『スバルX V C型』のクチコミ掲示板

[なおたろうう]

今日、晩御飯を食べに行き、2時間程車を駐車していました。
住みが北海道なので、外は−10度くらいだったと思います。
晩御飯を食べ、エンジンをかけ、いざ帰ろうと思ったら車が動きません…
アクセルを踏むと回転数は上がるのに動きません…
ドライブとバックを何度も入れ直し、アクセルを踏んでいると、5分後くらいにガク、という感じで動き始めました。
その後は特に問題なく動いてました。
何かの故障でしょうか…
どなかわかる方おりましたら、お願い致します。

書込番号：25550351　スマートフォンサイトからの書き込み

[たろう＆ジロー]

　何はともあれ、お車が稼働しご自宅への帰路へ憑かれて良かったのですが、先ずこちらで伺うのではなく、ご購入されたディーラー等販売店へ月曜日の営業開始時間にでも伺い情報収集すべきです。

　短絡的に想像すると、気温氷点下10℃下でエンジン始動後5分程度の時間経過後無事動き出したとのことなので、可動部の氷結や各種油脂類がエンジンの熱により走行可能状態へ回復し動き出したようにも思われますが如何でしょう…。
　何れにしてもスレ主様の住み(居住地)が北海道だとのことなので、当然寒冷地仕様のお車でしょうから、一度スバルディーラーで状況をご説明し点検を受け早急に不安感を払拭されることをお薦めします。

書込番号：25550387

[コピスタスフグ]

＞なおたろううさん

パーキングブレーキ（またはAVH）が凍ったんじゃないですか？

書込番号：25550434　スマートフォンサイトからの書き込み

[コピスタスフグ]

シフトをドライブに入れてどう反応したのか（Pの時と変わらない・ドライブに入った感触（振動）はあるが、全くクラッチが噛まない・噛んでいるが進まない。）によって、対処が変わってくると思います。心配なら点検してもらった方が良いでしょう。

書込番号：25550438　スマートフォンサイトからの書き込み

[ダンニャバード]

普通にパーキングブレーキが凍ってたんじゃないですか？
電動でも凍結してしまうことがあるようです。
北海道の方なら常識でしょうから、周辺の方に聞けばすぐに解決したかもしれませんね。（ぬるま湯をぶっかけるとか？）

書込番号：25550525

[ナイトエンジェル]

氷点下では、電動パーキング使わないほうが良いような。

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[ナイトエンジェル]

追伸

スキー場とかの極寒の駐車ではブレーキが凍りつくからサイドブレークキは引くなって誰かに教わった記憶あるけど。

同じ様な状況下で電動パーキング使用するなは聞いたことがないし、車の取り説みても使うなではく、使いなさいてきな記載だし。

極寒の電動パーキングの使用って本当はどうなんでしょうかね。

書込番号：25550855

[ダンニャバード]

＞ナイトエンジェルさん

過去にもたびたび話題になっていると思います。たとえば・・・
https://bbs.kakaku.com/bbs/K0001165085/SortID=25096985/

恐らくワイヤー式よりも凍結はしにくいと思いますが、条件によってはあり得る、という感じではないかと。
たとえばスキー場付近に宿泊する場合、前日シャーベット状の雪道を走行してブレーキ周辺がぐっしょり濡れた状態で駐車。
夜、氷点下二桁まで気温は低下し完全に凍結。
翌日クルマを動かそうとしたら固着して動かない、なんてことは多いと思います。

書込番号：25550928

[SMLO&R]

＞なおたろううさん
>アクセルを踏むと回転数は上がるのに動きません…
>ドライブとバックを何度も入れ直し、アクセルを踏んでいると、5分後くらいにガク、という感じで動き始めました。

回転数が上がった時の状況次第でしょう。軽く上がったのか重々しかったのか、どちらでしょう。

本モデルがATかCVTかMTかは存じませんが、軽くエンジンの回転が上がっても車両が動かなかったのなら凍結のため駆動系がつながらず空吹きだったのでしょう。暖機とともに凍結が溶けて駆動系がつながったケース。

あるいはエンジンの回転は上がっても制動がかかったままの重い状態のようだったのなら制動系、多分パーキングブレーキ、が効いたままだったので、これも暖機とともに凍結が溶けて駐車制動系が解除されたケース。。

アクセルを踏んだ時の状態はどちらでしたでしょうか？

なおこの車のパーキングブレーキの形式も存じませんが、もし電動パーキングブレーキでディスク式なら凍結しても駆動系がつながりさえすればアクセルを少し踏めば普通に発進可能です。ワイヤー式なら引かれたままの状態が起きる可能性があるのかも知れません（巷ではそう言われていますが私は極寒地でも未体験）。

書込番号：25550971

[kmfs8824]

電動パーキングブレーキ装置の凍結でしょう。

私も寒冷地在住で年初の大寒波の時に初めて電動パーキングブレーキアクチュエーターの凍結を経験しました。
その場しのぎでお湯をかけてアクチュエーターを作動させ帰宅した経験があります。

＞アクセルを踏んでいると、5分後くらいにガク、という感じで動き始めました。

あまり長くやるとパーキングブレーキ灯の点滅等のダイアグを拾ってしまいます。
ダイアグを消すための作業が必要になってしまいます。

書込番号：25551011　スマートフォンサイトからの書き込み

[ナイトエンジェル]

＞kmfs8824さん
ということは、電動パーキング使わないほうが良いんですか、極寒では。

書込番号：25551105　スマートフォンサイトからの書き込み

[ナイトエンジェル]

誰か、極寒状況では、電動パーキングは、使わないほうが良いという明確な解答はないんですか？

電動パーキングなんてない時代のマニュアル車でスキー場とかに駐車する時は、ブレーキの凍結を防ぐためサイドブレーキは引かず、後ろ傾斜なら、シフトを1か2に入れ、前傾斜ならRに入れて、ワイパーは立てておくと、先輩から教わったような。

じゃあ進化した現在の車では、電動パーキングは、どうしたらいいのかって。

書込番号：25551317　スマートフォンサイトからの書き込み

[コピスタスフグ]

＞ナイトエンジェルさん

ググると出て来ますよ。ワイヤーの取り回しが減るだけで、構造的に同じなら起こりうるって。

書込番号：25551325　スマートフォンサイトからの書き込み

[SMLO&R]

> 電動パーキングは、どうしたらいいのかって。

ディスク式ならかけておいて凍っても何ら問題無し。冬場は凍結を何度も経験するが発進すればバキッと剥げる。
従来型ドラムブレーキのワイヤーをモーターで巻き上げる式ならかけない方が良いのかも。それでも十何年間雪国生活でリリース出来なくなった経験は皆無。

書込番号：25551332

[たろう＆ジロー]

　オーイ！スレ主の「なおたろうう」さん何処へいっちゃのったかなぁ〜
　何れにしても「放置プレイ」は、掲示板でのマナー「利用規約、ルールをよく読みましょう」を履行しましょう。

　新規投稿のルールに「質問する前に、まず自身でできる範囲で調べてみましょう」とあり、そみには『製品に関して分からないことがあったりトラブルが発生した場合でも、メーカーのホームページや製品の説明書を見れば解決することもあるので、掲示板で質問する前に確認してみてください。(以下省略)』にもあるように、

　お手元の付属マニュアルには、厳寒時のEPBの取扱いについての記述がありますが、厳寒地に居住しながら、付属マニュアルも読まずマイカーのベーシックな取り扱いも確認していないとしたら、大変お車が可哀そうでGTEに同情します。

　先ずは、付属マニュアルをお読み下さい。また、付属マニュアルすらお読みになっていないようですので、ADAS(EyeSight)に関するマニュアルも当然目を通されていないでしょうから、誤った使用によりご自身や他者(車)を重大な状況に追い込んだりすることを回避するためにも早急にお読み下さい。

書込番号：25551614

[なおたろうう]

みなさんご丁寧に本当にありがとうございます。
本日ディーラーに確認したところ、駆動系が凍結していたのではないかとのことで、念の為見てもらうことにしました。

本当にありがとうございました。

書込番号：25551619　スマートフォンサイトからの書き込み

[たろう＆ジロー]

2023/12/18 23:16　[25551614]の訂正

(正)→オーイ！スレ主の「なおたろうう」さん何処へいっちゃったかなぁ〜　
(誤)→オーイ！スレ主の「なおたろうう」さん何処へいっちゃのったかなぁ〜

書込番号：25551622

[ナイトエンジェル]

＞たろう＆ジローさん
たろう&ジローさんの、誤字脱字は珍しいような。

書込番号：25551742　スマートフォンサイトからの書き込み