アイサイト3の雪道

Question

先日高速道路でacc中、吹雪でアイサイト不能の表示が出て、accがストップしました。アイサイトの弱点とは知っていましたが、ミリ波レーダーなら大丈夫だったかなと考えてしまいました。視界はそこそこあったのですが、自動ブレーキが使えない時はクルコンも使えないということですよね。

下道を普通に走っている時に、やはり雪が降っていてアイサイト✖の表示が出たので、自動ブレーキが使えない状態なんだなとわかるのでその点はよかったです。

ただアイサイトはステレオカメラでカラー認識なので歩行者や自転車も認識するので、ミリ波レーダーに比べると優位性はありますよね？

categoryzero · Accepted Answer

＞クレーマークレイマーさん>対抗はミリ波レーダー＋単眼です。ミリ波＋ステレオ(2眼）ってあるんですか？結構色々な仕掛けがあるようです。アウディは単眼＋レーダーという理解ですが、同社の説明を素直に受け取る限り遜色ないものに見えます。https://www.audi.jp/technology/オーソドックスな二眼（ステレオ）だとメルセデスがあります。2013年の記事に紹介されています。https://autoc-one.jp/mercedes-benz/s-class/report-1495701/「都市、郊外、高速道路などの走行時に、ステレオマルチパーパスカメラとレーダーセンサーにより、前走車を認識して速度に応じた車間距離を維持。」と公式ウエブにも紹介されています。http://intelligent-drive.jp/technology/?d=45ボルボのような「3焦点カメラ」というアプローチもあります。カメラ（センサー）自体は一個でレンズが遠中近三本構成と理解しています。https://www.volvocars.com/jp/about/our-innovation/intellisafe-autopilot/technology#sc/sc1https://www.volvocars.com/jp/about/our-innovation/intellisafe結局デバイス自体より、総合的機能範囲や実性能、つまりどれくらいのコストと信頼度でどのような事をどのようなレベルでどのような環境において実際に使えるか、次第だと思います。

青空ジョー児 · Answer

安心してください、どのシステムも完全に事故は防げません( ^ω^ )自分の目でみて安全運転が一番ですよ。自動ブレーキなんてお守りです。

categoryzero · Answer

＞クレーマークレイマーさん＞ミリ波レーダーなら大丈夫だったかなと考えてしまいました吹雪の中ではレーダーアンテナカバーへの着雪で前方用ミリ波レーダー装置はほぼ使えなくなります。＞ミリ波レーダーに比べると優位性ミリ波レーダー搭載車はカメラ（単眼もしくはステレオ）も併用し用途別に使い分けていますので、システム全体の総合性能としてお考えになった方が良いと思います。

funaさん · Answer

＞クレーマークレイマーさん安心してください。雪道ではプリクラッシュブレーキで急ブレーキをかけても止まれません。ないのと同じです。だいたい雪道ではキューブレーキ厳禁です。https://www.youtube.com/watch?v=kVXsBOKejC4

くまくま五朗 · Answer

＞クレーマークレイマーさん＞ミリ波＋ステレオ(2眼）ってあるんですか？たしかメルセデスがそうですよ。当時、スバルの特許が切れたのが関係してると何かの記事で見た気がします。ミリ波+単眼とアイサイトはケースバイケースで優位差は出そうですね。

kmfs8824 · Answer

＞ミリ波＋ステレオ(2眼）ってあるんですか？Lexus Safety System＋Aもミリ波＋ステレオカメラです。ミリ波レーダーも現状より高い周波数帯域を利用出来れば、カメラのみのシステムよりかは悪天候時でも使えるんじゃないかなんて思います。

el2368 · Answer

テスラは、サラウンドカメラ8台超音波センサー12個レーダーで、オートパイロットを動かしています。将来の完全自動運転用のハードウエアとの事で、こまめに自動的にソフトがバージョンアップされ、現在バージョン9になっていますが、それでもそれら全てのデバイスの性能は使い切ってない見たいです。その完全自動運転、になるとどうかの分かりませんが、それだけのデバイスがあっても、現在のバージョン9では、「さらなる情報を認識し、豪雨、霧、塵や前方を走るクルマをも見通すことが可能です。」と言う事で、【雪】は対応出来ていません。ちなみに、これだけやっても雪はだめなんで、機械にはかなり厳しい環境なのでしょう。ナロー フォワードカメラ、最長視認距離 250 mメイン フォワードカメラ、最長視認距離 150 mワイド フォワードカメラ、最長視認距離 60 mレーダー、最長視認距離 160 mフォワードフェーシング サイドカメラ、最長視認距離 80 m超音波、最長視認距離 8 mリアビュー カメラ、最長視認距離 50 mリアフェーシング サイドカメラ、最長視認距離 100 m

ヤンバルアカイナン · Answer

アイサイト不能においては吹雪の前に①ACでフロントガラス付近を除湿しているか？②もしくは暖機運転後にデフロスター＆ワイパーデアイサーをきちんと実行しているか？この順序を終えてからでないと室内での機能においては室内案件をクリアしていないと吹雪だけとは一概に言えないような気がします。

北の羆 · Answer

＞また、対抗はミリ波レーダー＋単眼です。アイサイトで機能停止するようなら、当然単眼カメラも停止します。レーダーと単眼カメラの併用タイプは、殆どが片方が停止すれば全て機能停止します。あと、アイサイトが停止状態では追従クルコンは使えませんが、低速クルコンは使えますよ。

tbear · Answer

所詮カメラオンリーなので、・大雪・逆光・大雨など、運転者から見ても視界が悪いとき、アイサイトが停止になるのは理解できますが、たまに「全然、普通に見えるけど、何でアイサイト停止？」って場面がありますね。あれ何でしょうね？

モデル（フルモデルチェンジ単位）	クチコミ件数	投稿する
スバル XV 2017年モデル	8635件
スバル XV 2012年モデル	2858件
スバル XV 2010年モデル	3件
スバル XV（モデル指定なし）	4827件

内容・タイトル	返信数	最終投稿日時
リヤシートアームレストについて	4	2026/05/04 10:50:38
アイドリングストップ不具合	20	2026/04/27 19:46:04
どのようになってますか？	10	2026/04/29 11:23:02
XV D型へのフロントビューモニターの後付けの可否について	9	2026/02/26 21:16:15
電動ドアミラー開閉時の異音について	29	2025/08/31 13:37:55
【質問】XVシフトバー位置の照明について	9	2025/08/30 10:20:27
ゴルフ場入り口でトランクを開けてもらう方法	24	2025/08/25 22:48:39
信号待ちでのエンスト	16	2026/04/27 19:42:39
エアコン温風までの時間	12	2024/12/19 12:05:05
スバルX V C型	17	2023/12/19 4:13:01

『アイサイト3の雪道』のクチコミ掲示板

スバル XV