『E52からE52買い替えた方いますか？』のクチコミ掲示板

[原チャリミント]

初期型52で丸10年を迎えましたが、25万キロ走行のためミッションがダメになりました。6万キロごとにフルード交換してましたが滑りが発生し走行不可になりました。修理見積りが40万ほどですが距離それなりですから他の不具合も否めません。中古車で同型にするか、ムラーノを中古にするか考えています。
日産からはセレナのオーテックプレミアムのe-POWER車を勧められましたがエルグラと値段が変わらないから候補から外しました。修理した方が良いでしょうか？現行から現行買い替えた方いますか？

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[気味の悪いおじさん ﾋｯﾋｯﾋ]

乗り換えなさい＞原チャリミントさん

書込番号：24161913

[cbr600f2とし]

＞原チャリミントさん

買い替えた方が良いですよ

エアコンのコンプレッサーやオルタネーター、パワーウィンドー

この辺りの故障が予想できます（ってかなりました(笑)）

修理代40万なら買い替えの方が後々安くつくかと思います

書込番号：24161983

[写画楽]

こんばんは、
25万走行で40万円の修理費にぶちあたったということです。

ほかの部位が無事というわけでなく、走行に応じたヤレが生じますので、
安心して乗るためには買い替えをする方がいいと思います。

足回りや駆動系のへたり、ブッシュ類の劣化など気を配るところあちこちと出てきます。

書込番号：24162073

[ハラダヤン]

＞原チャリミントさん
多分10人中9人は買い替えを勧めるでしょう。
しかし、私は敢えて修理して現車に乗り続けることをお勧めたいと思います。

この車、ミッションはCVTですよね。
CVTで25万キロも無事に走れたのは奇跡的です。
丁寧に運転されてきて手入れも良かったからだと思います。

通常CVTの修理は50万以上かかると思いますが40万円で
修理可能なら安いと思います。
10年乗ってきて、また同じモデルに乗り換えたいということは、
このモデルに余程の愛着があるのではないですか。
・・・であれば、あと２、3年乗って30万キロ達成を目指されては如何でしょうか。

低走行距離の同型中古E52を買ったとしても100万以上かかるし、
故障リスク（特に心配なのはCVTのトラブル）も当然あります。
それなら素性の判った自分の車を直してもっと長く乗った方が良いかと思います。

書込番号：24162207

[☆Ｍ６☆ Mark�U]

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|Дﾟ　買い換え希望
⊂)
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[爽やかホリデイ]

原チャリミントさん

おたく、お歳は如何ですか。

免許人生あと何年ありますか。

短めならば治して乗る。

長めならば新車イーパワーかPHEV
を長く乗る。
新型エクストレイルいいよねー。

ガソリンオンリー駆動はアウトですからね。

教祖様、背中を押しておくんなまし。

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