『至急 中古車 エスティマハイブリッドの件』のクチコミ掲示板

[kamiikeda0317]

●エスティマハイブリッド Xグレード 走行50000キロ 23年式 修復歴なし をTバリューで２２０万でトヨタカローラの方に進められました。 ハイブリッド車に乗った事がなく不安です。ディーラーの方は初年度から10キロ距離無制限保証があるから安心ですと言われました。この先10年は乗りたいと考えています。一年に１万キロくらいのるので保証が切れる五年後は10キロ超えです どう思います？

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[一義]

そんな賭けみたいな事は誰にも分からんです。

5年後、10年落ち10万k超え、そこから更に5年トラブル無しで乗れるか・・

書込番号：20384594

[働きたくないでござる]

どう思いますも何もスレ主が納得するかしないかだけの話。


＞初年度から10キロ距離無制限保証

何言ってるのか判らんが・・・初年度は距離無制限で、10万�qまで保証？
対象部品が限定された保証であって、お金がかからない訳じゃないと思うんだが。
不安なら新車買えば？
金がないなら妥協すれば？

書込番号：20384630

[かず＠きたきゅう]

そこまで過走行車ではないですね。

220万円は乗り出し価格ですか？
車内の状態を確認して、質感や痛みの状態が気にならないのであれば、悪くはないと思いますが、出来れば200万に近づけたいですね。

エスハイは車両は当たりハズレがかなりあると感じでいます。10万キロ前後で何かしら大きなトラブルを抱えるかも知れません。何もないかもしれません。

この先10年乗りたいのであれば、私はお勧めしません。5年ならありかも。ガソリン車のエスティマをお勧めします。
もしくは新車で少し頑張ればノアやヴォクシーをお勧めします。

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[北に住んでいます]

＞ディーラーの方は初年度から10キロ距離無制限保証があるから安心ですと言われました。

http://toyota.jp/after_service/support/guarantee/　23年式ならメーカーの保障は切れていますね

http://gazoo.com/U-Car/T-Value/T-ValueSummary.aspx　Tバリューでは1年間で走行距離無制限の保障はあります


＞一年に１万キロくらいのるので保証が切れる五年後は10キロ超えです どう思います？

5年落ちでメーカー保障も切れた車を更に5年間も保障してくれる中古車なんて無いと思いますが、聞き間違いしていませんか？　。

書込番号：20384837

[Hirame202]

個人的には、ハイブリッドで5万kmも走ったエスティマに220万も出したくないですね。それなりにシートなどへたってるはずです。

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[2013もぐらまん]

エスハイの故障多いので、注意しましょう！！乗らないほうが良いです。ディーラーの方もご存知のはずです。

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[ヤンマー2772]

Tバリューには普通の保証の他に無料のハイブリッド保証があります。
http://gazoo.com/U-Car/T-Value/T-ValueHV.aspx

一番リスクのあるハイブリッド機構は後5年は大丈夫だと思われます。
その他の保証も最長3年の有償延長があります。
トヨタ認定中古車は高いですが他店で買うよりは安心じゃないでしょうか。

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[2013もぐらまん]

＞ヤンマー2772さん

10年乗るのですから、5年ではだめですね！ハイブリット関連が故障すると、部品全交換になり、50万円オーバーなんて国産車でも普通にあります。

書込番号：20386064

[たまさん8888]

この先10年乗るなら新車買うけどなぁ(^_^;)

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[2013もぐらまん]

＞たまさん8888さん
普通はそう考えますので、普通ではないと思われます。

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[ESHY24G]

26年度10月登録迄の２世代形エスハイは登録から距離に関係なく初年度登録から９年間エンジンの保証ですので２３年式ならば平成３２年迄の保証があります。
私のエスハイは１９年式で平成26年に８万キロでオイルべりがありエンジンブロックごと交換してもらいました。
一緒に工賃無料で、エンジンマウント、プラグ、ベルトも交換してもらい快調です。
後ばらす時にトランスアクスルフィールドも新油になりました。
距離に関係ないので例え30万キロ走っても対象になります、確かめる為に
ディーラーでオイル交換しその後距離を走って確認するのでギリギリだと間に合わない可能性があるので２年前ぐらいから豆な確認が必要です。
自分の場合は3000キロだとオイルべり確認出来ないが7000キロだとfだったものがfとeの中間までへる感じでした。

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[Surf0185]

こんばんわ
エスハイの３代目 初代を2008年10月に新車で買って ９年目に入りました、 走行距離も１１万を超え頑張っています、 半年毎に オイル交換、１２ヶ月点検もディラーで行っており なんともありません 今のところ… バッテリーを 買ってから一度も交換してないから ディラーからは早く交換して欲しいと言われてますが、冬を超えれるか心配している、今日この頃です！ きちんと保証が在って 毎回 点検を行っている 車を選ぶのがお薦めかと♪
今のところ悩みは カップホルダーが 閉まらなくなる現象がでて… 初期不良かと 思っています… 最初 ３年ぐらいで乗り換える予定で まっいいかと 思っていたから もっと豊田に言えば良かったと思っています

当たり車 探して下さいね

書込番号：20486820

[ギャルソン好き]

5年落ちで走行5万なら普通です。ハイブリッドは過走行のクルマが多いので５万ならまだまだこれからじゃないですかね？3年落ちで10万キロなんてのも普通に売られてますから。

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[ともとも５５５]

T-Valueハイブリッドって、登録初年度から10年20万キロまで保証ではなかったでしょうか？
私の乗っていたエスハイ（AHR20W 2007年登録）は、9年15万キロ手前でハイブリッド異常になりました。
新車購入だったので、保証切れ状態でした。
この辺で壊れる人もいるし、そんなことないという人もいます。
ただ、皆さんおっしゃるとおり、壊れた時には50万オーバーの費用がかかるので、この20万キロ保証にはうらやましいものがありますね。

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[ちたたか]

私としては、H23式で5万ｋｍ、220万なら安いかと思います。
自分は、H19式6年落ちGグレードで138000km 車検込みで 200万ジャストでの購入でした。
現在は28万kmを越え、リチウムイオンバッテリーがダメになりバッテリー要交換となりました。
それ以外のトラブルは、スライドドアの不良、ブレーキの固着、スロットルバルブの交換でした。スライドドアは定期的な注油でなんとかなるので良いのですが、ブレーキの交換とスロットルバルブの交換でそれぞれ約4万円程度の出費でした。
いづれにせよ、車体の劣化によるもので13万kmオーバーゆえ仕方のないところだと思っています。
ハイブリッドシステムですが、27万km越えたあたりから「ハイブリッドシステムチェック」ランプが点灯し、整備に入れたところ、ハイブリッドシステムのリセットをしてもらいました。
そこから、5000km走行して再度「システムチェックランプ」が点灯し、点検するとリチウムイオンバッテリーが寿命と判り、新品と交換することになりました。多分ですが前オーナーの使い方を含め、自分の使い方が荒いのが原因かと思います。
バッテリーと工賃を含めた金額は、約32万円でした。
家族と検討した結果、収入やローン残債を考慮した結果、バッテリーを交換して乗り続ける選択をしました。
Gグレードなので装備も良く、40万kmまで乗り続けるつもりです。

書込番号：21076826

[いいものをたいせつに]

＞kamiikeda0317さん
はじめまして、２３年式アエラスに乗ってます。
私の場合、３年落ち１万キロで買いました。今45000キロです。車はソコソコいい車と思います。期待ほどではなかったですが。やはり故障はありました。UCAR保証で全て対応してもらってますが、治りきらない部分がありディーラーと相談中です。私の場合、ハズレだったみたいです。正直、長く乗るならば、3.5エンジンにすれば良かったと思ってます。燃費は１１キロから１３キロです。年１万キロならハイブリッドじゃなくてもいいと思います。
必ずトヨタの保証付きでなるべく保証期間長く交渉して買った方が良いです。
アルファードハイブリッドでも、いいと思いますよ。
正直設計の古さは感じますいろいろと。

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