『キャブについて』のクチコミ掲示板

[猫布団]

こんばんは。

一昨日の帰宅途中で急にエンジンが息継ぎするようになりました。
家に帰宅してＭＪを８０番だったところ８５番に変更して本日走行したのですが、息継ぎは解消されませんでした。それどころか時々かぶるようになってしまい、濃いのか薄いのか分からない状態です。
症状としては７０００回転付近で再加速時に息継ぎ、かぶりが起きます。（アクセル開度による代わりはありませんでした）
プラグは少し白っぽかったです。
排吸気の改造点はＧ３マフラー、ターボフィルター、ＭＪ８０、オートチョーク取り外し（走行中ユニットごとどこかへ飛んでゆきました）

可能性として濃い目の状態で正常のルート外で空気を吸ってしまっているのかと考えています。
休日に点検しようと思うのですが確認したほうがいい所などあるでしょうか？

よろしくお願いします。

書込番号：16422854

[マ−リン]

＞オートチョーク取り外し
外した後、どんな処理をされてますか？
また、外した後に不具合が起きたのでは？

Ｇ０３だとＭＪ８０〜８２が妥当かと思います．．．
但し、標準ニードル位置でノーマルシリンダーね。

書込番号：16423097

[保護者はタロウ]

かぶっててプラグ白くなるんかね？

書込番号：16423138

[猫布団]

マ−リンさん

お返事ありがとうございます。
オートチョークはユニットを取り外しアルミ板でネジ止めをして固定しております。
外したのは今年の２月です。ちなみにエアフィルターの洗浄とキャブのＯＨはＧＷにしました。
標準ニードル、ノーマルボアです。
先週まではＭＪ８０で気持ちよく回っていました。

保護者はタロウさん
お返事ありがとうございます。
＞かぶっててプラグ白くなるんかね？
実際かぶっているのかどうかはわかりませんが、ボコボコといって回転数があがらず数秒後にうまく回る感じです。濃くて少しかぶった時とまったく同じ状態だったのでそのように判断しました。

書込番号：16423425

[アドレスV125S]

かぶっててプラグが白いというのは？ですが・・・

キャブのOHをしてそのついでにインシュレーターのひび割れ、
エアクリからパイプの状態のチェックをしてみては？
２次エアーを吸ってる可能性がありますね。

書込番号：16423478

[銃座]

2月から先週まで調子が良かったのなら、二次エアーを吸っているか
駆動系の消耗の可能性が高いと思います
プラグの色は元々セッティングが合っていなかった可能性も有るので・・・

再加速時とのことなので、個人的にはトルクカムの偏磨耗（駆動系の不良）を
一番に疑いますね

書込番号：16424902

[マ−リン]

オートチョークユニットをニードルごと取り外すと
ニードルが上がった状態と同じでチョークＯＮのままの様な気がしますが
２月に外した後は正常とのことで大丈夫なんでしょうね。
不思議ですが．．．．

書込番号：16425973

[猫布団]

皆様ご回答ありがとうございます。

アドレスV125Sさん
週末にチェックしてみます。個人的にも２次エアを吸ってそうな気がします。

銃座さん
キャブのセッティングは年２回ほどキャブのＯＨといっしょにやっています。
前回は６月半ばころに行い、そのときはきれいなキツネ色に焼けていました。
セカンダリ側も確認してみます。トルクカムはＧＷに変磨耗していたので新品に交換しました。
グリスが飛び散ってしまってるのですかね・・・

マ−リンさん
言葉足らずでした。オートチョークのＯＦＦ時の長さを参考に、アルミ板に自作したニードルを取り付け常時ＯＦＦにさせています。チョークが想像以上に高価だった為このような状態です＾＾：

書込番号：16426424

[マ−リン]

なるほど、理解できました。

ところで７０００回転ては、ほぼ全開、８０キロ付近では無いでしょうか？
２次エアならマニホールド負圧が高いアイドリング〜チョイ開け付近で不具合が起きそうですが
エアスクリューでバランスが取れてるのかも知れません．．．

でも、それだけスキルがあるなら独自に解決出来そうとも思います。

書込番号：16429321

[猫布団]

マ−リンさん
お返事ありがとうございます。

＞２次エアならマニホールド負圧が高いアイドリング〜チョイ開け付近で不具合が起きそうですが
＞エアスクリューでバランスが取れてるのかも知れません．．．
なるほど。こればかりは一度ばらしてみるしかないですね。
休みの日も作業時間があんまり取れないので、作業短縮に点検ポイントを絞れたらと思い投稿しました。
ＭＪ８５でもプラグが白いってのが気になります。
一時エアクリちょい加工して吸気を上げた状態で乗っていたのですが、そのときでもＭＪ８５でも濃い目だったんですよね。

書込番号：16430287

[マ−リン]

ＭＪ８８にしても負荷をかけるとチリチリノッキング、プラグ真っ白ってのがありました。
原因は老眼で８０と間違えた．．．．ＭＪケースにマジックで大きく番号書きましたが

ローター側のクランク軸のオイルシール抜けってのもあるみたい。
オイルポンプの所ね
開けてみてグリス以外のオイルが垂れているとアタリ

書込番号：16431200