セレナ 2010年モデル
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セレナの新車
新車価格: 216〜353 万円 2010年11月1日発売〜2016年8月販売終了
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先週末に20Gが納車され、セレナユーザーの仲間入りをさせていただきました。
セレナライフを楽しんでいきたいと思います。
納車されてから100km程度走行しましたが、一度もアイドリングストップしません。
取説や書き込みのアイドリングストップ条件を参照したりしておりますが、
条件はクリアしていそうなのですが…。
エアコンをオフしてみたりもしましたが、一向にアイストが動作する気配がありません。
(室温を確認するすべはありませんが…。)
アルパインの8インチナビで、ラジオをそれなりの音量で聞いている程度なので、
消費電力もそれほどではないとは考えております。
当然、アイドリングストップオフボタンはオン(ランプ点灯)にはなっておりません。
ブレーキペダルを強く押し付けても変わりません。
新車特有の問題だったりするのでしょうか。
この時期の皆様のアイスト動作状況をご教示いただけると助かります。
よろしくお願いします。
書込番号:15902157
4点
yasu-eさん こんにちは!
セレナ購入 おめでとうございます。
100km程度走行しても一度もアイドリングストップしないのは変ですね!
減速時に「S-HYBRID」の表示は出ますか?
あと、AUTOにされてますか?
朝、車が冷え切っているとアイスとが働きにくくなりますが、100kmも連続で走ればエンジンやバッテリーも温まってアイスとが働くと思うのですが.....。
セレナライフ 楽しんで下さいね!
書込番号:15902213
2点
51ですさん
早速のご返答、ありがとうございます。
AUTOボタンについて、ランプが消灯しているので、問題ないかと思います。
ボタンをオンオフしてみましたが、状況も変わらなかったので…。
また、連続して100km走行したのではなく、25kmを4回走行した感じです。
わかりにくい説明で申し訳ありませんでした。
ただ、低水温表示灯も途中で消灯しますし、昼前に1時間弱走行しているので、
バッテリーが温まっていないこともないかと考えております。
「S-HYBRID」表示ですが、気にしてみておりませんでした。
次に乗るときに確認してみます。
ちなみに、ECOモードでそうこうしております。
平均燃費は11〜12km(高速なし)で、前車と比較して良い値ではあるので、
それなりに満足はしているのですが…。
書込番号:15902277
3点
ブレーキを強く踏まないと作動しません!
車が
止まるまでは今までのようにゆっくり踏んで
止まったら強く踏みます。
そうするとアイストします。
エンジンが暖まっていない場合やエアコンなど酷使していると発動しなかったりします。
慣れるまでうっかり忘れちゃいますねこれ。
私もスカートが嫌いで先日20G買いました!
セレナライフ楽しみましょう!
書込番号:15903279 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
Nkentさん
私もブレーキペダルの踏み込みが浅いのかと思い、かなり力強く踏み込みましたが、
やはりアイドリングストップしませんでした。
そもそも、アイドリングストップ表示灯が点灯しないんですよね。
走行開始30分を過ぎても同様です。
エアコンを停止し、ナビでラジオを聴く程度に消費電力を抑えても変わりませんでした。
とりあえず、一度、Dに確認してもらう予定です。
書込番号:15903892
2点
納車後、発進してすぐに発動しましたからね・・・
踏み込んでもダメなら初期不良かもしれませんね><
書込番号:15904154
2点
違うと思いますが・・
シートベルトを着用していなくて、アイストが働かないとか?
書込番号:15904317
0点
Nkentさん
そうであれば、初期不良の可能性は高いですね…。
ポン吉郎さん
シートベルトはしています。
警告灯も点灯していた認識はないので、
シートベルトについては問題ないかと思います。
書込番号:15904370
2点
スレ主さん。
そこまで試してアイストしないのなら、初期不良の可能性は高そうですね。バッテリー部品のみの不良を含めて。
また、もうひとつの可能性として、バッテリー容量(電圧)の低下によるアイスト機能停止!!という場合もあります。
いわゆる、バッテリー容量不足による再始動失敗を未然に防ぐ為のアイスト作動停止です。
知人の所有する車(マツダ車)のアイスト機能も、バッテリー連続使用4年目から作動することが少なくなったみたいです。
もっともスレ主さんの場合は新車の納車直後なのですから、搭載バッテリーは新品のハズです。
しかし、納車前点検等でエンジンを始動させずライトを点けっ放しで作業をしてしまったり、ライトを切り忘れてしまった場合には、当然ながらバッテリー容量は低下してしまいます。
まぁ、そんな作業ミスを犯して、そのまま納車してしまう非常識な日産ディラーはない!!と思いますが・・・。
あくまで想像の範囲の話ですが、バッテリー容量(電圧)の低下を疑ってみるのもアリなのかな?と思います。
書込番号:15904870
3点
もしかして・・・
そんな事ないとは思いますが、一例として停車直後にハンドルを動かすとアイドリングストップしない様ですが、そうではないって事で良いんですよね。
それを踏まえると一度Dでみてもらった方がよいですよ。
書込番号:15905285
3点
かすがのさん
普通に走って止まるので、何らかの電子的な制御の不良だと考えて(期待して?)おります。
燃費もそこそこの数字は出ているので…。
確かに、バッテリー電圧も怪しいなとは思っておりました。
でも、室内温度同様、確認するすべがないんですよね…。
新車やこの時期特有かと悠長に考えておりましたが、
皆さんのご意見を拝見すると、どうもそうでもないようですね…。
teddy bear 2009さん
トータルで100km走り、何回も停車しておりますので、ハンドル操作が原因ではないと思います。
Dにも連絡を取り、一度見てもらうことにしました。
原因がわかりましたら、ご報告させていただきます。
書込番号:15905424
2点
こんにちは!
ちなみに空調のモードはどうされてますか?
私見ですが、空調がマニュアルモード(ACはOFF)で、風量を強目にしている時はアイストしない気がします。
当方、雪国なのでこの時期は室内温を早く上げるために、内気循環マニュアルモードで風量を真ん中よりひとつ高くしています。その場合アイストは発動していような気が・・・
AUTOモードにしている時だと間違い無くアイストしてるんですが・・・
不確定情報なので参考になるかわかりませんが、ご参考までに^^
書込番号:15906316
1点
スレ主さん
はじめまして。
私の場合ですが、当方近畿地方の主要1都市に住んでおります。
雪国などではありません。
この時期ですと走り出して5分から10分でアイストのランプが点灯します。
その時水温計もまだ緑の場合もあります。
エアコンをかけずに街乗りしているとしつこい程にアイストします。
ただ、雨でエアコンをかけている時や暖房、送風(エアコンスイッチオフ)の風量、温度を高めに設定しているとアイスト表示されない事が多いです。
またバッテリーの充電量に関してですが私は週に一度か10日に一度乗るか乗らないか、その際でも長距離ではなく短距離、短時間の場合が多くバッテリーにはあまり良い乗り方をしてないのではと思います。
宜しければ参考までに…。
書込番号:15906992
1点
こんばんは
私の場合は、今まで普通にアイストしてました。
それが、土曜日の日にアイストのランプが点灯した状態でブレーキを踏むと、アイストせずランプが消え、走り出すとまたアイストのマークが点灯するという状態でした。
本日、ディーラーに行き事情を説明すると、エンジン起動に失敗した履歴が残っていると言われました。
そのせいでアイストが効かなくなっていたらしいのです。
今は直していただいて、普通にアイストしてます。
yasu-e さんの状況とは明らかに違いますが、どちらにしてもディーラーに行かれた方が良いかと思われます。
書込番号:15908205
2点
アイストはエアコンの設定温度と室内温度の差があると基本しないか、短時間で再始動してしまいますね。
個人的には、雨の日のワイパー動作時の回生しない件は意味が解りません。
私の環境では夜間のフォグ点灯でもアイストしますし、回生もします。
メーカーもs-hybridについては、詳細な仕様など出してほしいですね。
バッテリー残量すら解りませんからね。
書込番号:15908294 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
とりあえず挑戦者さん
オートでエアコンオンが主な使い方です。
温度設定は23〜25度で変更してはみましたが、状況は変わらずでした。
風量も絞ってみたりしたのですが、こちらも状況変わらずです。
ただ、エアコンオフで風量を絞ることはやってないと思いますので、
次回、試してみようと思います。
soi23さん
私は南関東在住ですので、環境的には近いと思われます。
その中でアイストが動作しているとなると、私のは初期不良が疑われますよね…。
私の使い方も週末がメインとなるので、バッテリーに酷な条件であることは承知しております。
ただ、使い始めた途端に発生しているので、使い方が原因ではないと断言できますよね。
コワイヤンさん
不具合状況のご報告、ありがとうございます。
私の不具合も、ソフトウェアやROMの書き換えで対応できる、
軽度なものであることを祈るばかりです。
今週中にDに確認してもらう予定です。
さすらいのボンドさん
エアコンの設定温度を23〜25度にしていたので、
今度、もう少し設定温度を下げて試してみようとは思います。
ただ、エアコンをオフにしても変化なしではあったので、
設定温度の問題ではないとは考えておりますが…。
アイストするには様々な条件があり、
このような不具合が発生したときに調査するのが難しい感じですね。
書込番号:15908881
0点
エアコンOFFだけでなく、空調を完全にOFFにするとエンジンが冷えていてもアイストします。
ディーラーオプションナビだと、情報画面でバッテリーの電圧がリアルタイムで表示されます。
書込番号:15908984
0点
ぽふぽふ7さん
貴重な情報、ありがとうございます。
次回乗るときに完全空調オフを試してみようと思います。
それでアイストが稼働しなければ、
やはり何らかの不具合が生じているとDにも説明できますし。
私の場合、ナビはディーラーで手配したのですが、
アルパインのナビパッケージなんですよね。
ないとは思いますが、バッテリー電圧がわかるかどうか、確認してみようと思います。
書込番号:15909035
3点
皆さんこんばんは。
電圧ですが、私は後付けの室外内温度計付電圧計付けています。
アイストが長いときの復帰時に11V代になってアラームがなるときがあります。
それよりもバッテリーの残量知りたいですよね。今どれくらいあって、どれくらい回生されているのか。
私は社外ナビなのでもしかするとメーカーナビとかだとできるのかも知れませんが。
社外品でもいいのでバッテリー残量確認出来るものがあればいいですよね。
書込番号:15909302 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
スレ主さん
ここまで色々なことをして、アイドリングストップしないってことは、あれだ・・・・・・
日産がアイドリングストップ装置を付け忘れたんだ・・・・・
書込番号:15913477
0点
さすらいのボンドさん
バッテリー残量やアイストに関わる情報は
ぜひとも目で見て確かめたいところですよね。
まあ、それをやるとケーブルの引き回しとかが大変なことになりそうですが…。
ロベル&カルロスさん
間違いなく、「S-HYBRID」のエンブレムはついているのですが…。
書込番号:15914012
0点
自分は一昨日納車されたのですが、納車の前からこ
のスレを拝見していて自分のはどんな感じかなと
思っていたのですが、納車されて50mほど走ってす
ぐにアイストしました。
スレ主様と同じ100キロほど走って、当方近畿地方な
のですが、本日朝外気温度16〜7度、暖気なし水温計
点灯、ナビONエアコンOFFだ100mほど走った信号で
アイストしました。
Dに行かれて解決済みならいいのですが、ご参考までに
書込番号:15915638 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
皆様
先日、Dに見てもらいに行きました。
が、Dに行く途中、アイドリングストップ表示灯が点灯しました…。
点灯時は空調完全オフの状態でありましたが、
送風をオンにし、エアコンをオンにしても表示灯が点灯し、
実際にアイドリングストップもしました…。
Dの調査結果としても、特に不具合は発生している様子もなく、
とりあえず、経過観察となりました。
室内温度20度以上という条件もあり、それが影響した可能性もあるとのことでした。
(それなりの温度でエアコンも動作させて確認していたのですが…。)
原因はよくわかりませんが、
とりあえず、皆様と同様のセレナライフを送ることができそうです。
アドバイスなど、色々とご教示いただき、ありがとうございました。
また問題が発生しましたら、ご相談させていただきます。
(そうならないことを祈っていおりますが…。)
書込番号:15921170
1点
yasu-eさん こんにちは!
問題解決したようで、良かったですね!
たしかに、暖房をONすると緑のAUTOのランプが点かずアイドリングストップしませんね!
ファンって結構電力を使うんですね.....室内が温まってファンの風力が落ちるとAUTOランプが点くようになります....。
室内温度20度以上という条件があるんですか.....知りませんでした....。
それ以下でも、アイストしたような気がしますが.....。
引き続きセレナライフを楽しんで下さいね!
書込番号:15927998
2点
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