『新滑空エコグライダー』のクチコミ掲示板

[唐揚げチャーハン]

商品パッケージ	切り替えスイッチ	コントローラー部

アニメのタイトルみたいな商品名ですが、はじめての車検を済ませたので取り付けてみました。
http://eco-glider.com

いわゆるスロットルコントローラですが、プリウスの隠し機能(?)の滑空モードを活用して燃費向上を目指す商品です。
今まで滑空は高速道路の長い下り坂で使う程度で、上級者のように普段から無意識に使う事はありませんでした。

取り付けですが配線そのものは、アクセルのハーネスにコネクターで割り込み及びOBD2端子に接続して、
滑空スイッチやコントローラーを接続するだけですので、ナビの取り付けが出来るレベルならば難しくはありません。
実際はパネルの脱着や引き回した配線の処理、補機バッテリー端子の取り外し等で１時間くらいかかりました。

注意としてはOBD2端子から分岐ケーブルを使用して、他の機器と併用する事は出来ないと書いてあります。
ユピテルのレーダー探知機をOBD2接続して色々表示していたので、そこだけは残念なところです。
ちなみにエコグライダー自身にも回転数や水温等を表示する機能はあります。
また今後の予定でアンドロイド端末にOBD2情報を表示出来るハーネスも発売予定です。

αは日曜のドライブのみに使用していて、流れが良い市街地やバイパスを走った場合に燃費計読みで22�q前後です。
エコグライダー取り付けて同じ感じのルートを２６０�qほど走行したところ燃費は25.2�qでした。

他にも一日だけ最高気温が34度の日に、仕事で平坦な田舎道を150�qほど走行して24.5�q。
夜間に数十�qエアコンOFFで運転したときには、燃費が30�q越えたときもあります。
これが通勤等で渋滞気味のルートですと、そこまでは恩恵を受けられないと思います。

燃費に効いたのは新滑空オートクルーズ機能(標準設定ではOFFになってます)で、これはオートクルーズで設定された速度から
一定の速度(設定可)まで滑空で減速して、また設定速度まで加速を繰り返す動作です。
滑空の減速幅を大きくした方が燃費に効いてくると思いますが、あまり速度がフラフラ変わる運転は後続車が
居る場合に迷惑ですので、道が空いているときに使うか振幅幅を小さくするかですね。
プリウスに元々付いているオートクルーズとは関係ないので、オートクルーズが無いグレードでも使用出来ます。

他に使っていて便利だと思ったのが、ブレーキング後にもオートクルーズが解除されずに落とした速度で維持されるところです。
バイパスでの走行が多いので、燃費向上よりこちらの恩恵がうれしかったです。
レーダークルーズ付いていれば不要ですけどね。

改善して欲しいところは、ボタンでの操作が純正のオートクルーズのレバーを使って出来れば便利だと思いました。
また、グライダー機能ON-OFFの表示LEDが明る過ぎます(LED打ち替えが面倒なのでとりあえずテープ貼ってます)

商品の性格上万人向けでは無く、購入価格が42,660円でしたのでガソリン代節約アイテムとしては微妙ですが、
自分のように面倒だからって普通のアクセルワークで乗る人間には遊べる商品だと思います。

書込番号：17844687