新車価格帯(メーカー希望価格）
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修理をふりかえりたいと思います。（タイヤの交換・オイル交換は除きます。）
①プラグ代 （イリジウムＤＰＲ７ＥＩＸ－９） ５０００キロ 定価１.６００円
②メーターワイヤーが切れる。 保障内１回 １年超えて１回
③フロントブレーキパット代のみ ＶＥＳＲＡＨ ＳＤ－３４０／２ ￥３.７４２円
④プライマリープーリー・ハウジングキャップ交換代込み １２，０００キロ 約２.1万円
⑤リアブレーキパット代のみ １２，０００キロ ＶＥＳＲＡＨ ＳＤ－４２５ ￥３.７４２円
⑥フロントベアリング交換代込み ２１，０００キロ 約０.６万円
⑦Ｖベルト・Ｗ／Ｒ交換代込み ２２，０００キロ 約２万円
⑧エアフィルターパーツ代のみ（６５０．４６７．００）￥３.２８７円
⑨ステアリングベアリング交換代込み ２３，０００キロ 約２.８万円
⑩クラッチ交換代込み ２３，０００キロ 約２万円
⑪ラジエーター交換代込み ２４，０００キロ 約４万円
⑫駆動系分解清掃代 ３１，０００キロ 約０.９万円
⑬フロントブレーキパット代 ＶＥＳＲＡＨ ＳＤ－３４０／２ ￥３.７４２円
⑭フロントブレーキパット交換代のみ ３１，０００キロ ￥４.２００円
⑮ブレーキ液の窓の交換・フルード交換代込み 約１万円以内
○バッテリーは交換していません。
○プラグの交換は１回のみです。
○Ｗ／Ｒの交換は２回のみです。（アドレス用）
○Ｖベルト二回目は、４５，０００キロの予定です。
○Ｆブレーキパット交換１回目１１，３００キロ ２回目３０，８００キロ
○Ｒブレーキパット交換 １回目 １２０００キロのみ
※悪い道路（ガタガタ道）を通勤で使用していますので、ラジエーターの交換までいってしまいました。
他の人はこれほどかからないと思います。社外マフラーの取り付けステーも２回無償交換しています。
※２年目に修理が重なりましたが、それ以降は、時計が使えなくなる以外、とくに問題ありません。
書込番号：16176328
1点
国産アドレスⅤ125やリードと変わらない耐久性がありますね。
書込番号：16177456
0点
自由道 さん こんばんは。
ワイヤー・ベアリングは、国産仕様より弱いと思います。Ｖベルトは日本製でした。今のイタ車は２万キロ走っても切れません。（Ｖベルト定価が１万円を少し超えます。）
タイヤ・ブレーキパット・プラグ・Ｗ／Ｒは、ナップスで買えます。純正のＷ／Ｒは１万キロで、ボロボロになりました。早めにアドレス用に交換することをお勧めします。（キタコ４６２－２２０６１１０ スーパーローラーＳＥＴ・１１ｇ６個入り定価１.８００円）
リアタイヤは、スカブーのリアと同サイズでした。
電装系はＬＥＤ化のみなのでトラブルはありません。バッテリーはライトのスイッチがあるので、アドレスより持ちが良かったです。交換はしてません。ブレーキパットもエンジンブレーキが良く効くので、結構もちます。
ブログ：カッタ
書込番号：16181021
1点
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