『TZ-G ドライビングモードオススメは？』のクチコミ掲示板

[masa8880]

TZ-Gにドライビングモードがありますが皆さんどのモードを使われていますか？
当初ECOモードを使用していましたが、もっさり感が多く
平均燃費も上がらないので今はノーマルモードを使用しています。

20インチスタットレスでECOモードだともっさり感がハンパないです。スタットレス時はノーマルモードで走っています。

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[RYONOKAMI]

人を多くのせてる時はコンフォート
普段はノーマル
パワー欲しい時はＳ+

カスタマイズ設定が出来ないので選択肢はこの程度じゃないっすか？
空調統合制御もないようですので、エコ以外なら普通に運転していて充分かと思いますよ。
花粉除去機能はこの時期最高ですね(笑)

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[狸御殿]

＞masa8880さん
自分は殆どECOモードで走ってます。
回転が抑えられてのんびりした気分で走れて気に入ってます。
個別設定ができればエンジンはECOでショックはノーマルにしたいです。
普段ECOで走ってると、たまにS+に入れた時には爆発的なパワーに感じられますよ(本当は大した事ないのですが)。
大リーグボール養成ギプスを外した星飛雄馬みたいな^^;)

20インチのスタッドレスってすごいですね！
私はインチダウンして18インチのDM2を使ってます。

書込番号：21672276

[地縛にゃん]

20インチスタッドレスにしてモッサリとか当たり前やん
もっさり嫌なら標準サイズに戻しとき

書込番号：21673818

[masa8880]

＞地縛にゃんさん
そんな意見は要らない

書込番号：21673867　スマートフォンサイトからの書き込み

[狸御殿]

＞地縛にゃんさん
20インチにするとモッサリが当たり前なんですか？？
元々19インチですので、一車輪当たり2kg増えたとしても、4本で8kg、慣性モーメントを考慮して約16kgの車重増です。
2300kgの車体が16kgの増加でモッサリするとも思えないのですが。
何か他の理由があるのでしょうか？
横道に逸れてすいません。

書込番号：21674927

[masa8880]

ちょっと私のタイヤの仕様を記載しておきます。
夏用 TE37 18インチ 265/60R18
冬用 ブラットレイ 20インチ 275/50R20

冬用タイヤは純正19インチよりも若干重いぐらいで
もっさりの原因は直径が若干大きい為です。
もっさり具合も純正19インチよりも若干ですよ。

ちなみにTE37の20インチだと純正17インチと同じぐらいの
重量なので純正19インチよりも快適だと思います。

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[いれぐい1091]

スタッドレスがもっさり感じるのは、
・氷上性能アップを目的に接地面積を稼ぐためにタイヤ幅が夏タイヤより広く抵抗が大きい
・トレッドの溝が深く、コンパウンドが柔らかいのでトレッド面が動き、伝える力が逃げる
ためです。
一般的な夏タイヤに比べて同サイズでも燃費が落ちるのも上記の理由です。

書込番号：21676002

[狸御殿]

＞masa8880さん
あっ、外径が大きくなってたのですね。
それで理解できました。


そういえば、徐々に気候が暖かくなってきたので、始動直後のモッサリ感や燃費の落ち込みが少なくなってきました。

書込番号：21676590

[地縛にゃん]

物理の勉強を中学位からするとこんなとこで恥さらさないで済むからよいですよ
摩擦係数とかね

書込番号：21681229

[masa8880]

＞地縛にゃんさん
では教えて下さい。数式で

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