『初めてのバイクで迷っています』のクチコミ掲示板

[夜箒]

現在2輪免許(小型限定)を取得中で、取得後にYBR125(14年モデル)に乗りたいなーと思っています。一応候補としてはYZF-R125やWR125Xも考えていたのですがやはり価格の面からちょっと厳しい感じです。

初めはクロスカブを考えていて今も考えては居るのですが、教習所に通ってみてMTのバイク楽しいなぁと思い調べた結果YBR125は良さそうだな。って感じで行き着きました。
個人的にはハーフカウルの見た目が好きなので、ヘッドライト一体型になった14年式はかなり好みのデザインですｗ


そこでなんですが、YBR125は初心者が乗っても問題なく扱える車種でしょうか？
後、他に125ｃｃ以下でこれに近い車種やオススメの車種があれば教えて下さい。

書込番号：17152493

[kumakei]

個人的な意見ですが、初心者でいきなり輸入車はちょっと敷居が高いようなきがします

yzfr125もwr125xもybrも日本のヤマハ発動機のモデルではなくヨーロッパヤマハや中国のモデルになりますので基本的に買ったショップの独自保証しかありません。

海外モデルなのでトラブルや不具合があった場合、購入店で対応してくれればいいですが、対応してくれなかった場合自力でなんとかしななくてはいけなくなるかもしれません。(yspで買われるのであればそこらへんの心配はいらなくなりますが)

ybr自体はいいバイクなので初心者でも問題なく扱えるとおもいますが、個人的には国内モデルのクロスカブやグロムなんかのほうがおすすめです

書込番号：17152716　スマートフォンサイトからの書き込み

[さとちゃん01]

乗れます。安心してください。

自分が気に入ったバイクに乗るのが最適ですが、お金に余裕があるのなら、なるべく日本製のバイクを選ぶ事を勧めます。

YBR125はヤマハですが中国製ですよね。近くにショップがあるのなら良いのですが、中国製はやはり日本製と比べるとトラブルが発生する確率が高いです。

書込番号：17152738

[ＲＩＣＫＭＡＮ]

YBR125だと、部品調達をしっかり迅速にできるバイク屋（都心でも少なく、
地方だと皆無？）を確認して買うか、自分で部品調達＆メンテを楽しめ、
乗れないときは公共交通機関が使えるという条件があえばＯＫでは？　
イジルには丁度いいバイクだと思います。

125ccＭＴ国内仕様なら今の新興国産ホンダ産は不具合多めでサポセン最悪らしい。
タイ産ですがカワサキのＤ−トラッカー125の国内仕様の方が、安価な分
納得できるかも。

書込番号：17152911

[Customer-ID:u1nje3ra]

>>125ccＭＴ国内仕様なら今の新興国産ホンダ産は不具合多めでサポセン最悪らしい。
GROMもCBRもタイ製ですよ、おっしゃるカワサキのＤ−トラッカーと同じ国です

書込番号：17153202

[ＲＩＣＫＭＡＮ]

ですね。だから「安価な分納得できるかも。」とコメントしてみました。

書込番号：17153277

[VTR健人]

こんばんは

確かに、どちらもタイ産には違いは無いけれども、川崎重工業モーターサイクル&エンジンカンパニーと云うメーカーが造るのと、タイホンダマニュファクチュアリングってメーカーが造るのでは、多少なりとも意味合いが違うのでは？？ って思いますよ

ましてや、重慶建設ヤマハってメーカーで、更には平行輸入車とでは、大きな違いが在ると思いますよ

ある程度自ら弄れるスキルや、弄る時間の余裕、弄る事への好奇心、他にも乗れるバイクを所有する方なら、何も問題は無いかも知れませんがね〜

書込番号：17153466

[kumakei]

>新興国産ホンダ産は不具合多めでサポセン最悪らしい

中国産カブは結構不具合あがってますがグロムやCBR125Rなんかは不具合少な目なきがしますが…
問題なのは中国産だけじゃないでしょうかね

書込番号：17153468

[夜箒]

皆さんコメントありがとうございます。

やはり国内販売している車種の方がメンテナンス等の面から良いのは分かるんですが、それだと今度は選択肢の幅が狭くて中々納得出来ないんですよねぇ。

それと、調べていて YBR125Kは今度出る YBR125(14年モデル)と同じデザインの物が有りましたが値段が随分違うみたいでびっくりしています。アレって実際どう違うのでしょうか？　その辺教えていただけると助かります

書込番号：17153557

[jjm]

多分　キャブとFI　
あと輸入元の違いじゃないかな

書込番号：17153726

[はらへったにょー]

今カウル付きの新色ホワイトとかがニュースでよく見ますが、あれはYSP扱いのFI車です

それ以外のはキャブ車です、キャブ車は商社が輸入した物や店が独自に輸入した物で
値段は安いんですがアフターはかなり不安です、故障した時の修理や部品の発注も
かなりアテになりません、中国のキャブ車なんで冬の寒い日本では不具合もそれなりにあるようです
正直言って素人が手をだすのは危険です、こういう店はよく「いやーなんせ中国なんでねー」とか
変ないい訳しますよ、その中国車を売ったのはお前やんけ！ふざけんな！と

YSPはたぶん店としてまだ信用できるし、FI車ですからキャブよりは安定してる筈です
買うならYSPでFI車を、と言いたい所ですが、FI車は結構高いんですよね
正直GROMやDトラ買えるやん、と言うかバンバン200の方が安いやん、と

書込番号：17154352

[緑山]

こんにちは。

私はYBR125（中国製）、スーパーカブ110（中国製）、Ninja 250R（タイ製）の3台に乗っています。
YBR125では、購入後半年で北海道一周ツーリングへも行きましたが、ノントラブルでした。
YBR125はMT車ですから、クラッチの扱いが出来るなら、誰でも乗れます。
最初はぎこつかないかもしれませんが、すぐに慣れると思います。

YBR125、ヤマハが品質管理をしていますから、特に大きな問題は無いと思います。
但し、メンテが悪いと、錆が出易いと感じています。
購入後1年弱の時、メンテ不良でフォークが錆、その錆がオイルシールを傷つけ、フォークオイル漏れを起こしてしまいました。
購入店に修理に行ったら、本来は私の責任にもかかわらず、お店側の保証範囲にしてくれ、無償で修理してもらえました。
その後、中国･タオバオからフォークブーツを購入し、自分で取り付けました。（数百円＋送料でした。）
この他、リアキャリアなど、メッキ部には要注意です。

これ以外の不具合は、ステムベアリングにわずかなガタが生じ、修理代として、2万円余りが掛かりました。
このトラブルが中国製故のトラブルなのか、日本製なら生じなかったトラブルなのかは、私には分かりません。（私自身ではガタに気がつかなかった。販売店のメカに指摘されて分かった。）

自分で多少の整備が出来るか、販売店が責任を持って整備してくれるなら、安価で良いバイクだと思います。（私のYBR125は2009年6月購入ですが、自賠責5年を付け、乗り出し価格で20万円でした。）
なお、部品はタオバオから安価に購入可能だし、ヤマハも国内に持っていて、販売店ルートでも買うことが出来ます。

書込番号：17154620

[ヤマハ乗り]

YBR125は初心者でも問題なく走れる車両ですけど、
メンテナンスでは信頼できるバイク屋で整備してもらうか
自分で作業するならそれなりには整備スキルは要りますね

あと、中古車でも良いならCBX125やCD125とかが頑丈で良いですが
古いので車両を見る目が要るのが難点なんですよね

書込番号：17154656

[夜箒]

皆さん回答有難うございました。
まだ決めきれて居ないのですが、みなさんの意見を参考に車種を選ぼうと思います！

書込番号：17160725

[夜箒]

悩んだ結果、YBR125かYZFR125のどちらかに乗りたいなーと絞りはしたのですが、ある程度実用性と費用も考えてYBRか費用度外視で乗ってみたいからYZFに乗るかで迷ってます。

そこでちょっとお聞きしたいのですが、積載量に関してですがこの2車種の積載量って基本はどんなかんじでしょうか？
普段乗りの為に買うので多少大きめのリアボックスを取り付けようとは思っているので、ボックスつけちゃえばどちらも大差無いのであればそれで良いのですが。

書込番号：17192907

[緑山]

写真１　初期の頃の荷箱	写真２　１２０L（黒）と８５L（青）の荷箱	写真３　フル装備のYBR125	写真４　Ninja 250R

＞そこでちょっとお聞きしたいのですが、積載量に関してですがこの2車種の積載量って基本はどんなかんじでしょうか？

YBR125なら、モデルにも依りますがリアキャリアが標準装備ですから（無い車種もある）、トップケースなど荷箱を付けるのは簡単です。
大〜小、何でも付くでしょう。（写真１〜３参照）
現在は写真３のトップケースのみ装着しています。

YZF-R125は”荷物を積むバイク”では無いと思います。
ただ、そうは言っても、雨具やメットなど入れておきたい場合も有ります。
オプションでリアキャリアが有るのかどうか、私は知りません。
リアキャリア無しで、どうしても箱を付けたいなら、リアシート部をつぶして取り付ければ、装着可能と思われます。
但し、余り大きい箱は似合わないと思います。
ハードケース（荷箱）ではなく、シートバッグ（ソフトバッグ）なら、簡単に付くのではないでしょうか。

私のNinja 250R（これも荷物を積むバイクではないです。）は、リアシートを改造（アンコ抜きなど）して、小型の荷箱を取り付けました。（写真４参照）
雨具＋フルフェイスなら入ります。（実際は雨具＋ガラクタが入っていて、ヘルメットは別途ヘルメットホルダーに固定しています。）
純正のリアシートを部品として購入してありますから、付け替えれば元通り、2人乗りも可能になります。


＞普段乗りの為に買うので多少大きめのリアボックスを取り付けようとは思っているので、ボックスつけちゃえばどちらも大差無いのであればそれで良いのですが。

私のYBR125では約52Lの箱で、フルフェイスが2個入ります。（写真３のトップケース）
その気になれば、もっと大きい箱も装着可能です。
写真２は以前2台所有していた頃の写真で、黒には120L、青には85Lの荷箱を付けていました。
北海道ツーリングへは、120Lの荷箱に加え、さらにタンクバッグとサイドバッグを装着して走りました。


用途が普段乗りとのこと、通勤など荷物が少ない場合は、YZF-R125の方が、より楽しいと思います。
私も、乗って楽しいのは、YBR125よりNinja 250Rの方が楽しいですから。
買い物などで、荷物を積む必要が有るなら、より大きな箱が装着可能なYBR125が良いと思います。
私には85Lの荷箱（以前YBR125(青)に付けていた箱）を付けたスーパーカブ110があり、普段の買い物はカブを使っています。
ただ、YBR125は私の体格（チビ･デブ･胴長･短足）・体力（年金年齢・運動せず）に合っていて、四輪（箱バン）への乗せ降ろしなど、取り扱いはNinja 250Rより楽です。


先のレス、一部訂正します。

誤：YBR125では、購入後半年で北海道一周ツーリングへも行きましたが、ノントラブルでした。
正：YBR125では、購入後１年で北海道一周ツーリングへも行きましたが、ノントラブルでした。

ちょっと勘違いしていました。

書込番号：17193447

[夜箒]

>>緑山さん

画像付きでの返信有難うございます
フルフェイスが余裕を持って入るサイズのキャリアが積めるのであればYZFでも同じ様に積めそうですね
元々どちらの車種を買っても、タンデム自体するつもりが無いので車体を長くしない為にタンデムシートにボックスを被せて潰すつもりだったので参考になります。
一応この程度のサイズにサイドバッグを付ければ積載に関しては大丈夫そうかも。

取り敢えず試乗可能なお店に行ってみてから決めてみようと思います。
ありがとうございました

書込番号：17194435

[ＲＩＣＫＭＡＮ]

YZF-R125も候補になったんですね。私も乗ってます。
リアキャリアはYZF-R125板にもあるようにVENTURA製のものがあります。
ただ軽量ＳＳですから重心から離れたトコに重量物つけると、
乗り味悪くなる気がします。

初めてのバイクなんですよね？　
まずはノーマルの乗り味を楽しんで欲しいバイクです。
軽くて扱いやすいので、思うように倒し込めて、バンクにあわせて
セルフステアでコーナリングできるようになると思います。
そうなると楽しいですよ〜。

たぶん欧米成人男性（85kgくらい）に合わせてあるとおもうので、
私（55kg）くらいだと尻上がりでセルフステアが強めですが
それでも十分楽しいです

私は荷物はいつも背負って、メットは右ハンドルバーに
メットホルダーをつけています。
どこかのブログで紹介されていました。
雨の日は屋内に持込んだりナイロン袋にくるんだり面倒ですが、、、

書込番号：17198922