『ストリームRSZタイヤ選び』のクチコミ掲示板

[Ksatoshi]

2007年ストリームRSZ（2WD)205/55R17のタイヤ交換で悩んでおり、みなさんアドバイスをお願いいたします。
新車から7年経過し、もともと固い乗り心地がさらに悪化し、純正タイヤ　YOKOHAMA　E70のタイヤ交換を考えています。
優先する条件は、�@乗り心地、�A静寂性、�Bドライ・ウェットの性能です。
候補として
　第一候補　LE MANS4 LM704（205/55R17）
　第二候補　REGNO GR-XT（インチダウンをして205/60R16）
　第三候補　REGNO GRV（205/55R17）
　第四候補　BluEarth RV-01（205/55R17）
どれも一長一短で、この数か月悩んでいます。
本来の希望からいうと、既存の純正タイヤやスタッドレスで偏摩耗もないため、第二候補のREGNO GR-XT（205/60R16へインチダウン）が有力なんですが、スタッドレスがYOKOHAMA　IG20（205/65R15）で直径が−10mm下がったためスーパー等の段差等で下をすることがありインチダウンによる-5mmでサマータイヤもするかと思うと純正サイズ（205/55R17）を捨てる決意がつきません。
純正サイズのタイヤでは、どのタイヤも乗り心地、静寂性が今一の感を感じており、新しいREGNO GRVを待っていましたが、未だ発表も無く・・・
皆さんなら、どのタイヤにしますか？

書込番号：15874352

[スーパーアルテッツァ]

Ksatoshiさん

お求めの性能より純正サイズである205/55R17のLE MANS4 LM704が最適と考えます。

先ず、乗り心地についてです。
LE MANS4 LM704は柔らかくて乗り心地が良いところが特徴になります。
従いまして、インチダウンの必要は無いと考えます。
尚、ミニバン用タイヤのREGNO GRVやBluEarth RV-01はLE MANS4 LM704に比較して硬めの乗り心地となりますので、お勧め出来ません。

次に静粛性についてです。
LE MANS4 LM704の静粛性はREGNO GR-XTには敵いません。
しかし、LE MANS4 LM704の静粛性はREGNO GRVやBluEarth RV-01を上回ります。

更にLE MANS4 LM704のウェット性能はウェットグリップ性能bと先ず先ずです。
ドライ性能も他の3銘柄の候補のタイヤと比較しても同等か同等以上です。

以上の事から205/55R17のLE MANS4 LM704をお勧めする訳けです。

最後に↓は私のLE MANS4 LM704のレビューですので参考にして下さい。

http://review.kakaku.com/review/K0000224383/ReviewCD=479789/#tab

書込番号：15874520

[スーパーアルテッツァ]

一寸補足しておきます。

LE MANS4 LM704にも欠点はあります。

先ず柔らかいのでハンドリング（応答性）は悪目となります。
純正タイヤからインチダウンしたような印象を受けるかもしれません。
乗り心地とハンドリングは相反する性能ですので、この辺りは仕方ないでしょう。

それと偏摩耗が発生する可能性もあります。
この辺りは現在履かせている新車装着タイヤのYOKOHAMA db E70に偏摩耗が発生していれば同様にLE MANS4 LM704でも発生する可能性が高いです。
しかし、ミニバン用タイヤであるREGNO GRVやBluEarth RV-01なら偏摩耗が軽減出来ますので・・・。

書込番号：15874578

[Berry Berry]

＞2007年ストリームRSZ（2WD)205/55R17
＞優先する条件は、�@乗り心地、�A静寂性、�Bドライ・ウェットの性能

＞第一候補　LE MANS4 LM704（205/55R17）

候補の中では、優先順位を踏まえると一番無難な選択です。


＞第二候補　REGNO GR-XT（インチダウンをして205/60R16）

静粛性・乗り心地などのコンフォート性能は候補の中で1番です。


＞第三候補　REGNO GRV（205/55R17）

ヘビーウェット時の排水性が心許ないです。


＞第四候補　BluEarth RV-01（205/55R17）

偏摩耗がみられなければ、コンフォート性能を重視する場合、ミニバン用タイヤは選択しない方がいいです。
ミニバン用タイヤは偏摩耗抑止・フラツキ防止の為にトレッド外側の剛性が高くなりますから、乗り心地はしっかり目になるからです。


＞スタッドレスがYOKOHAMA　IG20（205/65R15）で直径が−10mm下がったためスーパー等の段差等で下をすることがありインチダウンによる-5mmでサマータイヤもするかと思うと純正サイズ（205/55R17）を捨てる決意がつきません。

YOKOHAMA IceGUARD IG20の205/65R15の外径は、確か647mmです。
GR-XTの205/60R16の外径は652mmになりますから、確かに5mm差ですね。
車高の高さは半径でみますから、2.5mmしか変わりません。
これでは少し心許ないですね。

215/60R16という選択肢はないですか？
GR-XTでの外径は664mmです。
純正サイズ比＋7mm。
半径で＋3.5mm大きくなりますが。


それから、�Bドライ・ウェット性能を重視する場合、PIRELLI Cinturato P7という銘柄もあります。
205/55R17（外径658mm）と215/60R16（外径664mm）、205/60R16（外径652mm）のサイズがあります。
欧州プレミアムコンフォートタイヤで、候補のタイヤを含めてもドライ・ウェット性能では一歩抜き出ます。
違うサイズですが私が装着していますので、レビューを貼っておきます。
http://review.kakaku.com/review/K0000371681/ReviewCD=503991/#tab

書込番号：15875001

[Ksatoshi]

スーパーアルテッツァさん,Berry Berryさん

ありがとうございます。
皆さんのお考えと、自分が考える方向性が一緒で、安堵しました。
純正の205/55R17でLE MANS4 LM704かPIRELLI Cinturato P7のどちらかに決めたいと思います。
４月に入るとスタッドレスからをサマーへの交換となりますので、偏摩耗の状況をを確認し、昔の乗り心地を思い出したタイミングで交換します。
交換したらレビューさせて頂きます。

書込番号：15875972

[kish-tatsh]

私もストリームＲＳＺのオーナーです。つい１週間ほど前、タイヤ交換をしました。半年あまり迷ったあげく選んだのは、ＰＩＲＥＬＬＩ ＣＩＮＴＵＲＡＴＯ　Ｐ７。いまのところ静粛性や乗り心地、そしてコストパフォーマンスにも、とても満足しています。

ひとつだけ気を付けた方が良いことが。このタイヤはＪＡＴＭＡ（日本自動車タイヤ協会）規格ではなく、ＥＴＲＴＯスタンダード規格で、耐荷重に対応する空気圧が若干異なります。
《ご参照》
http://www.yokohamatire.jp/check-de-smile/sp_airpressure/jatma.html
http://www.yokohamatire.jp/check-de-smile/sp_airpressure/etrto_standard.html
ＪＡＴＭＡ規格に較べてＥＴＲＴＯスタンダードは、おおむね０．１〜０．１５空気圧を高めないといけません。交換したタイヤショップの店員さんはＪＡＴＭＡ規格とＥＴＲＴＯスタンダード規格の適正空気圧の違いについてご存じない様子でした。あまり情報が浸透していないのかも知れませんね。
装着前に観察したところ、タイヤのサイドウォールがＬＭ７０４等にくらべて柔らかく、ＥＴＲＴＯスタンダード規格は、空気圧を高めに設定することで剛性を保つ設計なのだと理解できました。空気圧が低いと、このタイヤの本来の性能が発揮されないと思います。ご参考まで。いずれにしても、ストリームＲＳＺのオーナーとして、オススメできるタイヤであることは間違いありません。

書込番号：15894576