『8セグになり保証を受けれると思ったら』のクチコミ掲示板

[hiro3481]

２年ほど前にリプロしたのが当たっていないもう一度リプロさせて下さいだと
頭が真っ白、突き落とされました
2016年登録　30k　隣の県から2017年試乗車中古購入　現在95000キロ
リプロは近くの販社で点検も車検も受けてます
リプロしてセグが戻ったとよく聞きましたが、11セグがそのままですごくがっかりしていました
あの時しっかりリプロされてたら、航続距離も伸び充電回数も減ってたと思います
セグが欠けるたび落ち込みましたが、9セグになったときはもう少しの辛抱だと思ったのに
リプロ作業そんなに難しいですか、最後確認しないのは大きなミスではありませんか
相談センターも県の本部ももう一度リプロしなさいだけ
仮にリプロして10セグになっても16万走るころ8セグになるか微妙
リプロは16万超えないと8セグにならないプログラムのような気がしてきました
リプロ失敗させて充電回数増えさらにバッテリー劣化早めたのは日産ではありませんか
この2年数か月どうしてくれるの

ひょっとして同じような人がいるかもしれないので投稿させてもらいました

書込番号：23913279

[麻呂犬]

リプロでセグ欠けが変わる…
胡散臭い事この上無いですね。

書込番号：23913423　スマートフォンサイトからの書き込み

[イナーシャモーメント]

＞hiro3481さん

＞リプロ失敗させて充電回数増えさらにバッテリー劣化早めたのは日産ではありませんか


リプロ出来ていなかったのは日産の責任ではなく作業をしたディーラーの責任ですね。

書込番号：23913586　スマートフォンサイトからの書き込み

[らぶくんのパパ]

＞麻呂犬さん
リーフのバッテリー容量セグは次のようになっているようです。
12セグ SOH85％以上
11セグ SOH78.75%以上
10セグ SOH72.5%以上
9セグ SOH66.25以上
SOH66.25%以下(未満?)はバッテリー保証の対象ですね
(数値は私の旧リーフでも10セグまでは確認済み)

30kWhモデルのバッテリー管理プログラムの不具合はこのSOH値の算出プログラムが一部間違っていたのでの修正とのことです。
リプロ(修正)の適用により正しいSOH値が算出されて、それに見合ったバッテリー容量セグ表示に変わることになります。
変わって当然だと思います。

書込番号：23913593

[そんなの関係ねえ]

＞リプロしたのが当たっていない

この表現が良く分かりませんが、要はリプロしてなかったという解釈で宜しいでしょうか？

その場合は、再びリプロしてもらうしかないですね。8年16万キロ保証に到達できるかは今後の使い方次第でしょう。

夏場に温度計をレッドゾーンに入れて走り続ければ、かなりな確率で可能では？

書込番号：23914629

[そんなの関係ねえ]

因みに日産は役所みたいなところですから、カスタマーファーストの対応を期待したら損しますよ。長年の経験上。

書込番号：23914633

[akabo]

そんな簡単に8セグになるわけないのに，おまけみたいなバッテリー交換の期待を持って購入する層が居るのに驚きます。

将来，何が起こるか分からないU-CAR。

どうせなら，15万km走ってやるぜ　みたいな気概で乗ったらいいのに。

9セグの段階で苦労して車を使うことになるという予測はしないのか？

65%になったものを70%あるいは75%相当以上に戻しますよ　こんな保証なのに？

セグかけなんて，表示上のものだから，三菱だと劣化が無いというわけでもないし，10年前の基本設計だとこんなもんなんでしょうね？
そして，30Kのリーフにはバッテリー劣化曲線が下に振れていく個体が多そう。

セグ欠けを操作してるとかリプロが悪さをしたとか，そういうとこは本質ではないと思うんだ。
三菱にはセグかけ表示がないんだが，劣化はある。

35万km，バッテリー残存半分を割り込んでミーブに乗ってる猛者もいる。

書込番号：23915151

[PT82]

現在9セグで10万キロ手前ならそのまま乗ってたら
すぐ8セグになるんじゃないんですか？

書込番号：23915641

[いぬゆず]

なんでそんな文句言いながら手放さないんだろう。

書込番号：23918980