・

書込番号：12965709

[1jz3wfdx125a5ca]

屁理屈どっとcomさん
ちょっとした知識しかありませんよ 笑
今日CDIを入れ換えてみましたがダメでした。火花が飛んだり飛ばなかったりで、新品のイグニッションコイルが怪しいのかもしれません。イグニッションコイルはKNのシグナス用強化IGコイルなんです。プラグは真っ白です。まだ換えてから距離走ってないのもあるかもしれませんが。後はしばらくクランキングしてるのにプラグがかぶらないのも気になる点ですね。

書込番号：12965795

[屁理屈どっとcom]

そうですねぇ〜クランキングしているのにプラグが真っ白で症状を考えると、イグニッションコイルよりも、やはり燃調の薄さ故の温度上昇でストールしている可能性の方が高そうな気がします。走行中にチリチリ音はありませんでしたか？

キャブのフロート組み付け不良

２次エアー吸い込み

エアスクリューのセッティング

が、臭いかもしれません。と、ゆうのもメインジェット１２０番であればデトネーションが起こる程は薄くなるとは考えにくいと思われるからです。この薄さ故のストールであればシリンダー・ピストン・バルブのダメージが少し気になる所です。

書込番号：12966204

[1jz3wfdx125a5ca]

屁理屈どっとcomさん
２次エアはどこも吸ってません。エンジンかけながらパーツクリーナーを各所吹きましたが…。フロートも大丈夫です。火花が飛んだり飛ばなかったりはイグニッションコイルな気はするんですよね。CDIは問題ないので。
ノッキングやデトネーションの音はしませんでした。思い切って10番ぐらいメインを上げてみようかと思います。まずはまともにエンジンがかかるまでにしないといけないですが…。

書込番号：12966365

[屁理屈どっとcom]

そうですねぇ〜番手を上げる分には問題無いですもんね。
点火が安定しない状態でクランキングしてプラグが濡れ濡れにならないのは不自然ですし・・・。

いやしかし私の浅い知恵袋はカラになってしまいました〜
せっかくのＧＷですし、ご健闘をお祈りしております。
お力になれずスイマセンでした。

書込番号：12966417

[1jz3wfdx125a5ca]

屁理屈どっとcomさん
プラグがクランキングでかぶらないことといい火花の飛びがまばらだったり不調の原因が多数あり疲れてきました 笑
今コマジェで出先なんですが明日帰れない気がします…。
アドバイスありがとうございました。

書込番号：12966596

[TOKYOPARTS]

1jz3wfdx125a5caさん>
プラグキャップ内の接点部とプラグ頭のグラツキが無いか見ました？
イグニッションコイルのグランドアースとプラスがギボシ接続の場合、腐食や接点不良でも予期せぬ失速などがありますが。
それとCDIのコネクターとか。
キャブも洗浄だけでなく組み付けは間違った部分はありませんか。
フロート・バルブの引っかかりやダイヤフラムの微細な穴もしくは組みつけの際に蓋との噛み込みなんかでも不具合でますね。
オートチョークや加速ポンプは多少不具合があてっても走行上吹けないまではいかないので無視してよいと思います。
突然吹けなくなるって、どんな症状でしょうかね。
点火の確認がありブスブス吹けなくなるのか、点火されてなくエンジンを切ったような惰力になってしまうとかありますね。
それとキャブ車でもAISだっけな？シグナスと似たような物が付いているとプラグは常に白っぽくなりやすく、セッティング等が確認しくくなります。
手馴れているようであればもう一度確認しながら組上げてみてください。
部品交換もただ部品を取り付けるだけでなく、観察しながら。
機関上トラブルを抱えていなければ、見落としだと思いますよ。

書込番号：12967051

[1jz3wfdx125a5ca]

TOKYOPARTSさん　
今日詳しい人と色々ばらしてみたところピックアップコイルやステータコイル辺りが怪しいという結論が出ました。キャブは以前購入した30Φのキャブに交換し、調子のいいIGコイルに交換しCDIも完動品の物と交換しました。コイルの平ギボシも作り直しました。しかし火花が飛ばないことがあり、ちょっとほっとくと火花が飛ぶので現時点では上記の結論に至りました。新品に交換してみてまた様子を見てみます。アドバイスありがとうございます。

書込番号：12970992