『ベルト滑り(;_;)？について質問します』のクチコミ掲示板

[なんでやねん+]

みなさんこんにちはm(__)m

よろしければ教えて頂きたいのですが…m(__)m

シグナス スポーティ 台湾五期 約7000k走行でノーマルタイヤです。
先日林道を走りまして…かなりの急勾配の登り坂で10k前後のスピードで走行中 ベルト付近から漂う煙と嫌な臭い…(;□;)がありました。(さすがにヤバイかなと思いまして10分以内ぐらいで止めました)
帰り道も臭いはしばらくあり 50k程走行後の現在は臭いは感じませんが
細かなアップダウンのある山道なんかを いい感じで走ると 前よりも速度を感じません(;□;)!! (体感的なモノです)
街乗りでは解りませんでした(僕が鈍感なだけだと思います)。
この状態はやっぱりベルトが滑っているのでしょうか？ ひょっとしたらベルトのサイドが溶けてるのでしょうか？ 又、ベルト交換した方が良いでしょうか？
ちなみに僕は初心者同然なので駆動系回りは全くさわれないです…(;□;)
御親切な方いらっしゃいましたら良きアドバイスお願いしますm(__)m
…自分が悪いのですが 凄くショックです。

書込番号：11292062

[鬼気合]

　ベルトと言うよりクラッチの感じがしますね。

　遅い速度で急勾配だったので半クラ状態になってた
可能性がある気がします。

　勿論開けてみないとわかりませんが。

　自分で不可能と言うことであれば工賃は勿論かかりますが
購入したバイクやさんで確認してもらったほうが安心できるのでは
ないでしょうか？

　体感できないくらいでしたら問題ないようにも思いますが。

書込番号：11292179

[なんでやねん+]

鬼気合いさん

お久しぶりですm(__)mこんばんは
お返事ありがとうございます

クラッチの可能性もあるんですか(>_<) 少し安心しました。しばらくしたらまた治るかな^^;？
バイク屋さんはGW休みに入ったので もう少し様子を見てみる事にします。
御親切にありがとうございましたm(__)m

書込番号：11292273

[年中無休ライダー]

バイク屋さんに以前聞いたことあるんですが…ベルトって滑らないらしいです。
もちろん、ビミョーには滑るんですが…(^-^;)
走行に支障が出るほど滑った場合…『ｷｬｷｬｯ！』と大きな音がするという話です。

…なので、私も鬼気合さんのおっしゃるように、クラッチが滑ったのではないか？と思います。

書込番号：11292290

[鬼気合]

　しばらく様子を見てからでも遅くはないと思うのですが
今すぐどうこうはないと思いますので。

　年中無休ライダーさんが書かれていますがベルトのすべりがあるときは
ギュッとかギャッとか結構な音がします。

　車の場合はテンションをかけるので滑ったりベルトの劣化で
音が出ることがありますが。

　スクーターの場合車みたいにテンションがかかってる
ベルトではないのでそういう音は出ないように思いますが。

　昔ヤマハのチャンプ50に乗ってたときにキタコの強化ベルト
を自分で入れたんですが油が付ていたのか50km/h以上速度が
出ずにノーマルに戻したことがあります。

　原因ははっきり分かりませんでしたが。

　クラッチシューが焼けても明らかなすべりがなければ問題はないと思います。

　

　

書込番号：11292363

[なんでやねん+]

年中無休ライダーさん

お久しぶりですm(__)m こんばんは

勉強になります(>_<)！ ベルトが駄目になったかも！？って落ち込んでおりました。少し様子をみてみます。
お話聞いて少し安心しました。
御親切にありがとうごさいましたm(__)m

書込番号：11292980

[Wayne Rainey]

ウェイトローラーを軽くしている場合、プーリーのセンターボルトの締め方がゆるい時など新品のVベルトでも滑ってしまう事が
多いいです。
またプーリー組み付け時にベルトのサイドやプーリー、フェイスの当たり面にグリス等油脂の付着などあると音がしなくとも
滑ってしまう可能性があります。

シグナス�]など駆動系のカバーを外すのは簡単なのでここで聞くよりも開けて見られるのが早いでしょう。
僅か7000k走行では強化クラッチスプリングでも入れてなければプーリー、フェイス側の問題だと考えます。

書込番号：11293153

[なんでやねん+]

鬼気合いさん

自分はベルトやプーリーの周辺は理解不足な点が多く(？？)な感じで 勉強になります(^o^)ノ
とても助かります！
先程、走り回って ガソリン入れましたが L35.1 と今回の条件を考えると まぁ普通か予想より少し下^^;な数値でしたので このまましばらく乗ってみる事にします。
不安な気持が和らぎました。ありがとうございます(≧▽≦)！

書込番号：11293840

[なんでやねん+]

Wayne Raineyさん


はじめましてm(__)mこんばんは
お返事ありがとうございます
(;□;)!!滑ってる可能性もありますか… 駆動系は全くのノーマルで開けた事もありません(>_<)
普通の工具は持ってますが…パッキン類も全く無く…正直、まだ新車気分なので自分で触るのが怖いです。
バイク屋さんはしばらくお休みなのでこのまま触らないでいようと…考えてました^^;
でも簡単にカバーが開くのなら…チャレンジしても悪くないかも… 時間がある 晴れた日にやる気が出れば頑張ってみてもいいかなと思います。
御親切にありがとうございましたm(__)m また貴重な御意見よろしくお願いします(≧▽≦)！

書込番号：11293943

[Wayne Rainey]

http://www.geocities.jp/crocyg/1cygnusX44j/cygnusX44j-custom/44j-c-link06.html中みるだけなら10分もあれば外せます

書込番号：11294039

[年中無休ライダー]

おはようございます。(^^)/

ご自分でやられるのも全然OKなので反対意見では全くないのですが…
通勤などで使っていて、絶対調子を崩したくないのなら…
バイク屋さんにお願いした方が良いと思います。

治す（削るか交換）ことになれば、結局バラさなければならないし…

購入以来全く開けていないなら…ベルトに今さら滑りが出るとは考えにくいので…
クラッチが焼けたっていうのが、濃厚な気がします…。

そのまま様子みて、再度アタリがつけば元に戻るような気がしますけど…。

書込番号：11294964

[Wayne Rainey]

神経を一番使うのがここのボルトの締め付け	緩まぬよう今回試しに液体シールを塗布	締めがユルいとフェイススプラインを削って・・・・・	ウェイトローラーは減ったら早めの交換を

今日、自分もマロッシ今月の中頃マロッシ組んだ時に気になっていたウェイトローラーの若干の減りとその時に新品に換えた
ドライブフェイスがセンターボルトの締め付けゆるくて中心のスプラインを削ってしまたので再度新しいのを買い組みなおしました。

書込番号：11298233

[古代エジプト]

皆さん親切に沢山コメントいただいているようなので必要ないかともいますが・・・。
スクーターにとってゆっくりと時間を掛けて坂道を上る行為は構造上負担が掛かります。
匂いとかはクラッチ周辺のパーツが熱を持っていたためだと思います。
一度熱が入ってしまうと、スプリング等は必ず劣化して、冷えて元に戻っても熱が入るたびに初期性能が保たれませんのでいずれ交換した方が良いと思っておきましょう。
クラッチは熱が入ってもそう簡単に壊れたりしませんが、表面が炭化します。
その炭化を取り除かないと食いつきが悪いため、直ぐに熱が上がり、煙やハウジングの変色などが起こりやすくなりますのでメンテナンスが必要と思います。
またWRはベルトとトルクカムの張力により反発を常に受けますから、通常でも減りやすい傾向さらされております。
これも駆動系の構造上ある程度決まった力加減の中での動作が基本となるため、坂道で減りが早いと言うことよりも、熱が入ると多少なりとも磨耗速度は速まる程度です。
気になるようでしたら確認と交換もしくは軽くメンテする事でしょう。
0-400やSSやサーキット等ですとベルトは簡単に溶けることもあり、各フェイス面にべっとりと付く事もありますが、普通に峠を上り下りする程度では柔らかくなるもののとろける事は殆どありません。
ただし今回のように坂道を一定に上がりつつ熱が入る状況がつづくと磨耗より変形が起こります。
変形するといつもの調子の良かった時より、フィーリングが悪くなりますので、いつもの出だし・加速・最高速を求めるなら交換した方が良いでしょう。
一般走行ではベルト負荷も駆動系の構造である程度決まっているので、極端に減る・とろけると言うことはないで深刻に考えることはないでしょう。
またベルトが溶けたなら加速に移る際に失速して走らない、出だしでニュルッと食い込むような感じがし、鈍く進むなどがあります。
運がよければそのままそうこすることも出来ますが、普通ですと冷えた時に固まってエンジン始動が困難になったり、走行途中に切れたりとまともに走らなくなります。（その時点でクラッチとは違いゴムのくさい匂いがします）
熱が入ってもアクセルを開けたとき、普通に始動走行加速が出来ていれば特に問題ないです。
今回のコメントではすでに普通に走行できているので問題ないでしょう。
参考までに・・・

書込番号：11298680

[Wayne Rainey]

加速か最高速＆燃費か セッテングの最後は妥協	カラーからウェイト抜くには

>フェイス面にべっとりと付く事もあります
>出だしでニュルッと食い込むような感じがし、鈍く進むなどがあります

まさにその2点を数日前にドライブフェイス組み付けが甘くて経験しました。
ドライブフェイスのスプラインが削れてもう一度2,200円で新いいものを買いなおしましたけど原因はベルトを`より下に
落とし込んでみようとワッシャーを入れたのがアダでした。
駆動系の調整は面倒では有りますが面白く、やってて楽しいところですね。

書込番号：11298726

[なんでやねん+]

Wayne Raineyさん
年中無休ライダーさん

色々と細かいアドバイス ありがとうございますm(__)m
昨日、190k程 走り回りましたが燃費走行していないにも かかわらずL39.3kと 今までの最高燃費を叩き出しましたので
ベルト類の滑りは 以前とほぼ変わらずと勝手に判断し… GWはこのまま走り回ろうかと企んでいます。
今後、少しでも違和感を感じるようでしたら 自分で開けるだけでもチャレンジしてみようかと思っています(＾-＾)ノ
本当に御親切に接して頂きありがとうございますm(__)m
優しさが身にしみる 年頃になってしまったようです(;_;)

書込番号：11301760

[なんでやねん+]

古代エジプトさん


はじめましてm(__)mこんばんは

細かく御説明頂きありがとうございます(＾-＾)
僕には駆動系回りが理解しずらく 大まかにしか解っていないのでとてもありがたく 勉強になります！
シグナスですが普通に走行している時は以前と変わり無く
極端に負荷がかかる様な峠を速く走らせようとしている時のみ 自分の感覚的に少しカドが取れたと言いますか…マイルドな乗り味？になったかな^^;と感じたのですが 気のせい？レベルなので

しばらくはこのままで走って 何かのついでの時にバイク屋さんに細かく見てもらおうかとは思ってます。

ホントに御親切に色々とありがとうございましたm(__)m
また何かの時はアドバイスなどよろしくお願いします(o^-’)

書込番号：11302013

[Wayne Rainey]

作業風景	スッキリきれいにしましょう	まだそれほど黒く光ってはないが ・・・	ついでだからきれいにしました

クラッチが原因と言う意見も有りましたが、丁度自分も今日クラッチ辺りからの発進時の「鳴き」があったのでバラしてみました。
ブレーキの鳴き予防に「面取り」をするとか良くいいますが、クラッチも基本的には一緒の物なので、角の面取りをしました。

また摩れて黒御影石みたいになってるクラッチ当たり面の皮むきも一緒にやりました。
結果 鳴きが収まり、初期の食いつきが良くなったようでドンと発進するようにもなりました。

書込番号：11304769

[なんでやねん+]

最近は気温も上がり 走りやすい季節になりましたね(＾-＾)
結局、シグナスの駆動系周りは一度も触っておらず、今のところは極端な変化も無いので このままもう少し様子を見ようと思っている次第です。

鬼気合いさん
年中無休ライダーさん
Wayne Raineyさん
古代エジプトさん

色々とお世話になりましたm(__)m そして 親切にありがとうございました。

書込番号：11317479

[なんでやねん+]

みなさんｸﾞｯﾄﾞｱﾝｻｰだったので選べませんでした…
m(__)m

書込番号：11317514

[年中無休ライダー]

とりあえず大きな問題じゃなく済みそうで良かったですね。o(^-^)o

残りの連休楽しまれてください。(^^)/


…と、別件でちょっと気になったんですが…
直後から燃費が良くなったっていうところなんですけど…
登坂走行でヒートしてオイル劣化…ちょっと頭に浮かびました…(;^_^A

書込番号：11317639

[なんでやねん+]

年中無休ライダーさん

こんにちは(≧▽≦)ゞ
ありがとうございます。

駆動系から煙が出た時はオイル交換後1000K程で 気温も結構低く(13℃ぐらい )エンジンは大丈夫のように感じました。
燃費向上した日は確か20℃ぐらいあり 休憩もあまりせずに一定のスピードで距離を長く移動していたので燃費も上がった感じです(^.^)
昨日給油したら また今まで通りにL36kぐらいで リアタイヤも半分ぐらいに減っていますので… まぁいっか〜て思ってます。

話は変わりますが^^; 純正のD305ってリアタイヤなのに段減りしますね〜 最近さらに酷くなりました…(>_<)

色々とありがとうございますm(__)m

書込番号：11317750

[年中無休ライダー]

安心しました。
trickosh grow …law bushing (;^_^A

書込番号：11317784