『段差通行時の振動（乗り心地）について』のクチコミ掲示板

[moriizou]

2020年9月にプリウスαのSツーリングを新車で購入し通勤で毎日乗っています。
試乗の時はあまり感じなかったのですが、
通勤時、60km前後で、橋の繋ぎ目の段差や道路の凸凹などで、振動が大きく感じます。（ごつごつ感）
乗ってる時、たまに腰に違和感を感じることもあります。
運転席も助手席も同じ感じです。
車の前輪タイヤの上を押さえても沈み込みは小さくサスペンションのバネが強く感じます。
プリウスαの段差通行時の振動は大きく感じるのは普通でしょうか？
所有者の皆さんの乗車時の感想をお聞かせください。
改善方法があればご教授願います。

書込番号：23768312

[トランスマニア]

moriizouさん

純正のバネレートは特に高くは無いので問題ありません。原因は初期の動きが悪いショックアブソーバーではないでしょうか？良いショックアブソーバーはゴツゴツとフワフワが少なくなります。コストの関係で安価な部品が採用された挙げ句セッティングも不十分だったと推測されます。

改善するには、タイヤをミシュランのプライマシー4 (プレミアムコンフォートタイヤ)へ変更したり根本的な解決には、アフターパーツメーカーの減衰力調整が可能な良質なショックアブソーバーへ交換するしか無いと思います。

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[TSnuclear]

いろいろな車に乗っており、このプリウスαも数台所有していますが、
この価格帯ではかなり優秀な乗り心地ですけどね

タイヤの空気圧の入れすぎかな？

書込番号：23768563

[じゅりえ〜った]

何の車と比較してるのかで意見は変わる。

パッと見えるとこで話すれば今どき17インチで扁平率50なんてザラだけど、195/65R15から比べたら硬い。

プリウスαは2年乗ったけど、硬さ（雑味）でいったら初期アクアの方が印象ある。

ネットで他人の感性を評価するのは難しいけど、比較対象も無いから余計に伝わらない。

残念だけど乗り心地など個人の感性の関わるネタに適切な回答は無いよ。

書込番号：23768668　スマートフォンサイトからの書き込み

[gda_hisashi]

比較対象が分かりませんが

この車はイメージよりは重い
タイヤも偏平
空気圧も低くはない
最近の車は大抵ある程度の速度域での安定するセッティングだから
低速時に硬い感は増えたかも

書込番号：23768760

[himeshara]

サスペンションやタイヤがまだ新しいということもあるかもしれませんね。
特にワゴンは荷物をたくさん積むことがあるため、サスペンションが多少固めということもあるかもしれません。
発売からそろそろ１０年経つので、今どきの車と比べれば、乗り心地で多少劣るのは致し方ないのではないかとも思います。
でも私が購入した８年前に他の車とくらべた限り、トヨタ車らしく乗り心地も良い印象でした。

書込番号：23769564

[トランスマニア]

moriizouさん

https://www.tein.co.jp/products/endurapro.html

こちらのショックアブソーバーは如何でしょうか？
減衰力は、10〜12辺りが良いかと思います。

予算有れば、走行状況に合わせた減衰力4輪独立自動調整が可能なアクティブプロを追加でオススメします。

コストダウンされた純正では味わえない上質な乗り味が楽しめます。

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[トランスマニア]

この動画が分かり易いかと思います。

https://youtu.be/5lS9vfJOEeg

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[moriizou]

いろいろ情報ありがとうございました。
エアー圧は若干高めでした。
サスペンションは予算を見ながら検討してみます。

書込番号：23770020

[マイペェジ]

ゴツゴツ感は、サスペンションなりタイヤなりが固いと思われます。

ですが、クルマは定員乗車＋αでも破綻なく走行させるため、1名（2名）乗車だとどうしても固く感じるでしょう。
それが3列シートのクルマなら尚更ですね。
機会があれば、定員乗車を試してみて下さい。おそらくもう少し落ち着く筈です。

フロントが固いのは、重量物であるパワーユニットがある事、フロントはストロークが取れませんから固くせざるを得ません。

書込番号：23770077