『間もなく4年32000キロ超え』のクチコミ掲示板

[□な]

前回の書き込みから暫くたったので再レポートです。今年の12月で4年が経ちます。走行は32000キロを超えましたが、依然好調で走行不能になるようなトラブルはありません。オイルやプラグ、タイヤ等の通常の消耗品交換以外にはバッテリー交換1回、タペット調整1回程度です。10000キロ位の時にヘッドライトカウルのアクセルワイヤーが入る穴付近にクラックが入り、カウル交換＋小加工しましたが、個体固有かもしれません。そこそこ走りましたがWR軽量化により発進加速も良く、アドレスV125と同等の動力性能があります。SYM車全般かもしれませんが、タペットクリアランスが狂ってくるとエンジン始動性が悪くアイドリングも不安定になります。調整後はトルク感が見違える位回復しました。最近はかなり値引きされて新車販売されているようで、装備を考えるとFIに拘らなければ相当優れたスクーターだと思います。造りも前車のRV125JP後期型と比べて格段に良くなっていると感じます。今現在の状態で燃費は33/L前後、テストコースで最高速3桁強です。通勤メインなので買い換えも検討していますが、値段と性能がGT125に見合う他車が見当たらない。

書込番号：16522732

[神戸みなと]

近くのバイク屋エンゼルさんにてトランクボックス付で１７万５千円（車体のみ）で売っています。
１０インチタイヤで小さなシート下トランク、アドレス１２５Ｖと同じようなスクーターですね。
走行何キロで調整したのかわかりませんが、カムのクリアランス調整が必要とはカム山かロッカーアームの磨耗が激しいようですね。
シグナスやＰＣＸとは違う方向性を持っていると思う。
トランクの大きなアドレス１１０に乗っている小生には魅力に欠ける。

書込番号：16525979

[□な]

インプレなので具体的な他車比較しても仕方ないのですが…カムではなくタペットですね。カバー開けて薄い金属板で調整するやつで、4STなら定期調整が必要かと。エンジンはGY6系なのでオイル管理をしっかりすれば耐久性は◎なはず。因みにトランクにはフルフェイスと雨具、グローブ、軽い上着、ウエス、書類、車載工具が入ります。値段の割に装備が充実していて、デジタルメーター（スピード、タコ、オド、燃料計、時計）、サイドスタンド、コンビニフック×2、エンジン点火防止機能、パッシングスイッチも標準装備です。

書込番号：16526379