『素人ですが・・・何方かご教授下さい。』のクチコミ掲示板

[立花ＲＣ]

走行距離10.000キロのコマジェの右ブレーキレバーの遊びが大分増えて来ました

調整するにはどうしたら良いでしょうか？

書込番号：8410233

[koyan2-2]

単にフロントのブレーキパッドが減ったからではないでしょうか？
交換作業は簡単ですが、自信がなければバイク屋で交換することをお勧めします。

書込番号：8410346

[どうでもいいけどね]

減ったらレーバーにガタが出る？　そりゃ異常だろ　素直に腕の良いバイクやに行くべし
そこらの半端なバイク屋はダメだよ

書込番号：8411016

[立花ＲＣ]

koyan2-2さん
どうでもいいけどねさん

ご指南有難う御座います

ちなみにコマジェのフロントブレーキパッドは　走り方にもよりますが何キロ位で交換されました

か？

書込番号：8411111

[ゆーすず]

立花RCさん、こんばんは!!
コマジェのパット交換サイクルはよく分かりませんが、特に制動部品等は、中途半端な知識でメンテを行うと、死に至ることもあります。
ちゃんとしたバイク屋さんでやって貰ったほうがいいでしょう。
私も自分のバイクぐらいの交換方法は知っていますが、お店でやって貰っています。

書込番号：8411499

[koyan2-2]

私は新車で購入後、直ぐにブレンボのキャリパーに交換したので
ノーマルキャリパーのパッドを交換したことがありません。
ブレンボで11000km走行しましたが、パッドはまだ余裕があります。
キャリパーを外した方が確実ですが、覗いても残量は確認出来ますよ。

書込番号：8413982

[立花ＲＣ]

ゆーすずさん
koyan2-2さん　

ご回答有難う御座います
早速今日にでも　バイク店に行ってブレンボにしたいです

本当に有難う御座いましたm(_ _)m

書込番号：8414022

[ISAO.K]

おはようございます。
FﾌﾞﾚｰｷはRﾌﾞﾚｰｷと違い油圧式ですので、ﾊﾟｯﾄが減っても遊びは変わりません。変わったのであれば、それは配管の中に気泡が出来たのと思われます。(ｴｱ抜きが必要)
原因１は、1万Km使用の為(ﾌﾞﾚｰｷの使い方で個人差があり又、走行環境によりかなり変わります)
原因２は、ﾋﾟｽﾄﾝｷｬﾘﾊﾟｰのﾋｷｽﾞﾘ(分解修理が必要/常にﾌﾞﾚｰｷが軽く掛かった状態で熱により気泡が発生、この場合はﾊﾟｯﾄ自体の減りも早い)
ﾊﾟｯﾄ自体は使用限度を越えると音がしﾛｰﾀｰを傷つけて仕舞います。

書込番号：8414132

[ISAO.K]

【追記】
他の方も解答されているよう、ﾌﾞﾚｰｷは重要部品ですので資格者に修理して貰って下さい。
【参考】乗用車は2年毎の継続車検時に、必ずﾌﾞﾚｰｷｵｲﾙ交換とｴｱ抜きを行います。

書込番号：8414167

[マジェラー]

油圧ブレーキの場合、遊びの調節は無いものと認識しています。

プレーキパットの磨耗進行。
　　　　↓
キャリパーのピストンが前進。
　　　　↓
リザーブタンクのブレーキフルードがブレーキホース内に移動。

結果、遊びは一定になります。

握り始めの位置を調整する為のスクリューがあるタイプもありますが、遊びは変化しません。
相当量握り込まないと制動力が発生しないとなると、ピストンが引っ掛かって戻りきらない状態も考えられます。

書込番号：8414185

[立花ＲＣ]

マジェラーさん
ISAO.Kさん　

ご回答有難う御座います
良くわかりました

いずれにせよ　バイク店に行ってきます
修理完了次第　ご報告いたしますm(_ _)m

書込番号：8415387

[立花ＲＣ]

オイル漏れでした・・・がっくり

お騒がせしました。

書込番号：8441029