『VSCの完全カットについて』のクチコミ掲示板

[嶋次郎1000R]

シルビアからの乗り換えを検討しています。
四駆もこんなハイテク車も初めてです。
峠で試乗させてもらったんですが、エンジンも車体も何もかも素晴らしく、
20年近い世代の差を痛感したところです。

ただ、VSCの介入がどうしても好きになれず…。
（センターデフ調整は素晴らしいと思いました）

競技用製品や社外品等で、完全にカットする方法はありますか？
通常街乗りでOFFモードで走る分には何ら文句ないんですが、
完全カットできないことで将来後悔しそうで購入に踏み切れません。

ABSは活かしておきたいので、ヒューズ抜く以外の方法があればご教授頂きたいです。
よろしくお願いします。

書込番号：23574395

[Berry Berry]

VDCボタン長押しOFFでABS以外の制御全てOFFになりませんか？

書込番号：23574557

[嶋次郎1000R]

＞Berry Berryさん
回答ありがとうございます。
確かにOFFにはなるのですが、引き返す広場みたいなとこでアクセルターンしようとすると介入されました。
BRZなんかもドリフトする際には完全カット用の社外品が必要のようですので、
明らかにタイヤが空転するような場合はOFFでも介入されるのかなと思っています。

BRZやスイフトなんかは社外品を検索したらクスコ製などの製品がヒットするのですが、
WRX STIは同じ検索方法ではヒットしませんでしたので、
ここならどなたかご存知かなと思った次第です。

書込番号：23574598

[Ho Chi Minh]

FRでアクセルターンやFFでサイドターンはできますが、4WDでもできるのですか。
四駆は友人の借りて乗ったくらいですが、フロント荷重かけて、パワーかけてもリア出ないですよね。

書込番号：23574721

[嶋次郎1000R]

＞Ho Chi Minhさん
回答ありがとうございます。
もちろん不可能なことは承知しています。
試乗でFRと四駆の違いを体感するにはこれが一番かなと思い、
前荷重&ハンドル切る→アクセルオンをやってみました。

予想はターンできずにフロントが前に引っ張られるだろうなというものでしたが、
結果は燃料カット&四輪に変な感じでブレーキがかかり、
何事もなかったかのようにゆっくり旋回するというものでした。

試乗車でサイドは引かなかったのですが、仮に引いても思ったような四駆の挙動は出ないのではないかと思い
最後のところで購入を渋っています。

書込番号：23575323

[柊 朱音]

走り屋でなければ別に気にならないレベルかと思います。
ちなみにその手の話はここではご法度、ついでに言うとD1選手一つ言えるのはたちも外部には漏らさないように言われてるみたいですね。
一つ言えるのはまずはノーマルで乗りこなしてから言いなさいということでしょうか。

書込番号：23575598　スマートフォンサイトからの書き込み

[嶋次郎1000R]

＞柊 朱音さん
ご法度なのですね。大変すみませんでした。

ここで終了としたいと思います。

書込番号：23576438

[toochin]

WRX STI(VA*) 取説 5-27(339ページ)

嶋次郎1000Rさん

解決済みとのことですが、参考まで

WRX STI の DCCDはサイドブレーキと協調制御されている様です。
(サイドを引くとセンターデフがフリーになり、リアを出しやすい)

書込番号：23576943　スマートフォンサイトからの書き込み

[名無しの甚兵衛]

>確かにOFFにはなるのですが、引き返す広場みたいなとこでアクセルターンしようとすると介入されました。

https://youtu.be/SykBV6cq-HY?t=101
こういう事でしょうか？

書込番号：23583315