『ステーターコイルの不良について困っています。』のクチコミ掲示板

[vf84]

4D9のマジェスティーに乗っています。
新車で購入して3年目　走行距離78000キロになります。
その間　4回ほど　ステータコイルの不良により　電圧がなくなり　バイクが止まることがありました。今までは　部品代、工賃はメーカークレームだったのですが、今回は保証期間が過ぎたとのことで実費と言われたのですが、いまいち腑に落ちません。
メーカーでは　こういった故障の事例がないと言っているのですが　4D9は電装関係が弱いのですか？
どなたか　同じような故障がないでしょうか？
よろしくお願いします。

書込番号：11817445

[ＳＳ４５０]

78000km すごいですね


一概にはですが不良というには？ ちょと難しいかもですが…

単純計算で約19500kmで一回

その間 市街地走行多用でｱｲﾄﾞﾙストップし セルを頻繁に使う 、チョイノリなんかでエンジン切ったり…を繰り返してたら (それでも3万km位はもってほしいとこ？)
消耗品なんで OH/交換は必要になってくるかと…


>あと
レギュレーター異常も考えれますが…
←充電ができなくなる

〉距離的にバッテリーは二回位は交換されてます？

レギュレーター異常でなければ バッテリーの放電もかんがえれますが…

書込番号：11821999

[保護者はタロウ]

3年目　走行距離78000キロ
どこ壊れても（消耗）不思議じゃない距離です。
どこ壊れても保障はききません。
コイル不良3万ｋでなる車種もあります・・当然保障外

そのくらい使ってて腑におちなければ、外車の電装なんか論外になりますよ。

書込番号：11823960

[ヤマハ乗り]

4回ほどステータコイルの不良により止まったと有りますが毎回コイル交換していたのですか？
出来れば修理した時の交換部品を書いて貰えれば良いのですが、
4回ともコイル交換しているのであれば車体の他の部分に異常が有りコイルがパンクしているのでは無いでしょうか？
それに、同じトラブルが続く時点でバイクよりも販売店の修理能力を疑いたくなりますね

書込番号：11826445

[vf84]

早々のお返事　ありがとうございます。
過去4回ともステータコイルは交換しています。他にも交換している部品があるので調べます。
毎回ステータコイルが焼きついて？電圧が上がらなくなります。あとコイルの間にオイルのカスみたいなものが焼きついていてコイルの銅線が見えなくなっています。ちなみにオイルとエレメントは3000�`で交換しています。2回目のコイル交換のとき　対策部品？なる物を付けたのですが　役にたっていません。今回の交換のときメーカー側がオイルを調べると言って持って行きましたけど？？
前回のマジェ（2型）のときは120000�`乗りましたが　こんなことは無かったので、、、
いいバイクなので何とかしたいのですが、、、、

書込番号：11832936

[保護者はタロウ]

4D9のマジェスティーリコール出てた機種？かな
一部にコイル不良で対策品に交換したマジェ数台でてた
何回もなるのは回りには居ない・・・
時間経って走行距離もそこまでいったら無理かと思う

車種ちゃうけんど、セローなんかも３ＲＷから４ＪＧ１型（ヘッドライト３５Ｗから５５Ｗ）に走行２万くらいから一部コイル焼けのが数台見られるが一切クレーム効かない
ほとんど変更無い様に見られる４ＪＧ２ではコイル焼けおらんし

書込番号：11839623

[Hiro-rin]

レンタルバイク事業者です。
だいたい2万から3万キロで壊れるようですね。
ヤマハに相談しても「対策部品は無い」とのこと
更に酷いのは「他に報告が上がっていない」つまり個体の問題であると言いたいようだ。
でも現実には必ず壊れます。
国交省にも報告していますが、所詮お役所ですので動いてくれないでしょうね。
2年の保証期間が終わってから起こる故障なので知らんぷりしているとしか思えません。
いくらバイク不況とはいえ、ヤマハの姿勢は酷いです。

書込番号：11883185

[vf84]

お返事ありがとうぎざいます。
同じ状況の人がいてくれて　ちょいほっと？してます。
自分は現在走行距離は77000�`で4回ステータコイルを交換していますので平均だと19250�`しかもちません。で、やはりメーカー側は事例がないの一点張りです。今回はハズレのバイクだったのかなとあきらめていましたが　このサイトで自分をのぞいて二人、国交省のHPでも二人いました。今回の交換のさい　メーカーがオイルを調べるって持って行きましたけど結果がまったくでて来ません。今月までまって返事がこなければこちらからメーカーに電話します。その際今回の話をして　少なくとも事例がないってのは違うのではないかってとこを問いただします。

書込番号：11884965

[保護者はタロウ]

ホンダはもっと惨いよ。かくすのも上手い。

コイルアッセン２万位するんでないの？

３年７万は走りすぎかと思うよ。
事例があって購入店でも、ええとこ部品代もち・工賃サービス位と思う。


運悪いとあたいみたいにバッテリー上がって（５年）新品に（１２０００円）
１週間でレギュレーター壊れて新品のバッテリー過充電で死んでもーた。
また新品のバッテリーとレギュレーター合わせて２万５千円
先にレギュレーター逝ってくれてたら・・・・バッテリー代もったいない

書込番号：11885555

[vf84]

お返事ありがとうございます。
確かに自分は他の人より距離をかせいでしまうのですが　70000�`で今回が初めてなら自分も騒ぎはしません。それだけ走れば他のところもいろいろ出てきますから。それは今まで乗り継いだ12台のバイクでも同じでしたから。ただ今回のステータコイルはあまりにもたない。Vベルトじゃないんだから。2万キロごとに交換するステータコイルってのは今まで経験ありません。今回このサイトで少なくとも二人のひとが同じ症状が出ていることがわかったことは大変よかったです。このことを踏まえてメーカーと話し合ってみます。

書込番号：11886127

[Hiro-rin]

再びレンタルバイク事業者です。
事例ですが、私の知る限りウチで３台中２台が（残り１台は売却後に起きたんじゃないでしょうか未確認ですが・・・）
又聞きですが別のレンタルバイク事業者で１台
ウチのバイト君の知り合いで１台
こちらから調べたわけじゃなく、聞こえてきた事例です。
ウチの２台は全く同じ所が焼け付いていました。
ちなみに現在所有の4D9は予備部品を用意しています。
1.7万キロで予防交換する予定です。

書込番号：11888926

[vf84]

お返事ありがとうございます。
やはり自分だけではないようですね！
国交省の不具合報告のほうにも2台ほどいましたね。
どちらも30000�`くらいでステータコイルの焼きつきで止まっちゃってますね。
自分は距離をかせいでるので早めに壊れましたけど　他の人たちはこれからなんですかね？
とりあえず　事例がないって言ってるメーカーに問い合わせてみます！！！！

書込番号：11904747

[燦然りおん]

先日3回目のバッテリー上がりになりました。平成19年11月購入で、走行はもう少しで19000です。
使用頻度は通勤に片道7キロ位をほぼ毎日使っています。一年に一回バッテリーがあがる状態です。
今までは毎年バッテリーを交換する方法をとっていましたが、さすがにおかしいと思いネットを検索してこちらにたどり着きました。

リコール修理の件があったので、先日修理にあわせてこの症状も相談しました。
ステーターコイル&レギュレーターの事も話をしました。

結果『始動時の電圧には異常なし、走行後の電圧にも異常なし(電圧変化は許容の範囲)』との事でした。
お店は現実にバッテリーがダメになっていて、そのつどバッテリーの交換もしてもらって、経過を把握してくれているはずなのですが。

お店からメーカーにステーターコイルとレギュレーターの交換を相談してくれたそうですが、明らかな破損がない状態(電圧に異常が認められない)と交換はしてくれないとの事です。

いろいろな言い訳として「ライトをHIDにしている(←純正です)」「アラームイモビライザーが待機中も電気を消費している(←純正です)」「エンジンの始動方式がリモコンなので、同じようにリモコンでドアを開けたり始動させる車・バイクがある場合、似たような電波だと反応してしまい待機中に電気が消費される」と聞きましした。

もちろんこんな事で納得できるわけもなく、もう少しお店と交渉します。
僕はシグナスXが出てすぐに購入した事があり、その時もヤマハの不誠実な対応をされた事があるので、今回の件でさらにヤマハには失望してしまいました。

書込番号：13404400

[vf84]

vf84です。
うーん　バッテリー上がりですか。
確かに多すぎますね！
自分の場合　はじめは　１６０００キロでバッテリーが無くなりました。
調べてみると　ステータコイルが全体的に丸こげで　電圧を作ることが不可能になってバッテリーが上がりました。とりあえず　ステータコイルの交換とバッテリーの充電で復活しました（もちろん保障内で修理）がその後も同じ症状が出てしまったのでヤマハの営業にどうなってんの？って話になりました。なにせ今時のスクーターはバッテリーがなくなるとなんも出来なくなるし　当然通勤で使ってもいるので話にならなくなります。
ヤマハ側は他に事例がないとの一転ばりで　2回目の修理のときに　対策をしたステータコイルをつけたと言ってきたので　収まったのですが　また壊れました。話になりません。
結局　ステータコイルは6回交換しています。このサイトで　レンタルバイク屋さんも同じ問題で困っていましたね。自分のマジェもあと1万キロ行く前にまた　壊れるでしょう。たまりません！！！ちなみに　グーグルの画像件検索で　4d9 ステータコイル　焼けるで検索すると　焼けたコイルの画像がやたらと　出てきます。ちなみに　自分は修理は全てヤマハもちにさせています。

書込番号：13414499

[ｙｏｐａｒｉｄｅｒ]

2015年6月16日にリコールに為りました！

http://www.yamaha-motor.co.jp/recall/mc/recall/2015-06-16/index.html

書込番号：19046139

[燦然りおん]

リコールって、今更だけどひでえよなあ。絶対におかしいって言っているのに、ここまでならないと対応しないって。もうとっくにバイク王に売ってしまったけど、何故あの時にこのように対応してもらえなかったのか、非常に不愉快。もうヤマハのバイクは買わないから良いけどね。

書込番号：19204344

[よしくんXX]

うちの中古で購入のマジェ4d9も3ヶ月でバッテリーあがりました。毎日使用、中華の安いバッテリーをつけてまた3ヶ月で
マジェ4d9弱いのかも

書込番号：21097506　スマートフォンサイトからの書き込み