『そもそも可能なんでしょうか』のクチコミ掲示板

[樹皇]

リペアキットが標準化してるなか、プラドは予備タイヤを積んでいますが、あれって外しても問題ないんでしょうか?一個10�s近いということで、外したら燃費に貢献すると思うんですが、ﾃﾞｨｰﾗｰではｶﾀﾛｸﾞ記載がないんでわからないという回答でした。ご存知の方、ご教示下さい

書込番号：20142475　スマートフォンサイトからの書き込み

[里いも]

こんにちは

トヨタはスペアタイヤを付属させず、オプションにしてる車種が多いので、スペアが無くても違反になるとかは
ないでしょう。
もともと車重のあるランクルですから、10k軽くしての燃費改善効果は疑問です。
それよりも、どこでも走れるランクルですから、どこでもパンクに対応できるメリットが大きいのでは。

書込番号：20142497

[ＪＦＥ]

外しても問題ありません。

以前は義務でしたが、今は義務ではなく外しても車検ＯＫなので違法ではありません。

しかしプラドは大丈夫ですが、背面に付いていたりすると車体寸法が変わるので、その場合は変更しないと車検に受かりません。

10kg減がどのくらい燃費に影響するかはわかりませんが、理論的には良くなるので‥ 外すのもアリだと思います。

書込番号：20142514　スマートフォンサイトからの書き込み

[樹皇]

＞里いもさん
返信ありがとうございます。
自分は多分ラフロードを走る機会はないと思うので、パンクの危険度はよりウェイト軽減のほうが重要かなと思ったもので…

書込番号：20142531　スマートフォンサイトからの書き込み

[gda_hisashi]

プラドじゃ１０ｋｇなんてもんじゃない（もっと重いはず）

舗装路のみの使用ではめったにパンクしませんよね

背面タイヤが無ければ視界や清掃も良い

タイヤ交換を想定しなければ取り外しも有り

大体パンクとかしてもプラドの背面キャリヤからタイヤを外したり
取り付けたりって（重いから）結構大変だと思います


個人的にはスペアタイヤは有った方が良い派ですが
使わないのであれば外しても良いかとは思います

書込番号：20142617

[gda_hisashi]

あっ

背面じゃないモデルかな？

書込番号：20142619

[樹皇]

＞ＪＦＥさん
返信のありがとうございます
後輪より後ろ側下方なんで外寸には影響ないかなと思います。
少しでも重量が減れば燃費が良くなるかな〜と

書込番号：20142779　スマートフォンサイトからの書き込み

[樹皇]

＞gda_hisashiさん
返信ありがとーありがとうございます
後方でなく下方ですね。前後重量配分に悪影響あるのかなァと思いましたが、10�sなら大差ないですかね

書込番号：20142783　スマートフォンサイトからの書き込み

[ＪＦＥ]

＞後輪より後ろ側下方なんで外寸には影響ないかなと思います。

はい‥ わかっております。参考のために書きました。

書込番号：20142792　スマートフォンサイトからの書き込み

[ＪＦＥ]

10kg軽減させて燃費を気にするなら、プラドなんて乗らなければいいのに…

書込番号：20142798　スマートフォンサイトからの書き込み

[キングテレサ]

スペアタイヤは背面でも車体寸法に含まれません。

書込番号：20143538

[里いも]

そう、安易に取り外し可能なものはボディサイズに計測されません。
溶接などはダメです。

書込番号：20143554

[おそぶさ]

プラドだとタイヤとホイールで30kgぐらいありますよ。
まぁー外しても1km/lも変わらないと思いますよ。

書込番号：20143778　スマートフォンサイトからの書き込み

[D4D]

私は、遠出を良くするので、スペア外しはもしもの事を考えると外せないです。
似たような考えで、3列目のシートを外すと軽量化になるかなと思いました。
リアカメラ取り付け時に、3列目のシート付近をバラしましたが、慣れれば短時間で脱着出来そうだなーって作業時思っていました。
電動シートの場合、モーター駆動部とかまるごと外せそうなので、まあまあ重量はあるかと。
しかし、個人的には、この位の重量でそんなに変わるのか？とおもいます。
スペア外しは、簡単に出来るので、実燃費を計測してみて、その結果で判断なさればよろしいと思います。
（極限に軽量にしたいなら、サイドステップ外しとかもありかなと、書き込みながら思いました）
私は、身体10kgダイエットを目標に日々汗を流してますのでそれで燃費に貢献したいです。

書込番号：20143949

[うーむ。。。]

同じサイズのホイールを別車種で履いてますが、タイヤ／ホイールの銘柄により上下しますが、安物ホイール/ATタイヤで25-30kgだったと思いました。
で、車両を軽量化した場合、物理的には確実に燃費改善はするはずですが、車両の1%程度軽量化しても燃費は1%も改善しません。空力は変わらないので。(厳密には、タイヤを外すことに夜形状の変化により変わりますが、、、)
私の経験的に、特定の車を軽量化した場合、軽量化割合の半分くらい実燃費が改善するので、1%の軽量化で0.5%くらいでしょうか。
もちろんその人のライフスタイル、走行スタイル、走行速度等で変わります。

カタログ値ガソリンで9km/lなので、想定で0.05km/lほど改善すると思います。
年間10万円ガソリン代が掛かっているとしたら、500円ほど安くなることになります。
この程度の差であれば計測誤差に埋もれるので、数字を把握することはかなり困難でしょうが、軽くなった文は確実に改善しているはずです。

燃費改善なんてちりつもの話なので、これを小さいと見るか十分と見るかはその人次第ですね。
燃費改善に一番効くのは利用法用の見直し、その次に運転方法の見直しです。それ以外はほぼ誤差です。

しかしプラドのホイールが10kgとか、燃費改善が1km/lとか、かなり現実とかけ離れた値が飛び交っているのにはびっくりしています。

書込番号：20147477

[ぽんぽん100]

この頃の車は パンクしなくなったので、スペアタイヤも 搭載しなくなったのは 良くわかります。
パンク修理キットで 対応出来ないような 大きな金属片が 名神高速道路で刺さった事がありました。
モチロン スペアタイヤに交換をして、次の出口で出て スペアタイヤを カー用品店で 購入交換しました。

その後は 一度もパンクしていません。
パンク修理出来ないほどの３センチの金属片が刺さる事は、ほとんどないでしょうが、スペアタイヤが付いている方が安心して乗る事ができるとは思います。

現在は ランフラット タイヤ仕様の車に 通常のラジアルタイヤを装着して 簡易キットと本格修理キットを搭載しています。
スペアタイヤとジャッキと工具が欲しいです。

書込番号：20147917

[からうり]

パンクしたときに引っ張ってもいけないし。　他人に迷惑をかけることになります。　普通のタイヤだったらすぐにお店に行けばありますが4ＷＤのタイヤは全国から探したりして２〜３日かかったりします。

書込番号：20150098

[shiba-m]

スペアタイヤを外して、燃費をとるか、そのまま装備しておけば、
備えあれば患いなしで「安心」で、どちらを選択するか．．．

私としてはスペアタイヤは必要です。
ランフラットタイヤにしても100kmほどの走行ですので
スペアタイヤは必要と思います。

書込番号：20150631

[蒸籠蒸し]

＞樹皇さん
ある会社が開発したCFRP車では、車重1520kgから975kgと大幅な軽量化。
燃費は9%改善。

マイナス10kgだと・・・。

書込番号：20154135

[鬼気合]

　燃費よりも万が一のパンクに対応できる安心感？のほうを私なら取るかな。

　まあJAFを呼ぶという手もありますけど。

　結構されてない方がいますが、スペアタイヤ（テンパータイヤ）の空気圧を見てない方も多くせっかく
積んでてもいざというときに使えないというのも多いですね。

　まあ今はテンパー積んでる車も少ないでしょうけど。（最近の車は分かりませんが）

書込番号：20162622

[地縛にゃん]

プラドの純正ホイールと純正で付いてるミシュランは17インチで30kgちょうどです。リヤの荷重が減り走りも軽快に変わりそうですね。その代わり万が一でパンクすると大変でしょうね。修理剤二本積めば悪路を走らなければ大丈夫そうすけどプラドは地味に収容が少ないから大変ですね。

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