『ギアオイルについて』のクチコミ掲示板

[スカイライン２００５]

中年になってのリターンライダーです。
ギアオイルですが取説によると
初回１０００ｋｍ　以降１０，０００ｋｍごとに
交換となっていますが、車のミッションオイルはディーラー点検
でも交換したことはありません。車とは比較にならないかもも
しれないが１０００ｋｍで交換の必要があるのか疑問？です。
１０，０００ｋｍならわかるけれど。
皆さんの経験を教えて頂ければ助かります。
後取説では　容量２５０ｃｃ　と書いてあるが
バイクには２３０ｃｃと記してありますがどちらが
正しいのか、またはどちらでもかまわないのか
知識のある方お願いします。
レッドバロンで購入して、とても感じのいい店ではありますが、
一ヶ月点検の前に情報を仕入れたいのが質問の動機です。
０７年型で　諸経費込みで６２万の乗り出しです。
低速での振動はここに書かれてありますがそんなには気にしていません。
デザイン、走りやすさとても満足なバイクです。
長く乗りたいので宜しくお願いします。

書込番号：9209397

[halukou]

この車種のオーナーではありませんが少し。

『初回1000ｋｍ時』とは、製造時の各部品に残ったバリや、
初期アタリが付くまでに出る粉塵などの除去を目的としたものであると推測出来ます。
最近の国産４輪車では考えられない事かも知れませんが二輪車ではあり得ない事ではないし、
現にアジア製のマシンなどでは或いは洗浄が徹底されていない為か、
製造時の切削屑らしき物が確認されるケースもあります。
仮に無いとしても、メーカーとしては『念の為』と言う事なんだと思います。

容量に関しては、差額の20ccは各部に残留する分であると推測されます。
ギヤの谷間に纏わり付いている分だけでも、そのくらいは排出されずに残るでしょう。
実際問題としては僅かな量（軽量スプーンの中サジ4杯分）ですから、
規定量の250cc入れてしまっても、経験上何等問題無いと思いますよ。
少な過ぎて焼き付かせるよりは遥かに健康的だと思います。

書込番号：9209709

[京都単車男]

上記に同感です。

1000キロは慣らしで鉄粉など出るんでフィルターもないし交換しないとコンパウンド液でギアひたす様なもんで減りが早くなる、ギヤやベアリング傷むのでが理由で交換なしでも壊れはせんけどした方が絶対良い。

230は交換時。エンジンオイルも交換時が書いてあるでしょう。
250は分解整備時。

書込番号：9210393

[ﾃﾞｲｽﾀ-]

自分も同感です。
先月、自分も０８年製マジェスティ−をレッドバロンで購入しました。
現在、８００ｋｍほど走行しましたが本日初回点検に出します。
ＯＩＬ、オイルフィルタ−、ギヤ−オイルの交換もするつもりでします。
やはり、以前乗っていたバイクの時は自分でＯＩＬ交換等はしましたが、金属粉がけっこう出ていた記憶があります。
当然、ミッションについても同じでしょうから、ギヤ−オイルの交換はしたほうが良いと思います。

書込番号：9210423

[スカイライン２００５]

返事を下さった皆様ありがとうございました。
参考にさせて頂きます。
今日も朝からツーリングに行ってきました。
デザインが良くて、休憩中はカフェレーサー
で眺めています。バイクは男のロマンです。

書込番号：9210818