日本モデルとタイモデルどちらが買いですか？？

Question

こんにちわ。通勤用にPCXの購入を考えています。いまは兄のおさがりのインパルスに乗って通勤してますが、「ヤンキーみたいなバイク乗ってるね！」とか言われて嫌だったし、ビッグスクーターは大きすぎるし維持費の面でPCXがいいかなってそこで質問が２つあります！バイク詳しくないのでありきたりの質問だったらごめんなさい。質問１．私は１６０ｃｍなのですけど、足はちゃんとつきますか？バイク見に行ったときに遠慮してバイクに乗ることができなかったです↓質問２．兄からはタイモデルの方が規制がなんとかで、早いからそっちにすれば？って言われたのですけど、日本モデルとタイモデルの加速にあきらかな差はあるのでしょうか。今がインパルスなので、できれば早いほうがいいなーちなみにタイモデルの金色カラーはかわいい♪もしよかったら教えてください☆

ライコネン１０１７ · Answer

>鳥坂先輩さんはっきりいいますが、スレ主さんのことを「あんた」とは失礼ではないでしょうか？足付き心配するような人が加速性能を気にするのはおかしくないし、足つき心配する＝下手とも限らないし、加速性能気にしてもおかしくないです。足付きは大事といってみたあとで、加速性能はたかがしれているとことは、別に矛盾などしてませんし、おかしいことなどありません。

ウルトラの少年 · Answer

いやいや、きっと寂しいんですよ。注意するのも怒るのも相手の思うツボ。誰かに相手して欲しいんだから。無視してやるのが一番。そうすれば寂しくって泣いてますよ。

鳥坂先輩 · Answer

あんたの兄が信頼に値するなら、兄のお勧め買って不具合出たら面倒見てもらえばいい。

それが無理そうなら、面倒みてくれるバイク屋を探すか、素直に国内仕様にしたがいい。

足付き心配するような人が加速性能を気にしてるって、おかしくないかね。
足つき心配するってことは、要は下手なんだろうから加速性能気にしてもしょうがないだろう。

製品を厳しく評価します · Answer

こんばんわインパルスの維持費は大丈夫ですか？通学やお買い物に使うなら小回りが利いて、簡単に維持できる１２５ｃｃの方が良いですよね逆に派手にぶっ飛ばしたいなら８０年代スズキの名車、低速トルクの高いインパルスが良いですね＞質問１モトチャンプ７月号を読みましたか？読んだならそこに書いてある通り、１６０ｃｍくらいの変な女の子でも乗れていますよねけれど身長１６６ｃｍの私が跨った感覚だと１６０ｃｍは正直キツい気がします＞質問２ＰＣＸ、実際どうなんでしょうかね？オーナーのみなさんは良いこと書いてますが、信用しきれない部分もありますね＾＾；私は納車予約してまいりましたが、輸入品は考えませんでしたたしかに国内品は遅く今のところパーツも少なめみたいですが、アフターの充実度や今後を考えると、けっこう違うと思いますよモトチャンプ６月号を読みましたか？読んでるならそこに書いてある通り、正規品でもトルクカムやウェイトローラーの交換でタイ仕様に近いスペックを発揮することはできますしかしそれは良いこととは限らず燃費ダウンや故障率の増加が伴う危険性も否定できませんどうしてもカスタムせずに早いのがいいのであればタイ仕様が良いでしょう国内あまり走っておらず目立ち度は上がりますしねしかし、故障したときに見てもらえないバイク屋があるとちょっと悲しいですＰＳ、金色はババ臭いので辞めておいた方が良いですよ

BUZZLIGHT-BEER · Answer

通りすがりで、私の所感を。Ｑ１：身長１７２の私で、両足のコシが着くぐらいです。　　　足が短いのかもしれませんが。　　　どうしても、ＰＣＸに！　なら、停止する時は、　　　少し車体を傾けて止まれば、片足はべったり着きます。Ｑ２：レプリカ２５０を乗っていたので、ほんとに個人的な感想ですが、　　　ＡＴ車とＭＴ車では、断然ＡＴ車の方がスタートダシュが早いです。　　　中間加速は、馬力・トルクに依存されるところがあります。　　　　　　何を基準に加速性能を求めるのか、わかりませんが、　　　速ければいいにこしたことないですが、あまり気にすることでは　　　ないと思います。　　　答えになってなくて、すみません。私は、日本仕様で、１５０キロくらいしか乗ってませんが...排気量ダウンで、２ストから４ストで、しかもスクーターですから、物足りなさ感があります。けど、それなりの満足感もあります。じっくり悩んで、購入の計画、納車後のことを考えて...今が、一番ウキウキして楽しいと思います。私にみたいに、衝動買いして結果オッケーならいいんですけど。ＰＣＸは、衝動買いしても、問題ないですよ。タイ仕様か日本仕様にするかは、本人次第と思います。

年中無休ライダー · Answer

yume_miho000さん、おはようございます。(^^)/質問１．の足つきについて…160㎝なら、かかとが浮く位だと思います。でも…インパルスに普通に乗れているなら、全く問題ないはずです。o(^-^)o普通のバイクと比べて重心が圧倒的に低いので…『なんて軽いんだぁ！』と思うと思いますよ。質問２．のタイか？国内か？について…私はタイ仕様の走りを実際見ていないですが…『あきらかな差』っていうのがどの程度か？国内仕様は40km/h～60km/h位で加速が鈍るのは確かです。私なりに考えてあきらかな差が出そうなのは…①二人乗り時②山道の急な登り③市街地で60km/h位まで出すと信号で止まりまた発進して止まり…を繰り返すような道…でしょうか。(;^_^Aまぁいずれにしても、今インパルスに乗られていて…発進からすぐ6000回転以上とか回してビュ～ンと走っておられるなら…PCXは遅いと思います。(^_^;)でも市街地では遅いからこそ速いっていう部分もあります(笑)…変な言い方ですが…。まだ出たばかりのモデルなので…どんな不具合が出るとかも未知数なので…国内仕様の方が安心だと私的には思います。自分でばらせる、もしくはその気や時間がある人はタイ仕様もオモシロイかも知れませんね。

eastchild · Answer

足付き性は大切だと思いますよ。私は身長１６５センチ、ズボンの丈サイズ６６センチの短足なので、バイク選びの際はかなり足付きを重要視します。ＰＣＸは日常の足として使う方も多いでしょうから渋滞すり抜け時なんかは安心感が全然違います。足付きが悪いと荒れた道では停車する際に緊張して結構ストレスが溜まりますので。昨日ＰＣＸを跨りましたが、上記の体型で両足の土踏まずの前あたりまでがしっかりつきました。現在インパルスに乗っていらっしゃるのであれば問題無いと思いますが、是非お店で跨ってみて下さい。別の方が書かれている通り、面倒を見てくれるお店が近くにあるかどうかがポイントです。信頼出来るお店が近所にあれば国内でもタイ仕様でも問題ないでしょう。タイ仕様を遠方のお店や通販で買ってしまいますと特に初期トラブルが発生した際に困りますので、注意が必要です。またタイ仕様は保証内容がお店によって違いますので要確認事項です。私は昨日タイ仕様を契約してきました。黒と金の２択状況だったのですが、結局無難な黒にしちゃいました…。内装とシートの茶色は私的にはいまいちですが、外装関係は後から何とかなりますので。yume_miho000さんも良いＰＣＸとの出会いがあるといいですね。

ロージェノム · Answer

私は身長160cmで50ccからの乗り換えでした。50ccの時は踵までべったり足が着いていましたがPCXだと踵は着きませんでした。（爪先立ちとまではいかないけど踵は浮く状態）「ちゃんとつく」かというと微妙なところですが実際に乗ってみるとそれほど気になることも無く、今のところ支障は無いです。以上、参考になれば幸いです。

桃太郎ぜんまい侍 · Answer

>読んだならそこに書いてある通り、１６０ｃｍくらいの変な女の子でも乗れていますよね
>けれど身長１６６ｃｍの私が跨った感覚だと１６０ｃｍは正直キツい気がします

つまり「私は足が短いです」ｗ

保護者はタロウ · Answer

ちょい気になって・・病魔克服して復活した保護者から一言あんた・・って言葉は乱暴な単語ではないんだけどね内容は的確なだけに前後の文章で悪印象になるのが・・惜しいキャラなんだろね重量が軽いバイクだと足つきは気にしなくても良いかと？標準体力あれば125あたり普通に乗るのには問題ないと思う。自分で判断できないなら親切なショップで国内仕様色が気に入らないならショップ経由で塗装してもらってオリジナルカスタムに・・インパルス下取り分で塗装代金でるかと？

内容・タイトル	返信数	最終投稿日時
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