『2.7L 6AT試乗について』のクチコミ掲示板

[tutthy1083]

幣方の地域では、比較的早くディーゼル試乗車が入ってきて早速試乗したのですが、2.7L 6ATの試乗車は、
入ってくる予定もありません。カタログでギヤ比チェックしましたが、かなりクロスしていて、つながり良さそうです。初期出費もあり、ガソリンモデルも検討しております。どなたか、試乗された方いらっしゃいましたら、感想いただけると助かります。ディーゼル試乗車は、思っていたより重たく、もっさりした感じでした。

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[みちゃ夫]

ガソリン6ATの試乗車はかなり少ないかもしれませんね。
私の地域でもディーゼルのみで、2.7Lはしばらく旧型（特別仕様車）のようでした。

ファイナルレシオが4ATのころよりさらに低くなっており、ワイドレシオ化と合わせて結構回さないといけない車になっていそうですね。その代り発進加速は好印象になっていそうです。（低速域では乗りやすい）
4ATには乗っていましたが4速ロックアップ維持できる場面が（高速道路でも）少ないので6速は使いきれない気がします。

加速は緩やかですがストレスなく低い回転数でクルーズできるのはディーゼルではないでしょうか？
試乗レベルでは2.7Lのネガな部分はわかりにくいです。
高速試乗や山道試乗などできればわかると思いますね。

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[tutthy1083]

みちゃ夫さん
少なそうですよね。意図的にディーゼル中心の配車にしていると思います。TZGとTXLとの価格差が小さいため、TZGを最有力候補としてますが、どうもこのディーゼル車両の重苦しい感覚が、気になります。折角お金払うので、ガソリンも試乗して納得して購入したいところです。また、情報あれば教えてください。

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[みちゃ夫]

2.7Lエンジンの本質は発進加速じゃなくて巡航時にあります。
私は田舎道（と高速道路）の巡航時のストレスに耐えられなくなり4Lに買い換えました。
乗っていたのは120プラドですが150プラドより100Kg以上軽いのにこの感覚でしたので2.7Lは全く選択肢に入りません。

そのような観点で試乗されることをお勧めします。
街乗りでストップ＆ゴーが多い場面ではわからないですね。

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[4076]

お邪魔します。
私の場合、使途の９割が街乗りで近所のスーパーや子供の送り迎えで、高速等は月１くらいです。その場合ではガソリンとディーゼルでの差といいますか、お勧めはいかがでしょうか？

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[まっつん初心者]

僕も6ATガソリン狙いですが、神奈川県には一台も試乗車が有りません。
近所のDラーでも6ATガソリンの試乗車予定が無いためディーゼルと4ATガソリンの二台の試乗車です。

とりあえずTX7 現在32万引きまで下げてくれました。もう少し頑張ります

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[tutthy1083]

みちゃ夫さん
さんざんガソリンと迷って、結局ディーゼルTXLにしました。ディーラー担当もかなり頑張ってくれたので、満足いく交渉でした。納車は11月想定ですが、今から部品集めに奔走します。色々コメントありがとうございました。

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[みちゃ夫]

tutthy1083さん

ご契約おめでとうございます。
私は納車されてから20日ほど経ちましたが、このディーゼルエンジンの特性に合った運転方法を探すのが楽しみとなっています。
このエンジン、エンジンそのものの性能とは別のところ、出力制御関連がエコ優先となっているようです。
エコランプを無視して走ると4Lエンジン以上の迫力でぐんぐん突き進む感覚が得られます。
が、普段は迫力のないエコ運転に慣れて燃費走行しています（笑）。

11月まで長いですが納車まで楽しみですね。

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[tutthy1083]

みちゃ夫さん
こんばんは、納車非常に楽しみです。
これまでいろんな車両を2.3年周期で乗り換えしてましたが、この車両は歴代で一番高額車両になりますので、大事に乗り続けたいです。過去所有したクリーンディーゼルパジェロと比較した場合、加速感は圧倒的にパジェロですが、室内の高級感や、乗り心地はプラドが勝ってます。燃費は試乗した感じでは、プラドですね。特にAT制御がスムーズでいいです。
11年は乗りたいので、メンテ怠らず大事にします。
車両納車されたら、みんからにもアップしていきますので、その際も情報交換できたら嬉しいです。
最後に皆様に貴重なご意見を頂き、情報交換できた事、感謝致します。

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[ビリメン]

いよいよ明日ガソリンTX-L納車されます！
初めてプラドを購入で楽しみです。
明日はナビ取り付け後、セキュリティー取り付けとなりバタバタしそうです。
私の手元に戻ってくるのは木曜になりますが(^^;;
6ATになったガソリンプラドの書き込みが少ない為、実際に乗ってみた感想など書いていきたいと思います。

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