『5か月経過』のクチコミ掲示板

[230yard]

納車から5カ月経過した状況です。

・片道900kmほどの実家への往復を2回と、主にゴルフでの遠出で走行距離は既に7,500kmに到達。

・ドアミラーの開閉時にギーギーという音がし始めたが、1か月ほどそのままにしていたら聞こえなくなった。
・GSでフロントと前席サイドガラスに撥水加工をしてから、ワイパーがビビるようになった（ウオッシャー液をかけると収まる）。また、サイドガラスにパワーウインドウの筋が付いて消えない。
・iモードは「慣れ」の問題で、面白い。ナビも必要十分の機能。ただ、やや道路情報が古いか。
・ラゲッジルームの小ささには慣れた。

・オイルは正常状態を示す。
・燃費は納車時からの累計で12.0km。高速ではおそらく15.0km以上の燃費になっている。
・高速での一瞬の加速にはややストレスを感じるが、走行性能はまさに思った通りのラインを描く感じで、乗るほどに魅力が増す。

おおむねこんな感じで、若干気になるところはあるが、順調に走行を重ねており、現時点の満足度は◎です。

ただ、これまでの国産車では割とこまめにディーラーで点検しオイル交換もしていたので、BMWオーナーの友人にもそんなに神経質にならなくても大丈夫と言われてはいるものの、走行距離の増加ペースがやや気になるところです。

書込番号：13718571

[神戸みなと]

社用車だと５年で２０万キロを越すような車もあるよ。
年数がそれ以上になるとサス等のゴムブッシュがへたってきてやつれを感じます。
ぱっと見は綺麗なものです、今の車は錆で穴も開かないし塗装がやつれることもない。
エンジンの音も気にならないレベル。
気になるのはＡＴミッションの状態がどうかだけでしょう。
ＡＴでも前進後進のための発進クラッチや変速のためのブレーキバンドが使われています。
摩擦板なので磨耗すると使えなくなります、このトラブルや寿命がＡＴの宿命ですね。
これをリビルドしたのを各メーカーは用意していますので数十万〜１００万円ほどとメーカーによっては差が大きいですが交換すれば乗れるんですね。

エンジンの回転部分はオイルの定期的な交換を怠らなければまだまだ走れます、ただバルブのステムのシールは消耗品なのでバルブの交換などヘッドのオーバーホールは必要になるでしょう。
こういう作業は技術の差が出るのでディーラーではやらないでしょうね。

書込番号：13719814

[sonisoni]

日本車ペースのオイル交換は無駄なだけです。

書込番号：13720318

[230yard]

なるほど。
確かにアウトバーンで鍛えられたドイツ車で走行距離を気にしてたら意味がない。
クルマ自身のアラーム機能を信じていればよさそうですね。

書込番号：13725921